趁现在没事也蹭一下中东V97变速器高温的问题的热度，草草BB一二句。
       我不太喜欢人云亦云，对的东西就接受，错的东西一定给摒弃掉，平行进口的V97也很委屈说自己不叫中东V97，请叫我海湾版V97。但我还是依旧瞎叫中东V97，因为大家认为错误的东西是对的，这其实是非常可怕的一件事，特别是网络传播，网络专家盛行的时代，让我在Q/微信看得好笑又气愤。
       可以参考下面的图片正确识读车型代码，代码读好了也可以用于二手车交易，二手车并不是：看看原版原漆/内饰完美这么简单；二手车从来不认你是老手/新手，失误了可能就买一块废铁，可能还会涉及到车辆的非法改装（比如6G72与6G74的外形十分近似，结果有不明吃瓜群众本来是买的V73，到换正时皮带这时才知道发动机被换上了6G74）;打铁还得自身硬，细节才能淘到一辆好车，靠道德/法制去约束一个行业不太现实。
       车型代码明确提到了帕杰罗的版本没有中东版这个称谓，后来问了天津车商第11位确定是W（GCC/海湾），中东与海湾有什么区别，引用“百度一下你就知道了“；有点类似中国版与香港版，法规不同配备的东西不同。
       百度了一下GCC地区，气温确实高，地理条件没怎么说，沙漠？大字不识几个的我，放弃了。
       在读以下内容时，有个概念希望菜鸟车主知道，也更方便以后更合理的看待车辆预热：任何机械工作都有一个理想的工作温度范围，过高或者过 低均会造成机械的异常磨损，损坏表现出的形态不同。车辆冷启动后的20分钟内磨损最大，与车辆在正常温度下运行一天磨损的总量相当。个人理解是，低温会因为机械膨胀不均匀减短机械的使用周期，高温会使机械的生命中断。

        以上3种就是比较常见的帕杰罗散热方式，各有各的好，不能说谁差,什么地区车上什么散热方式这是厂家定的，起码要适应当地的气候。  
    
        车型与生物一样不可能短期内有质的变化，而是不停的为了适应外部环境不停进化，三菱当然深知这一点，甚至车型命名也用到EVOlution(进化)，很多人老说山猫没有几十年没有变化；人类多少个世纪外形没有改变？但依旧是地球大型生物界的霸主；车辆性能好不好与外观没漂亮与否无什么关系。咱看蛇很恶心，说不定蛇看咱们也很恶心；车型也是各取所好，反正从来没有觉得各种跑车漂亮过。
         帕杰罗的外形确实没有怎么变化，但内在确在不停变化/优化/进化，各种尺寸，各种配件也在发生改变，唯一没变的是稳定性，直到官方宣布停止研发，估计三菱是想说没人懂他。可能我说帕杰罗的稳定性有人开始喷我了，丰田怎么怎么滴/我只想偷偷的告诉你普拉多的刹车与V97是一样的，据说刹车片都能通用，期待准车主证实一下。都是电子刹车，也会出现帕杰罗身上的总泵问题，都是DENSO生产。因为我亲自接触过一辆6万公里的普拉多同时出现刹车总泵故障，发动机机械故障；车辆还得看怎么使用，谁在使用，倒是没见过真车主有什么太大抱怨，一点小毛病不影响一好车的评判。

