兼哲 2013-12-16 02:17:28 发表在 34楼

你车气缸会变半径？

兼哲 2013-12-16 10:37:04 发表在 40楼

压缩比是啥意思？好像不是说空气吧，而且进去更多空气，只是密度变了，容积会变么？

ss0055 2013-12-16 10:19:59 发表在 39楼

现代发动机不能全部看压缩比，使用稀薄燃烧和分层燃烧技术的车辆很多，而使用了这些技术以后你再按照压缩比来选油就没有任何意义。使用93油料的车你加97只能会产生积碳

枫满楼 2013-12-15 15:20:53 发表在 8楼

我车子是 16EA111 CPJ发动机 不是EA111 16 MPI发动机 CPJ发动机是全铝发动机~~~93号汽油 用的一点问题都没有 还有就是你图上的发动机 还是用的老式的机油滤芯

tsl868 2013-12-15 15:33:49 发表在 11楼

1.6的一直加93的，涡轮增压的压缩比其实是变化的，高转速时进气压力大压缩比很高！

fishyumen 2013-12-15 14:59:31 发表在 7楼

压缩比这说法其实是很机械的，就是气缸最大最小的比例，但是现在空气的进入量控制得很精准了，在底低转的时候空气压缩后的温度都不会直接发到汽油燃点的！高标高汽油适合用在高压缩比的时候！高压缩比的时候就是大脚踩油门的时候，进入大量的空气，喷大量的燃油！才会真正高压缩比！只是说现在93很多乙醇汽油，燃烧稳定性不咋滴，油品其实更重要

兼哲 2013-12-16 11:52:44 发表在 42楼

- -，好吧，发现你很多基本概念，特别是化学的，偏差还是很大的啊。不讨论了，没时间科普

LAVIDA_Tang 2013-12-16 12:57:13 发表在 47楼

CPJ是铸铁的。

tsl868 2013/12/16 10:57:47 发表在 41楼

容积不变！但进入的空气经过预压缩！密度会增加，和容量上的压缩比增加得到的效果是一样的！

自由UC 2013-12-15 22:01:59 发表在 29楼

1千公里千，尽量不上2千2百转·
过了3千就可以不在意的开了
还是多跑跑吧
你3千保了，下次是一万，间隔的太久了·

自由UC 2013-12-15 20:32:40 发表在 23楼

四千多去就行，1万在去，间隔也会少点··
咨询大众4S也是提倡加97的，减少共振，缸体安全
这是我的理解···
很多CFN的发动机出问题，自我感觉就是因为进口的发动机到了中国，油品质量不过关照成的·

ss0055 2013-12-16 10:19:59 发表在 39楼

现代发动机不能全部看压缩比，使用稀薄燃烧和分层燃烧技术的车辆很多，而使用了这些技术以后你再按照压缩比来选油就没有任何意义。使用93油料的车你加97只能会产生积碳

自由UC 2013-12-15 22:34:08 发表在 33楼

对，70%都是
K3 K5 承认很漂亮，但总觉得不适合自己了···

LAVIDA_Tang 2013-12-16 12:58:12 发表在 48楼

增压比不是压缩比。

自由UC 2013-12-16 19:26:25 发表在 58楼

这个还真不知道，就只知道压缩比多少该加什么标号的汽油···
我们这93的是乙醇汽油，不耐烧，而且还不达标·

兼哲 2013-12-16 10:37:04 发表在 40楼

压缩比是啥意思？好像不是说空气吧，而且进去更多空气，只是密度变了，容积会变么？

非常心跳 2013-12-16 08:49:53 发表在 37楼

在同一加油站，其不同标号的进油渠道应该是一样的；如果93#可能达不了标，那么同样的97#也一样有可能达不了标！本人1.6L CPJ发动机用93#没发现有什么不好，厂家都说93#(京92#)和97#(京95#)汽油都可以加，那么就代表这发动机用93#是没有问题的，所以应该跟汽油标号无关！

ss0055 2013-12-16 10:19:59 发表在 39楼

现代发动机不能全部看压缩比，使用稀薄燃烧和分层燃烧技术的车辆很多，而使用了这些技术以后你再按照压缩比来选油就没有任何意义。使用93油料的车你加97只能会产生积碳

风中竹2009 2013-12-16 09:50:23 发表在 38楼

支持，我原来的是CFN，后来换的CPJ（2012年9月换的，当时应该有十来个狼友免费换了），CFN一直93，换机头后就用97了，感觉油耗没什么区别。

看O灰机O 2013-12-16 12:02:55 发表在 44楼

还正 一年保2次 我6个月一次 我没看公里 我看的是时间