原帖由 乔峰vip 于 2010-10-27 15:41 发表在 40 楼
提个问题,功率、扭力大的车提速,如果不是刚才说的SUV或皮卡,是同款车而言。
以前我对比过一些数据,记得3系的柴油、奔驰、奥迪的柴油车,好几款扭力大的加速都没有同车型的汽油车加速快,这是为什么
原帖由 乔峰vip 于 2010-10-27 15:41 发表在 40 楼
提个问题,功率、扭力大的车提速,如果不是刚才说的SUV或皮卡,是同款车而言。
以前我对比过一些数据,记得3系的柴油、奔驰、奥迪的柴油车,好几款扭力大的加速都没有同车型的汽油车加速快,这是为什么
这是由于柴油发动机本身的特性决定的,柴油发动机由于压缩比高(一般都在16以上),其发动机活塞行程要比汽油发动机长得多,由于行程长,使其最大转速受到限制,而汽车起步的时候不单单只要扭力,还需要转速,所以,柴油车不仅起步加速的时候比汽油机慢,而且最高车速也比汽油机要慢。不过以柴油机的特性来说,其就是具备很好的低转高扭的能力,起步加速应该不会差到哪里去。其慢的应该是行驶中的再加速能力。
另外,柴油发动机还有冷启动困难,熄火后再启动困难等缺点,二战以后,相当长时间内,许多中型军用卡车都没有使用柴油发动机,比如美国的著名吉姆西、苏联的吉斯150、我国的解放、东风等都是使用的汽油发动机,直到后来解决了柴油发动机的这些问题后,柴油发动机才成为各型卡车的主要动力。
我自己有个破富康,不过工作的关系经常接触其他车。
不带空滤开的车是我工作中的车,有时候拆了空滤不装就试
原帖由 amphibia 于 2010-10-27 16:04 发表在 41 楼
加速度跟轮上扭矩成正比例。而 轮上扭矩 = 发动机扭矩 x 档位传动比例。柴油发动机在相同转速下扭矩的确大于汽油机。但是常用车柴油机最高转速仅为5000转。而汽油机7000转以上。柴油机vs汽油机 场景一:同样三档发动机从1500转加速到3500转,档位和传动比例相同,拼的是发动机…
照你这样说,318D到5000转就升档了,而320可以到近7000转,所以0-100KM加速的时候 ,318D必须换3-4档才够,3202档不知道可以破百不?
假设318D的2档最高转数对应的车速是80KMH,是不是说0-80KMH加速,320完败?(因为2台车都只换挡1次,即在2档)
后驱由于能量传动较长,损失也比较大啊。
C300的后驱传动效率不会高于前驱的君威
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