相关车型：朗逸 2018款 两厢 280TSI DSG豪华版 国V

爱车基本情况

①爱车车型：朗逸2018款两厢280TSI DSG豪华版国V，目前里程146076km，据上次保养刚好半年，约8000km。经典大众MQB平台，EA211 1.4T+DQ200干式双离合变速箱动力组合。
目前除正常换机油保养，被追尾外观修复外，4年前换过一次雨刮、3年前换过一次马牌UCJ轮胎、一次刹车油、一次变速箱油，未进行其它换件维修。

出门玩耍偶遇同款，真是难得难得。

②这次保养继续京东养车，之前保养间隔在1W~1.5W，发动机内出现漆膜沉积物，本次缩短保养间隔，保养前两箱油继续使用千二PEA除缸内积碳。

关于选定机滤

上次买原厂机滤时发了个贴：关于大众EA211机滤，原厂04E 115 561品质，没翻车吧
只为在原来品质可靠且便宜的曼牌712/92国产化，减配，改型号后，寻求更靠谱的机滤。
根据车友推荐，又入手了旭友灰色外壳X0 002机滤，再补充简单对比一下，看看这次保养用哪个。

上汽大众4S旭友代工561S、旭友X0 002、进口曼W712/95，外包装

都是银灰色外观、尺寸基本一致，均为五个进油孔，旭友出品的有防护袋，进口的环保一点

对比看，旭友出品的两个漆面是一样的，只是印的字不同，95的漆面有珠光效果

上汽大众561S端口及内部滤材，金属面比较规整干净

旭友002端口及内部滤材

进口曼712/95端口及内部滤材

肉眼观察滤材是一样的，旭友的两个内筒支架也是一样的，95的支架略细一点点。

旭友出品的重量完全一样，曼95略轻一点

通过目测和重量看，旭友零售版和代工版确实是一样的，之前购买时淘宝客服也给了肯定的答复。

确认银色与代工版一样，去买的伙伴一定别选错了，建议下单后和客服确认一下

“高性能过滤介质由合成纤维制成。这使它对腐蚀性油具有很好的稳定性，并达到很高的灰尘保持能力。因此，过滤器更换间隔会增加。为使这项技术变化清晰可见，新的过滤器被涂成为银色。”

考虑到这个712/95本来是打算留给新藏线穿越用的，现在有了国产旭友同品质的接替产品，且活动价也就20元/个，95库存时间最久，这次就用它吧。

对于EA211机头，旭友这款X0 002银灰色机滤，可以说是曼牌辉煌（减配）后的版本之王，推荐指数五颗星。
目前还有561S四个，旭友002三个，够用好几年了。

保养项目和步骤

①本次保养项目：更换机油机滤，例行车况检查

②用到的工具材料：使用去年双十一抢的高德润达傲驰系列SP A3B4 0W-40 PAO酯类高灰分全合成汽机油（凑单到手价不到60包安装），替换高德润达顶锋旗舰全PAO酯类IV+V全合成汽机油 SP C3 5W-30（凑单到手价不到100包安装），进口曼712/95机滤+机油螺丝垫圈一个。

上一周期发现机油消耗变大，这一周期没见好转，故弃用顺滑的低粘度低灰分5W30 C3，重新采用A3B4高灰分40机油，再观察消耗状态。

保养前例行缸内检查

从上次保养后，8000km机油量均匀下降，已接近下限

没加PEA前，及加了1箱油、2箱油后油样，还是能看到一定清理效果的

跑了3W公里的火炬火花塞，看上去烧得还不错

只拆看了1缸积碳，能喷到的部分清理了一些，没喷到的部分好像更厚了。

这次虽然用了PEA，但只是市区跑跑，用车少时间也拉的比较长，没有特意大脚油门拉转速，清理效果不好。
目前怠速平稳，就这样吧，下次若有机会保养前自驾游跑跑高速，配合PEA还是能烧掉不少积碳的。

③详细说说保养步骤：

因为去年买时送的安装码已过期，先按坛友的提示申请延期。

1、app中 我的--订单 退换/售后--找到安装服务的订单点进去--联系客服--输入：”人工客服“--转人工后沟通延期，延期一般有效期一周到两周，用之前延期就行。

2、电话联系门店预约时间，避免到店等待。我那天赶上下雨，电话里说有师傅闲着，可以直接过去就直接去了。

3、到店扫码领号，分配师傅开始施工。

围上围挡，拔机油尺开机油盖准备举升放油

拆护板，拧下放油螺丝，这次里程不长，还算透亮

机滤口未见明显颗粒，机滤工作正常，漆膜似乎没啥变化

排气口还是黑黢黢，外侧保护层似乎腐蚀掉了一些

右前悬挂未发现异常

左前悬挂未发现异常，之前有坛友指出转向球头胶套裂开，确认是拍照光线角度原因，胶套未损坏

左后悬挂未发现异常

右后悬挂未发现异常

马牌UCJ轮胎，已跑3年5万多km，外侧最浅的细花纹还没磨平，争取跑三年跑够10万再换

后轮磨损更少，比前轮能少1mm，问下这种情况，下次保养需要考虑前后轮胎换个位吗。

注入透亮干净的新机油

4L全倒进去，接近上限，与上次位置基本一样，

怠速稳定在0.5，这次粘度比前两锅X1和略高，开出去看看体感如何

放油期间，小师傅帮检查了胎压，还问了需不需要做其它检查，好评，要是能把玻璃水灌满就更好了。

保养费用与耗时

①保养价格清单：
高德润达傲驰系列SP A3B4 0W-40 PAO酯类高灰分全合成汽机油包安装：52元
进口曼712/95机滤：36元 密封垫圈：0.5元，合计88.5元
装完回家路上忽然想，曼牌95卖得贵啊，要是用旭友机滤，把95转让出去，等于再省16元，拍大腿啊

②这次保养从进店到离开大约半小时，师傅很nice，项目简单，还刚好躲过一阵大雨。

保养心得

①注意事项和避坑指南，从刚买车上千的4S保养到不用100元，小白的踩坑省钱记录都整理在下面了，供参考。

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2024年，朗逸两厢1.4T两万多公里的保养维护记录，换轮胎、电瓶、刹车油
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跑高速被石头打，前挡玻璃修复记
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1.4T两厢朗逸15000km三保，可能是最省的4S保养
朗逸1.4T二保要上千，喂细粮更划算？

傲驰0W40上车开了一百多公里，粘度增加让发动机高转声音更低沉了一点，滑行时没有30油那么滑溜，但油门踩下去时可能活塞密封更好，动力感受更有力，整体体感依然优秀，无限接近黑嘉0W40的体感。
考虑它包安装的实际价格，实在是香啊，不知还能不能碰到，目前还有两三锅库存可以用。

顶峰5W30 C3的体感一直也是不错的，静音顺滑，但和再上一锅的X1 5W30 C3一样消耗较大，8000就接近下限，怀疑不仅仅是机油原因，气门油封、废气阀可能也有老化渗漏，有人说国五的EA211还是高灰分的好一些，这锅希望能有好转，要不真得考虑换掉一些老化的零件。

最后洗白白，让小朗闪耀几天。

小朗第八年了，在新能源不断增长，新秀频出的时代，还会继续陪伴我们不短的时光，我也会继续照顾好这个老伙计，让它陪我们一起去见山见水见天地。