又到了分享喜悦的时候，我一直想等绿牌上完之后拍照写帖子，没想到一个星期都没有等到拍照，还要从省会那边寄过来，上牌的时间跟蓝牌没法比，所以我也就不等了，直接不带牌照跟大家做分享把，从后面一眼真的很难分清楚油和电，但是从前脸一眼就能认出来了。这里备注说一下，我自己加装的亮黑色的行李架，车身蓝色小部件除格栅以外我都贴了亮黑色的改色膜，我比较喜欢这种统一的外观，具体装饰步骤我放到后面讲，或者专门发一篇帖子来说，下面开始今天的正式内容。

还是和我以前写帖子一样的风格，一些时间紧张的老板看看前面的精华美图部分就可以告辞了，有兴趣详细了解这台车子的朋友可以往下继续了解，当然我也会持续不断的完善我的内容，希望编辑大大给我一些时间码字，非常感谢。

开始介绍本篇的主角之前我先来说说我为什么要买一台纯电车。这就不得不提到我人生的第一台车，2017年上市的长城魏派VV7s，我当时也是抱着支持国货的态度，同时又被他的外形所打动，毫不犹豫的买了新款，还是去江苏徐州提的现车，裸车价18.88w，加上购置税和保险落地应该是22w左右。当时家里让买个雅阁或者凯美瑞，我觉得实在太普通了，满腔热血提了顶配的VV7s，刚开始六万公里用起来都挺好的，以前我也写过很多帖子，油耗稍微高点也能忍受，毕竟这么大的SUV，但是六万多公里开始烧机油，而且油耗越来越高，紧接着双离合变速箱的顿挫也是屡见不鲜，我就在想什么车不用加机油，什么车不用老跑加油站，什么车安静舒适，那可能我就需要一台纯电车来满足我的这些需求。

我选车并不是非常在意品牌的，再次抱着支持国货的态度我去试驾了顶配的比亚迪汉，那个三点九秒的加速让我体会到了什么叫眩晕感，跟销售试驾完我都有点恶心头晕的感觉，空间和行驶品质真的在二十多万里面算相当优秀的了，但是和三系这种中型豪华轿车的底盘质感相比，个人觉得还是差上一些高级感和底蕴的。这个外观我是相当喜欢的，就是内饰稍微有点山寨奔驰的感觉，但是做工什么也都OK，最终老妈排版不行，国产车还是纯电动，不可能同意，非要买的话以后绝对不会给我再换车了，这一句让我彻底断送买比亚迪的念头，包括后面上市的比亚迪唐DMi。

买电动车可能真的绕不开特拉斯，三电技术确实没得说，电动车的龙头企业，所以我跟我老婆特地跑到省会城市去进行了试驾，外形我们都觉得还可以，但也不是特别喜欢，内饰我老婆还挺喜欢的，说很简约，整个国产和体验店的兄弟聊的都很好，把27.6w的价格和我妈说她也同意，她竟然认为特斯拉是豪华品牌，买电动车就买特斯拉，还真的让我对特斯拉的知名度刮目相看。最后因为我老婆是公务员，我是事业单位，领导不建议买，我也就明白果断放弃了。

其实我对大众这个品牌好感度一般，但是偶然在街上看到一台白色的ID4挂着绿牌，造型很好看，一点没有大众原来老气的感觉，我就去4S店了解了一下，一眼就看上了ID6，销售也非常热情，带我试驾给我分享一些电车知识，最重要的是帮我申请了客户的72小时深度试驾，我交了两千块押金签个字就可以把车开回家体验三天，特别感谢一汽大众的销售涛哥自己掏腰包给我充满了电，整体体验非常好，但是几天的体验下来，大众的这个车机让我丧失了信心，唯一好用的无线carplay在高德导航的时候竟然会有延迟，慢一秒左右，这对测速点真的太不友好了，但是次顶配不到三十万的价格还有HUD，低调追求实用的兄弟真的可以考虑考虑。

接下来我就不多说了，新势力我统一都不考虑，我当然知道产品力很强，但是我想在观望观望，我当过一次小白鼠不想再当了，魏来理想小鹏加油，我看好你们，至少现在的销量都很棒。

我其实七月份就交了定金，本来还有点纠结老款的，但是新款的M套件特别是方向盘真的是我的最爱了，家里有宝马车，我对宝马这个牌子的信赖度还是很高的，出色的机械素质，电动的宝马操控应该不会让人失望。

整车的质感和油X3是一个水准的，同时电池早就了它比X3还要低很多的重心，让ix3开起来真的相当顺手，转弯半径虽然不如大众ID4这样的电车，但在中型SUV中也是相当的优秀了。

可能大家都比较关心续航，但是这车的我买来的目的就是市区上下班代步，周末带家人去附近的农庄玩一玩，真正的长途旅行肯定还是开油车去了，特别是节假日的时候，前段时间国庆放假高速上抢充电桩的事情大家应该都了解了。我相信以后肯定越来越方便的，充电速度会更快，充电桩会越来越多。

宝马这款车的续航是500和490，我是高配标配的续航是490，估计是因为20寸轮毂的原因，我高速测下来应该能跑三百六七十公里这样，时速120km每小时，市区代步的话能450公里这样，平均时速在50km每小时，都是自动空调的状态。这样的续航个人觉得还是够用的，家里安装充电桩以后每个星期充一次电很方便，主要是真的很省钱，就打算七十多度电跑四百公里，我申请的住宅峰谷电，每度三毛多，也就是二十多块钱，那也就是半分钱一公里，这车也不用什么保养的，我看车上显示下次保养五万公里，我的乖乖哈哈哈哈哈。

