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捷豹XJL也是D级车子，补上。
好像D级车子，就这6款吧。我说经常见到的。
奔驰S,宝马7,奥迪A8，雷克萨斯LS，大众辉腾，捷豹XJL。 评论评论
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原帖由 敏少爷msy 于 2011-07-19 12:26 发表在 21 楼
捷豹XJL也是D级车子，补上。好像D级车子，就这6款吧。我说经常见到的。奔驰S,宝马7,奥迪A8，雷克萨斯LS，大众辉腾，捷豹XJL。 评论评论
另两款车我了解不多，无法给予详细的对比。大致来说，凌志LS风格跟奔驰S级一样偏向舒适，捷豹XJL风格跟宝马7系一样偏向操控性能。貌似凌志有“另类”的双喷油系统，一个进气歧管喷油嘴、一个缸内喷油嘴，据说是兼顾了缸外喷油和缸内直喷的各自优点。
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原帖由 斯康的纳维亚的微笑 于 2011-07-19 10:59 发表在 19 楼
静音跟舒适肯定是LS460，其次600
你有兴趣可以去找找看下：“汽车之家”做过测评，车内静音奥迪A8比凌志LS更好，凌志LS又比奔驰S级更好，不过差别微乎其微，主观上难以感觉出区别。 -
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原帖由 黑色荣誉 于 2011-07-19 16:36 发表在 26 楼
拉倒把，不要相信数据 数据都是人写的，自己去感受。。。W12的发动机声音就比V12的大，听过没？A8L静音还好？可笑。。。最好就是雷克萨斯，还A8L跟S级比舒适性，我就想问你坐过没？A8L座椅明显偏硬没有S级软，比S级差老了，最舒服的就是LS其次S级。。。。A8L根本谈不上。。。。…
舒适应该看悬挂对路面坑洼的过滤好坏，不是简单的看座椅的软硬，要座椅软很简单，用更软的填充拆料就行了，不过座椅稍硬也有好处。奥迪A8的4跟空气主动悬挂遇小坎小坷犹如地毯，100码过减速带感觉像是坐船遇浪晃了一下。
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原帖由 可能不能 于 2011-07-19 16:50 发表在 27 楼
舒适应该看悬挂对路面坑洼的过滤好坏，不是简单的看座椅的软硬，要座椅软很简单，用更软的填充拆料就行了，不过座椅稍硬也有好处。奥迪A8的4跟空气主动悬挂遇小坎小坷犹如地毯，100码过减速带感觉像是坐船遇浪晃了一下。
比舒适悬挂 底盘技术W12还有S600厉害了？W12要是晃一下 那S600干脆就感觉不到，全球最牛的底盘技术一个是S600 S65的ABC主动悬挂系统，再就是雪铁龙的主动液压悬挂。。。貌似7系的后轮转向就是在雪铁龙那买的技术 好像是，所以奥迪还差远了，而我单指座椅的舒适性LS S都是很舒服的，7系和A8L都偏硬！座椅硬是有好处那是体现在超跑身上，再说了S600的驾驶座椅在转弯的时候座椅两侧会动起到辅助支撑作用，我第一次接触的时候吓了一跳！
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原帖由 黑色荣誉 于 2011-07-19 17:02 发表在 28 楼
比舒适悬挂 底盘技术W12还有S600厉害了？W12要是晃一下 那S600干脆就感觉不到，全球最牛的底盘技术一个是S600 S65的ABC主动悬挂系统，再就是雪铁龙的主动液压悬挂。。。貌似7系的后轮转向就是在雪铁龙那买的技术 好像是，所以奥迪还差远了，而我单指座椅的舒适性LS S都是很舒服的，7系和A8L都偏硬！座椅硬是有好处那是体现在超跑身上，再说了S600的驾驶座椅在转弯的时候座椅两侧会动起到辅助支撑作用，我第一次接触的时候吓了一跳！…
你仔细看我的帖子，我已经说了奔驰S600的悬挂是最好的。我只是用客观的角度去评价每一款车，指出每一款车的优点于瑕疵。自己喜欢才是真的喜欢，按别人的推荐买了一辆车回家看不顺眼是很憋屈的。
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还可以把 分地方。。。大连和营口天气还好 靠海不太冷，雪下完也占不住太长时间，沈阳 抚顺 铁岭 朝阳那边冷，当然吉林省和黑龙江就不用说了！
