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原帖由 购车_自主 于 2011-02-23 14:09 发表在 164 楼
好了,可以不要吵了. 现在回过头来看,你先说出这们的话确实是不妥的, 是很容易引起反感的. 如果是直接讨论这几个安全问题也许不会出现现在这种局面.
尊重楼主，告别A3，离开论坛，还是朋友。祝天下车友幸福平安。 -
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原帖由 popwangyu 于 2011-02-23 14:01 发表在 156 楼
我说句公道话, 从脱离这个帖子, 从整个论坛的角度看, 确实有不少不文明行为. 而且我相信你是受害者.但从微观的, 仅仅是这个帖子的角度, 确实是你在言语上先有让别人误解的地方.因为我关注过你, 我了解你, 所以你这里发的那个回复我是理解的, 但并不是每个人都能像我这么理解, …
尊重楼主，告别A3，离开论坛，还是朋友。祝天下车友幸福平安。 -
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原帖由 达瓦利什 于 2011-02-23 13:57 发表在 153 楼
在这里搞这么理论的东西不如直接大骂日系车不结实来的点击率大支持率高这句话主要是表达了对类似您这样的行为的一种不满，但不是在说楼主，您别给楼主树敌。本来一个告别回复，就不是跟您告别，您非要招惹别人，还不许别人再回复，天下没有那么便宜的事情。
好了,可以不要吵了. 现在回过头来看,你先说出这们的话确实是不妥的, 是很容易引起反感的. 如果是直接讨论这几个安全问题也许不会出现现在这种局面. -
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原帖由 购车_自主 于 2011-02-23 14:05 发表在 158 楼
消除偏见确实很难, 但这就更需要去努力; 或许有些时候还真不是偏见, 而是我们的素质确实不高,那就要从提高素质做起了.我也跑题了...
呵呵~~还好，跑的都不是太远。您的心理年龄应该比我大。少了很多激情与冲动！是好事也是坏事！，我呢，估计跟工作性质有关系，多了太多的激情与冲动。是坏事，也算是好事！谢谢忍让了呵呵~
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原帖由 斛律明月 于 2011-02-23 14:18 发表在 170 楼
认真看完，提不出什么有建设性的意见，只能说受教了，楼主费心了。
你太客气也太谦虚了, 其实文中应该有很多不严谨的地方值得推敲...发此帖的目的不是"教育"谁, 是想与大家交流讨论,在讨论中共同提高安全意识,增加安全知识. -
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原帖由 购车_自主 于 2011-02-23 14:14 发表在 167 楼
我的心理年龄肯定比你大, 而且如果你注册的信息比较真实的话,我的生理年龄也要比你大的多. 岁月的河水可以洗刷掉"激情",也可以洗刷掉"浮躁"...
呵呵，恩，感觉年龄应该改也比我大不少，但没敢直说~这就是年龄差异带来的社会阅历的差异，造成的心态差异了 -
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原帖由 popwangyu 于 2011-02-23 14:01 发表在 156 楼
我说句公道话, 从脱离这个帖子, 从整个论坛的角度看, 确实有不少不文明行为. 而且我相信你是受害者.但从微观的, 仅仅是这个帖子的角度, 确实是你在言语上先有让别人误解的地方.因为我关注过你, 我了解你, 所以你这里发的那个回复我是理解的, 但并不是每个人都能像我这么理解, …
好好的帖子怎么吵起来了，本来研究车的帖子，搞的popwangyu开始研究人了，哈哈 -
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原帖由 MrBS4 于 2011-02-23 13:28 发表在 130 楼
Ｇ的方向不同，人的耐受力不一样，好好学习一下生理卫生吧。
石头都没你嘴硬，我服了 -
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原帖由 达瓦利什 于 2011-02-23 14:08 发表在 162 楼
尊重楼主，告别A3，离开论坛，还是朋友。祝天下车友幸福平安。
不怪你。能在A3论坛忍受这么久，也挺不容易的，说句心里话，作为日系车主，能在A3论坛这么心平气和的聊天，沟通，已经说明，你的本意是好的了。但论坛的流动人口太多了。搅局的也太多了。短期内你可以没有偏见，但长期下去，你也会被折磨的受不了的。也没什么错与对，我觉得你的本意是想让更多A3论坛的车友了解，日系车优秀的地方，就像很多网友跑去其他车系想要告诉他们，A3 其实不像很多人评价的那么烂 一样但在论坛里，这种功，真的是无用功，难为你了。