新款和油X3真的很接近了，侧面简直一模一样，新款创领的轮毂配上白色车身真的是相当的好看，我当时也考虑过炭黑色，主要是这款炭黑老是范蓝色，我以后想改黑武士，等过两年看厌了我再贴改色膜吧，我开始打算是不贴车衣的，但是老婆的包链子一下磕到车门上我就心疼了，这可是属于我自己的第一辆宝马车，也算是完成了一个蓝天白云梦，我是个相当爱车的人，所以还是贴了厚度为10mil的车衣。

我把局部小蓝色的装饰件都黑化了，就是这个格栅不好贴膜，可能需要喷漆，我在想要不要换个新X3的黑色中网，这样真的更X3很难分辨了，特别是没上牌的情况下，不知道为什么，我总觉得油车的外观更加大气一点，我就算装上了行李架还是有这样的错觉，难道关键点真的在格栅吗？兄弟们你们认为呢？

新款的尾灯好不好看肯定各家都有不一样的说辞，外观这种东西本来就是仁者见仁智者见智，老款的尾灯固然经典耐看，但是新款的立体熏黑尾灯很运动，至少给我剩下了熏黑的费用，我们这款创领的前大灯好像也是熏黑的，不知道低配是不是的，因为创领等于自带个黑化套件，标配的IX3应该是银色的中网边框和窗边等。对了，蓝色和红色的IX3默认前后是黑色的，我把局部蓝色改黑色也是跟看到蓝色车子的效果有关系。

说说驾驶方面的感受，动力非常棒，特别是切换的运动模式，一脚电门配上模拟的汽车声浪，完全是开顶配X3的感觉，甚至动力来的更快更顺，当然一百以后的加速就稍微疲软一点，但在市区内真的可以超百分之九十的车子了，每次红绿灯我都是第一个冲出去的，嘿嘿。

新款尾部因为有了M套件显得更加的宽厚一点，还有侧面整体感的侧群，让这个车子运动感十足，可能设计师也想清楚了，大家更加习惯X3的外观，买这车又是想体验电车的驾驶乐趣和极低的用车成本，当然在一些限牌城市还有绿牌的因素，目前这款车的销量也稳定在小几千台了，在BBA里面算是做成功的了，反观奥迪etron，我喜欢那个车的外观，为啥就亮了呢，续航和电耗应该是一大原因吧。

当然也考虑过奔驰EQC，老婆就喜欢奔驰布林布林的内饰，我真的对奔驰车没什么特别的情怀，一般都是商务接待多一点，有老板气质的可以去买，我们最多有个小资气质，工薪阶层。最关键我去我们当地的奔驰4S店没有这个车，他们没有授权卖这个车，那就更加直接pass了。

这款车的外观真的属于特别耐看的类型，说真的第一眼我真的没那么喜爱，但是一个多星期开下来，我真觉得这车很好看，各方面比例都很好，设计师不加长的坚持并不无道理，好开不说，这个后排坐人也没问题，后备箱也中规中矩，能满足我的日常需求，比我上一辆VV7大多了，后排头部空间很好，还有头枕，爸妈也说刚刚好，附近的自驾游应该都没问题。

选车的时候我最纠结的车其实是混动的五系，中改后的外观我真的超级喜欢，无奈家里有一台F18的五系，我老妈平时开的也少，到现在底盘各方面都相当好，跟新车一样，她明年还想等七系换代置换一辆七系，我VV7卖了的几个月都是开她的五系，确实非常好开，底盘质感也很好，加速非常迅速，变速箱没的说，但是！也不是完美的，低速下偶尔也会有拖拽感，也不能把这采埃孚8AT吹的太神了，跟电车的平顺感还是没法比的，我现在也明白了那句话为什么说开了电车就回不去了。

这是我见到我的小白的第一眼，选白色第一是因为显大，第二是跟轮毂很搭，还有就是上绿牌带点白色的牌照，看起来也很协调，我当时脑海里面就拂过把它全部黑化的念头，不能说蓝色点缀不好看，只是我个人比较喜欢统一两种颜色的外观，也为过两年改黑武士埋下伏笔。

有不少兄弟纠结炭黑色，其实也非常帅的，猛地一看是黑色，但是仔细看蓝色很明显，我还不如直接选个量子蓝喽，这次我就选小众色了，老板说我VV7要是黑色的多卖三千块钱，就因为我是红色不好卖，所以砍到九万。

都知道这个时间点现车真的不好提，我们当地城市小，就一家宝马4S店，加一万六千八装潢还有六千六服务费，优惠十个点还要等车，省会也是加一万多装潢等车，我就联系了资源公司全国找车，然后确定这家江苏泰州的店提了一台现车。

哈哈，因为带我去提的，我的提车仪式就特别简陋，真是纯裸提，保险自己买，车子裸开走，什么都不加。我自己就不露脸了，这位兄弟做二手车的，非常实在，保险返点都还给我了，跑这么远带我提车，有想买二手车的可以私信我，或者卖车都可以，价格绝对给力。

我习惯把车窗全部贴黑，这样不仅隐瞒性好，而且效果统一，黑白配的整体效果。

我开始确实不想贴车衣了，但是想想新车，自己这么爱惜，还是贴了吧，省得磕一下碰一下我就心疼不行。

行李架建议大家等等，等2022款的配套打孔行李架出来再装，我这个虽然双面打胶，自己上高速试验了也没什么问题，但是还是会隐隐约约担心了。

目前持续码字中，感谢大家的支持。