写的比较长,二楼接着说完。
(6)星越L这是我最纠结的一款车。
第一,它很大,星越L和狮铂拓界的大小差距就是15款索兰托L和13款索兰托的。
第二,它很便宜,顶配+选装包,指导价不过19万,终端还有1万多优惠,算下来比狮铂拓界顶配便宜3万左右,性价比极高。
第三,和领克05一样CMA平台的,机械素质差不多,出于我对05的好感,主观认为这台车也是好车。
第四,内饰很好看,材质、层次感和设计合理性都还不错,三个大屏也有一定的实用性。
第五,高德地图。狮铂拓界的百度地图让我很不爽,希望以后OTA升级的时候给换了,星越L以前也是百度地图,被吐槽的狠了才换成跟领克一样的高德。我家老爷子是倾向于星越L的,对他来讲大空间是最主要的,但对我来讲狮铂拓界的空间就是足够用的,颜值更是碾压星越L,两个车我都试驾了,其实狮铂在操控层面也是碾压星越L的,后面试驾体会的时候我会说。而且星越L选装的那个翠羽蓝车漆家里没一个看得上的,老实说星越L的所有颜色我都没看上,这方面设计确实不如韩国车和大众。
所以最后经过了比较长时间的反复纠结,最后PASS了星越L。一是因为颜值,二是因为驾控感,其实星越L的底盘和NVH还是可以的,但是操控确实不如狮铂拓界和领克05,车大没办法,三就是因为吉利的这套动力总成在05上已经很熟悉了,想换个味道,四就是因为星越L只能加95号油,虽然说10万公里只差几千油钱,但也毕竟能省则省呗,五就是因为起亚的可靠性还是得到过几部车的验证的,而吉利目前还不知道可靠性怎样。
最后因为这些原因多花了3万选了狮铂拓界,全家人都还是比较满意的,大概开30万公里就能把这三万油钱省出来。
三、最后简略的说下试乘试驾的感受,以及狮铂拓界的优缺点,给还没入手的朋友做参考。
1.静态感受
(1)颜值。这个无可挑剔,起亚车尤其是全球同款车型,颜值一直在线,而且是前列的那种,沃德十佳也拿过不少。但我觉得狮铂拓界的颜色还是有点保守,也有点少,我是在白色、星际灰和军绿色之间纠结了一些时间,这三个颜色也是我推荐的,磨砂灰我不喜欢,就像不喜欢任何贴膜的车一样,没有档次感,也不光亮。黑色显小也没层次感,只适合高档轿车,蓝色我喜欢,但我不喜欢蓝色的车,不伦不类,哪个优点都不沾。
白色。显大,耐脏,安全,但感觉不适合狮铂拓界,这车的外观是层次感比较强的,白色的车丢失了很多线条感,而且太中庸了,狮铂拓界这个白色的漆质感是不如大众和领克05的,所以放弃。
星际灰。这个颜色很好看,也很有档次感,我妈是想选这个颜色的。但那台领克05已经是灰色了,所以还是放弃了。
军绿色。狮铂拓界的广告主打色,我觉得军绿色特别适合SUV类车型,有一定的野性,而且这个绿很光亮,年轻和时尚感都有,不容易过时,算是比较有特色的颜色,所以最后定的绿色外观,黑红内饰。。。说实话,红绿有点不搭,这个黑红内饰更适合外观是白灰黑色的车。我也没有选双色车身,感觉黑顶显车小,同色反而档次感足一些,很多高档车轮眉同色都是要加钱的。
(2)内饰做工空间。亮点很多,全车做工维持了起亚合资车的高水准,接缝非常均匀,而且基本全是软性材料。领克05就有个很大的问题,我觉得也是国产车设计经验不如国外大厂的原因,就是内饰的接缝过小,材质也比较硬,车身颠簸的时候会有内饰件挤压的异响,而我的前三台起亚都没这个问题。这个很影响体验感。
狮铂拓界的内饰设计很出彩,层次感十足,无接缝的中控大屏貌似只有宝马的那块可以匹敌;中央扶手箱为国人专门坐了抬升,我坐上两个手都可以很好的搭在门板扶手和中控台上;中央扶手悬浮式分层很实用,两次大腿触碰的地方都做了软包,而且填充物比较厚实,不硌腿,我试过的大众车这点就不行,两边都硌腿,而且中央扶手箱又低又短,身材不高的人很难搭上。
