zhumrpig 2014/02/23 08:26:38 发表在 53楼

把车子上升降机升起来后，挂P档的情况下，前轮是可以用手转动的喔。只不过左边轮子向前转，右边就会向后转，反正两个轮子转的方向是相反的。我还以为P档是在空档的情况下，在两个轮子之间加一个齿轮，这样才会出现两个轮子相反转的情况。   两个轮子转的方向相反了，这样停在路上自然不能向前或向后一起滚动了。

wyw叶叶 2014/02/23 09:28:51 发表在 58楼

正解，我是停车空档松刹车，手刹。看车子不溜P档。

haodpro 2015/04/23 23:54:14 发表在 124楼

别克凯越p档锁死的飘过，没买1个月就拖进4s，现在停车我也n加手刹，不用p

syn201314 2014/02/23 01:36:24 发表在 47楼

自动挡的车就是这么开的，P档，熄火，走人，有坡度时拉下手刹！决对没问题，要有问题早有问题了！那些多重步骤的童鞋都是太纠结太小心了，完全没必要！

会飞的小软 2015/04/24 00:39:33 发表在 125楼

空挡松刹车再拉手刹？那不是溜车了么哥们

某某菊长 2014/02/23 00:31:41 发表在 40楼

补充一下！手刹拉稳后、放一次刹车、然后在踩住刹车挂p挡！

zhumrpig 2014/02/23 08:26:38 发表在 53楼

把车子上升降机升起来后，挂P档的情况下，前轮是可以用手转动的喔。只不过左边轮子向前转，右边就会向后转，反正两个轮子转的方向是相反的。我还以为P档是在空档的情况下，在两个轮子之间加一个齿轮，这样才会出现两个轮子相反转的情况。   两个轮子转的方向相反了，这样停在路上自然不能向前或向后一起滚动了。

小高同志 2014/02/22 22:31:20 发表在 19楼

停车-N档-手刹-松脚刹-熄火-P档 养成习惯，没什么不好。

edifiel1 2014/02/22 21:13:36 发表在 8楼

深有体会，有一段时间手刹不太灵，坡道挂P挡，再次动车的时候摘P挡很费劲，还会听到“砰”的声音；一次车未停稳直接推倒P挡，驱动轮直接抱死，我实在怀疑，不毁变速箱的言论，我现在坡道停车一律先N挡，拉手刹，车子稳住后挂P挡。

请叫我黑仔哥 2015-4-24 14:28:24 发表在 138楼

跟你一样。我也是挂n，拉手刹，等车稳定，再挂p

edifiel1 2015/04/24 15:44:08 发表在 139楼

对机械的不太懂，我之前开大众和别克的体会是坡道挂P不拉手刹会摘档困难，现在开3也是直接P档，陡坡才带手刹，可能变速箱差异吧，宝马的电子拍档貌似不用担心了程序问题了

zts895211 2015/04/24 13:15:55 发表在 133楼

汗血宝马1 2014/02/22 20:54:35 发表在 5楼

误导大家，传动轴转动时，直接推p档会损坏变速器，谁不信可以在车辆行驶中试试，坡道停车必须先将车停止，拉手刹，最后推p档，否则下次开车，P档会摘不下来，坡道起步，首先要先摘p档，再松手刹，否则先松手刹，车子动一下后，p档还是摘不下来，谁不信自己试试，具体原因不祥h

林宝塔夫 2014/02/22 21:34:14 发表在 13楼

其他结构的不说了，就以你这个图为例：‘锁止齿轮’的齿槽都是直角‘硬槽’！有点儿机械常识的人看了都会明白——‘锁止齿’要从这个硬槽里滑脱几乎不可能，应力大到一定程度，只有‘玉碎’这一条路可走另一方面，如果‘锁止齿轮’还在转动时‘锁止齿’强行插入，那结果也很不美妙你提供的图片是个很新的部件，但‘锁止齿轮’齿沿上已有明显可见的磨痕（看那一条条亮线）。反向分析——BMW的电控变速杆，车速超过一定数值时不执行挂入P挡的操作！为什么？！反正也没事儿强行插入不就得啦