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原帖由 可能不能 于 2011-07-19 17:26 发表在 31 楼
才注意你是辽宁的。在我的映像中，你们那里冬季应该长期飘雪吧，后驱的豪车都悲催了！
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原帖由 可能不能 于 2011-07-18 22:06 发表在 12 楼
刹车性能奥迪A8最好，请看：再看其它车型：记得原来看过3款旗舰车型奥迪A8 W12、宝马760、奔驰S600的刹车性能测试，也是奥迪A8 W12最好。
刹车能怎么样？好好开车怎么都强，开奥拓也能开出联合国的范儿；那些开超跑的，有多少是因为飚车丧生的？这些都是测100KM的，管你什么车，上了100，发生车祸都是玩命的！ -
我之前也说了 车子都到这个级别了，没有差的。。。就看个人喜好罢了，在我们这冬天下雪S600 760都得在家趴着，A8L这时候就发挥了，都可以说不用A8L，A6L就发挥用场了 哈哈。。。所以我们这S级 买四驱挺多的！当然冬天整台陆巡 霸道最实在。。。。
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原帖由 可能不能 于 2011-07-19 17:14 发表在 29 楼
你仔细看我的帖子，我已经说了奔驰S600的悬挂是最好的。我只是用客观的角度去评价每一款车，指出每一款车的优点于瑕疵。自己喜欢才是真的喜欢，按别人的推荐买了一辆车回家看不顺眼是很憋屈的。
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原帖由 黑色荣誉 于 2011-07-19 17:22 发表在 30 楼
我之前也说了 车子都到这个级别了，没有差的。。。就看个人喜好罢了，在我们这冬天下雪S600 760都得在家趴着，A8L这时候就发挥了，都可以说不用A8L，A6L就发挥用场了 哈哈。。。所以我们这S级 买四驱挺多的！当然冬天整台陆巡 霸道最实在。。。。
才注意你是辽宁的。在我的映像中，你们那里冬季应该长期飘雪吧，后驱的豪车都悲催了！ -
拉倒把，不要相信数据 数据都是人写的，自己去感受。。。W12的发动机声音就比V12的大，听过没？A8L静音还好？可笑。。。最好就是雷克萨斯，还A8L跟S级比舒适性，我就想问你坐过没？A8L座椅明显偏硬没有S级软，比S级差老了，最舒服的就是LS其次S级。。。。A8L根本谈不上。。。。
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原帖由 可能不能 于 2011-07-19 13:06 发表在 23 楼
你有兴趣可以去找找看下：“汽车之家”做过测评，车内静音奥迪A8比凌志LS更好，凌志LS又比奔驰S级更好，不过差别微乎其微，主观上难以感觉出区别。 -
四个旗舰型的最喜欢S600，看换代的时候是什么样的，让家父搞辆
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原帖由 姚紫涵 于 2011-07-24 22:04 发表在 38 楼
奔驰S300就是ABC主动空气悬挂了已经
奔驰S300是空气主动悬挂，奔驰S600是空气主动悬挂+ABC控制系统。 -
奔驰S300就是ABC主动空气悬挂了已经
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原帖由 可能不能 于 2011-07-18 15:53 发表在 1 楼
对比完了这4款车的主要部件，接着对这4款车作一个概括。大众辉腾可以说在不到80万的价位上辉腾V6 3.6是最值得买的一款轿车，4轮空气主动悬挂、全时4驱、双电瓶电源系统、奢华手工内饰。辉腾的内饰不是最豪华的，但倾向于自然没有过多的刻意修饰，不会看腻。那些大老板们也可以加一二十万买一辆奥迪A8或者奔驰S300或者宝马730，辉腾V6 3.6肯定有不如它们的细节地方，但奔驰S300、宝马730的瑕疵更明显：动力都稍显不足，都是后驱（我认为D级豪华车还是4驱最好），宝马7系只有后轮是主动空气悬挂。而比辉腾贵上十万的基本版的奥迪A8缺少一些这个级别的车本…
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