人都有个优点---学习能力：婴儿时期/别人怎么说，自己就跟着别人怎么说，可以简称“人云亦云”。随着年龄不断增长，开始创造自己的词语，以至出现很多网络词，也被词典收录，这是好的。人的成长可以叫作创新/创作；停止不前，满足现状说明自己用在学习上的时间不够。
        网络上有些许人，一直处在人云亦云时期，自己不假思索就跟着怎么说，简单说可称“网络键盘侠”，说复杂一点叫诽谤/传谣。以前听见别人说的不正确，我还会去争论一下，后来发现这时代的喷子或者大神太多，应付不过来。
        GCC版简配？
        当然不是，因为各地区差异，车辆也要针对市场作出调整，散热器并非简配，只是GCC V97成了黔之驴。就像出口到两极附近的车辆配冷气空调没有任何意义。
         GCC版不是日本产？
        车架号具有全球唯一性，第一位表示生产车辆的国家，帕杰罗全系是 J/日本；第十位表示生产的年份。这两位重要的数字，不管是新车或者是二手车都需要了解/知道。
          帕杰罗发动机老，加92#没问题？
         用个不恰当但实际的比喻： 狗吃屎可以活，吃肉也可以活，难道狗会有肉不吃去吃屎。说明书上写得清清楚楚，参考用户手册概述信息。
         机油的选择？
         这是车主问得最多的问题，因我自己也在经营机油这块，每天简直打字打到手抽筋，不停的解释各种级别的利弊，众车主只观注机油的亮点，不关心高点背后的缺点。稠的机油保护能力好，油耗会稍微高一点点，噪音小；稀的机油保护能力差，油耗低一点，噪音大，这是不变的定理。不同时代的机油可能会不适合不同时代的发动机，举个极端的例子，随着发动机结构的优化，材质的改变，机油可以用到1位数的粘度（好像是8，暂不百度了），就为了省油，请问谁敢把1位数粒度的机油往帕杰罗里面加？
          V97与V93除了发动机一样，其它底盘一样？
          就单纯一点，V93谁见过装复合纤维传动轴？有人说是华而不实，当你用到时就不会这样说了。V97也有两种悬挂，简单外观从刹车钳可以看出，装配定钳的是全新与V93不一样的悬挂。
          我看了官方的配置表，就光配色就相当的多，双色配色在国内见过一两种，说好的12种双色配色呢？可以看看车辆铭牌上有个选装代码，咱们应该拥有的选装权利去哪了；我都感觉咱们国家用的是假山猫了。
        目前汽车谈不上文化，还正处于饥饿状态。有点类似刚刚放开土地承包权那时候，但需要交大量的税收。
         还有相当大部分人，还在梦想山猫换上V8，什么都要好的，大的！造出来卖个百把万你买么？键盘侠的不满比准车主还多。啃着窝窝头，买着彩票，期待哪天流星砸自己头上，还是干点实事早日开上大山猫。   

再BB两句：
GCC版本在国内，根据自己地区的使用条件，慎重选择适合自己的方案，就拿广东东莞作举例：以前在那里工厂待过几年，最冷的时候还穿一件厚型的衬衣，并且还是一马平川，正常开就不用作任何变动。
仅供参考：南方比较热的地方，不越野，不在冬天去寒带无需作任何改动。
                  南方比较热的地方，要越野，不在冬天去寒带需要考虑改进散热，不需要考虑预热。
                  北方较冷的地方，不越野，需要加预热，无需考虑散热。
                  北方较冷的地方，要越野，需要加预热，需考虑散热。
                  1年四季天南海北，那就得佩奇了。
车这东西，还是需要正确使用，遇到高温也没事，那是可以承受的限度，不要继续行驶只需停车怠速等油温灯熄灭（不要熄火）。
                  网络上的高温造成严重的后果，应该是车主没有观察到油温灯点亮，过了很久才发现；或者就是有其它用意的人在断章取义。帕杰罗确实是一款比较硬核的车，强调车主的动手能力，给人最原始的驾驶感受。类似的情况还有手刹不松就挂D行驶/半路才发现，四驱没退出/中差灯指示不正常就开着走...............很多不正常的操作都会使车辆早逝。
                 GCC版有这么好的销量，其实也是给大家多了一个选择，车还是不错。中规车主也不要说GCC这么便宜就有什么质量问题，要放在08年，没人买中规V97。
             词穷，有缘现实中再交流，各种屏蔽/限制。
            无才，欢迎更正...........
             最后烦请顶一下帖