副驾驶鼓风机下的死角,水和树叶溜不出去,容易藏污纳垢
新的曼牌活性炭空调滤和空气滤,还有空调清洗剂
用锡箔纸高温胶封住的大口子
原车不带活性炭的空调滤网,全新的是白色的,看到的灰色和黑色不是活性炭,是灰尘!
原车不带活性炭的空调滤网,灰色的不是活性炭,是灰尘!
右边空气滤网替换下来的,左边是全新的。魔都的空气比帝都也好不到哪儿去
鼓风机开外循环的工作状态
昨天按照楼主的意见去换了带活性炭的空调和空气滤网,就开了9个月原来的那叫一个脏啊,维修店的老板说不止宝马5有这个空调臭的问题,宝马3,7,x1,x3都有,上周还换了一量才开2个月的宝马3,也是空调臭味,老板说宝马除了外循环进风口设计有问题外,宝马全系只有进口的高配车型配的是带活性炭的空调滤网,国产低配的全是普通白色的普通滤网,相当于一张白纸,过滤不掉一些异味,所以有些高配530的车主反应没有味道,可能是活性炭过滤掉的缘故,旁边正好有两个小工在修一辆2009款的老宝马5,我去问小工,小工说老款宝马5的空调过滤网是在发动机舱内替换的,新款的是在副驾驶室下面替换的,我看了一下进风口设计是一样的,就是空调过滤网安装位置不同,我不知道这个是否影响异味的风向,小工说德系车一般外循环进风口都在这个位置,大众奔驰和宝马一样在靠近副驾驶这边,奥迪的是在正中间,但都是在发动机的后面,既然设计一样我不知道别的车外循环是否也会有臭味。如果没有,除了活性炭空调滤网能过滤掉一些味道的原因,剩下的那真的是楼主怀疑的发动机高温后,机舱里面塑料,粘合剂和油等材料遇热分解发散出来,是低质量的材料问题了。换完后,又清洗了一下空调管道,很奇怪并没有发现黑色的液体从空调水管流出,又让老板将有车友提及的洗车后容易发霉的两个死角清理了一下,的确有树叶,但手摸进去还算干燥,用纸巾擦了后闻没有霉臭味,最后我用锡箔纸把那个大开口封了起来,几重保险后,启动车,开外循环最大,没有以前的臭味了,回去的路上特别上高速开大风外循环走了一下,半个小时左右,霉臭味果然有所减轻,可能是清洗剂的香味掩盖了臭味,但比之前一开就臭味的要好很多。可不知道是心理作用还是鼻子太灵敏的缘故,半个小时后还是隐约会闻到夹杂的一点点霉味,但不是很明显。容我再开几天试试再汇报一下情况。在这里多谢楼主和大家给出的减轻臭味的修改意见和建议,我们要发动更多的遇到相同问题的宝马车主,不仅限于5系,向厂家投诉反馈问题,在厂家没有拿出更好的解决方法之前,我们只能自己动手先暂时缓解这个问题。
驾驶位前容易藏污纳垢的死角处,这里下面有个橡胶筏子,可以拔出,污水可以从这里流出,比副驾驶那边要好清理。