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原帖由 达瓦利什 于 2011-02-23 14:11 发表在 165 楼
尊重楼主，告别A3，离开论坛，还是朋友。祝天下车友幸福平安。
不必离开, 只谈技术和安全, 不涉及车系, 本帖设置的这个条件就是为了方便交流的... -
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原帖由 只不过发了个团购贴 于 2011-02-23 14:08 发表在 163 楼
呵呵~~还好，跑的都不是太远。您的心理年龄应该比我大。少了很多激情与冲动！是好事也是坏事！，我呢，估计跟工作性质有关系，多了太多的激情与冲动。是坏事，也算是好事！谢谢忍让了呵呵~
我的心理年龄肯定比你大, 而且如果你注册的信息比较真实的话,我的生理年龄也要比你大的多. 岁月的河水可以洗刷掉"激情",也可以洗刷掉"浮躁"... -
认真看完，提不出什么有建设性的意见，只能说受教了，楼主费心了。
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原帖由 购车_自主 于 2011-02-22 02:37 发表
关键词： 汽车 碰撞 被动安全 减速伤 吸能 溃缩提要：本文就轿车之间发生正面碰撞事故时对车内乘员的保护程度，即该情况下的车辆被动安全性在理论上进行了初步分析和探讨，对“吸能区”长度和软硬、车身重量以及防撞梁等方面对安全的影响提出了作者的观点。这些观点不一定安全… -
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原帖由 达瓦利什 于 2011-02-23 14:08 发表在 162 楼
尊重楼主，告别A3，离开论坛，还是朋友。祝天下车友幸福平安。
呵呵, 没必要, 你可以试着注册个A3的ID过来. 因为大部分人心理上的定位都是先看ID, 然后心理距离越来越远的你看我就放的开, 无论骂人还是被人骂都是一样的心态, 因为很可能现实生活中, 骂我的人和我骂的人性格都有很多相同的地方
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原帖由 购车_自主 于 2011-02-23 18:25 发表在 177 楼
所以宇航员在升空期间都是躺姿...
正是如此！ -
不管你说的对不对，战斗机的那个负G值对人体的影响不能套用在汽车碰撞里，因为汽车碰撞的加速是作用在水平方向，而战斗机那个正负G值是作用在竖直方向。人如果是头上脚下正常的坐着的话，人体对水平方向的加速度承受力要强大得多，对竖直方向上的加速度承受能力则要弱得多。
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原帖由 MrBS4 于 2011-02-23 13:30 发表在 132 楼
不信算啦。战斗机的－Ｇ都是控制在－３Ｇ的。－３Ｇ可以让脑部血管开始破裂。２倍这样的数值。你认为呢？
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原帖由 yelliver 于 2011-02-23 18:12 发表在 176 楼
不管你说的对不对，战斗机的那个负G值对人体的影响不能套用在汽车碰撞里，因为汽车碰撞的加速是作用在水平方向，而战斗机那个正负G值是作用在竖直方向。人如果是头上脚下正常的坐着的话，人体对水平方向的加速度承受力要强大得多，对竖直方向上的加速度承受能力则要弱得多。
所以宇航员在升空期间都是躺姿... -
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原帖由 达瓦利什 于 2011-02-23 13:25 发表在 127 楼
X-NCAP肯定是合理的和必要的，同时随着标准的逐步完善与提高，越来越能体现出科学性。有一个很具有代表性的例子，日系的某款A级车，在事故中与一辆上个世纪生产的德系某款A级车，正面对撞，德系A级车被撞的支离破碎。而翻看汽车发展历史可以看出，日系的这辆A级车采用的肯定是…
的确，对于汽车的碰撞安全性来说，X-NCAP肯定是合理的和必要的，但还不是完整和充分的！因为NCAP只考虑车辆与静止物体的碰撞情况，而对在车祸中占有更大比例的车辆与车辆之间的碰撞没有丝毫考虑，也没给出任何评价意见！一辆NCAP获得好成绩的车，表示它在与静止物体发生碰撞时对驾乘人员具有良好的保护效果，但是NCAP成绩好不代表它在车与车的碰撞中具有好的保护效果，甚至有些时候情况还完全相反！这就是NCAP的局限所在。我们要清醒的认识到这一点：NCAP成绩仅仅代表了车辆在与静止物体碰撞情况下的安全性，对于在车祸中占有更大比例的两车相撞时的保护效果，NCAP成绩没有任何参考意义！
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