座椅比我的索兰托舒服,填充物更厚实更软一些,但又不像日产大沙发,支撑足够,长途坐着不会累。靠背11个角度可调节,最大负36度好像是所有车里最高的,各个维度的空间都足够。是一款开着和坐着的人都比较舒服的车,虽然没星越L和冠道那么宽敞,但足够了。
后备箱1米多的进深,实际只比星越少17升,一键放倒和纯平设计都不错,两个人出去直接当床车用。
(3)配置。先说音响,狮铂拓界顶配是8喇叭哈曼卡顿,我的领克05上是燕飞利仕,说实话这套哈曼卡顿不如05上的,我试了好几首歌,都差那么一点,但是比一般的车强很多了,我用蓝牙无损听流行歌已经能获得不错的体验。
前后排座椅加热,前排座椅通风,老板键都是亮点,这些功能使用的频率极高,尤其北方的冬天,我从不铺坐垫,上车各种加热一开,三分钟寒冷感全消除。
起亚的车套车机据说是市面上除了国产车外,合资车里做的最好的一套,实际体验感比领克05好很多,非常流畅,菜单分级也简洁明了。常用的APP也都有,支持OTA升级。后座静音模式是个不错的功能,特适合长途自驾游的人。
辅助驾驶功能比领克好很多很多。首先自动启停和车道保持辅助的介入感很轻微,我开领克上车第一件事关这两个功能,因为介入感太强了,启停的动静很大,车道保持介入幅度像是跟驾驶员抢方向盘,很不爽。不得不说在这些细节方面,国际大厂是有经验的,韩国车的人性化设计还是很不错,至少狮铂拓界的这两个功能我是上车不用关闭的。
整个车厢的NVH做的很好,前排隔音玻璃,底盘的滤振能力,隔音能力,轮胎的静音性都不错。这里吐槽下领克05和星越L的轮胎,唯一优点就是马牌的MC6抓地力确实可以,但还是吵,我也实在没搞明白为啥一款SUV的轮胎要用45扁平比的轮胎,好看不实用,而且还颠的很。出去玩想换个AT胎和高扁平比的,还要再备一套轮毂。狮铂就很好,19寸55扁平比的胎刚好,235的胎宽保证抓地力的同时也比较省油,韩国人还是很实际的。而且我可以直接找到这个规格的AT胎换,马牌的AX6和固铂都有,跑个219和318也不用提心吊胆。好多人觉得锦湖不咋地,我索兰托原配的就是锦湖胎,不过是进口的,开了8万公里完全磨平了才换,而且耐操性和静音性比我后来换的倍耐力韦德四季都要好。
静态部分基本完美,但还有些缺点,我放在后面一起说。
2.动态驾驶感受
老实说不是专业车手,但也有十几年几十万公里驾龄,非常爱开车,平时也比较在乎车的驾驶感受。因为自己没那么专业,所以订车之前我几乎把平台里所有大咖试驾狮铂拓界的视频都看完了,总结一下就是一部开起来非常惊艳,非常不像韩国车的韩国车,毕竟这车是起亚的欧洲研发中心出品。
我自己试的感受就是开过的最好开,最想开的韩国车,浓浓的欧洲车的味道,和领克05不相上下。除了转向的精准性没有领克和宝马那么极致的准,但是也大差不差了,比大众和两田强太多,但根本不是奥迪Q5和以往的韩国车那种旷量很大很无趣的感觉,就是越开越想开的感觉。
动力没什么好说的,这个数据摆在那,7.5秒的零百加速也都是测出来的,反正实际感觉没领克05猛,但是也足够猛了,原来我试过K5,全油门的时候有点收不住车的感觉,但在狮铂上就是正好。现代起亚集团自己的这个8AT我认为是比爱信强的,而且自家的匹配更好,我试驾的感觉就是丝滑毫无顿挫感,比领克05的匹配好一丢丢。而且这个音浪模拟真的有意思,具体的逻辑大家可以去看YYP的评测,还有一个车评人就说这是4缸车整出了6缸车的感觉,我的体验也是差不多的,激情澎湃又不烦躁的声音,这个发动机本身的素质足够好。
底盘部分的评价就是整,我专门找了戈壁滩的烂路试了车,坑洼路、搓板路都试了,怎么说呢,跟雪铁龙的魔毯差不多,非常整,非常利索,而且怎么颠车内毫无异响。这点是这车最打动我的部分。反正去试试就知道了,这哪是韩国车。
离地间隙也实测了一下,空载220左右,我觉得官方数据满载156有点保守了,至少空载测的比我的领克05高。最低点在传动轴那里,不在车的最外部分,所以要安装踏板的话不会影响离地间隙,接近角官方数据20,中规中矩,离去角在翘臀的设计下达到快30,比市面大部分SUV都强,这点还是很不错的。
总之,这是一台让我非常想开的车,开着会爱不释手。
3.主要缺点
上面把主要的优点都说了,最后吐槽下不满意的部分,希望以后改款的时候能改进。
(1)没有高德地图。
(2)没有方向盘加热。
(3)哈曼卡顿音响不够惊艳。
(4)氛围灯太少了,氛围感不够,看看那些国产车和奔驰宝马的氛围灯。
(5)大灯没有透镜,我以前的索兰托也没有,所以索兰托车友改灯的很多。
(6)外观颜色还是有点少,也有点保守。
(7)座椅没有腰部支撑,这个真不应该,副驾还没有座椅高低调节,我的13款索兰托有,15款就简配了,真是我最不能容忍的,导致身材矮的人坐在副驾视野很差。狮铂拓界我专门让全家人都试了副驾坐下的高度,这个坐垫还可以,比15索兰托高,所以视野尚可,就算有这个功能可能也不会怎么去用到。但腰部支撑太重要了,尤其对长途自驾的人来说。
(8)质保只有五年十万公里。其实这个质保比大部分合资车都强了,但我觉得不够,应该跟国外起亚同步到7年15万公里,或者学学领克,首任车主终身质保。不是信不过起亚的质量,但是一辆车我一般还是愿意持有8年以上,要不是喜新厌旧多少会有点作祟,索兰托都卖的非常不舍。质保越长就会用的越安心,也想更长时间的持有。朋友有台马自达CX5就很寸,刚出了质保,大名鼎鼎的创驰蓝天发动机就坏了,还不能修只能换,3万块换来了一地泪水。以起亚现代在国内的颓势,真的该把这个延长。
(9)起亚的服务感觉再走下坡路。跟这几年韩国车被歧视也有关系,经销商赚不到钱就雇不到素质高的员工和维修工,然后服务质量就下跌。此外,这个车很满意,但买车的过程并不满意,虽然新车上市就大幅优惠会很丢脸,但是要面子还是要销量?搞了一堆费劲的优惠政策,不如学法国车认怂,直接官方降价或者终端大幅现金优惠,销量和保有量上去了车企才能回暖。你搞的那么费劲最后利润一样,销量却没有,何必呢?
我现在买是因为真喜欢,而且我知道任何车上市一年内的那批车质量都是最好的,后面优惠的多很多看不见的地方就简配了,这个也是通识。像我的两台索兰托都是新款上市第一年就买的,后面除去设计问题的召回,只要是关于配件质量的几次召回都没有第一批车,还是说明些问题的。我只是觉得不管现在优惠三万也好,后面优惠五万也好,早买早享受是没什么问题,但是这三万的优惠拿的真费劲。
最后晒下订单,裸车价23.48万,现金优惠1.2万,置换补贴1.5万,厂家补贴和政府补贴0.8万,2年8.9万无息贷款,购置税1.8万,保险0.5万,贷款手续费0.3万。
实际现金优惠就是3万整。能接受,毕竟才上市几个月。
就说这么多吧,吧啦吧啦的,希望提车用车都能给我像现在这样美好的心情。
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