今天去4S看车4S说新帕萨特是PQ35平台，跟新迈腾不是同一个平台，上海大众在忽悠?
MQB平台是大众集团在2007年推出的平台化战略的一部分，是一款发动机撗置平台，还有MLB平台是纵置平台， 他们将大部分平台整合成这两个平台，新款的奥迪 A4 A6 A8都是在MLB平台开发的，MQB主要开发 奥迪TT 高尔夫 POLO等车型
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原帖由 黄钊煌 于 2011-07-12 22:51 发表
今天去4S看车4S说新帕萨特是PQ35平台，跟新迈腾不是同一个平台，上海大众在忽悠?
别再讨论这个话题了！有什么实际意义吗？告诉你是PQ35平台的那哥们也忒不专业了！新迈腾是PQ46产物，而上海大众从昊锐就开始不再有什么平台一说了！“MQB”你知道是什么吗？上海大众就是“MQB”的试验厂，你明白？ -
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原帖由 新一代帕萨特 于 2011-07-13 08:50 发表在 3 楼
别再讨论这个话题了！有什么实际意义吗？告诉你是PQ35平台的那哥们也忒不专业了！新迈腾是PQ46产物，而上海大众从昊锐就开始不再有什么平台一说了！“MQB”你知道是什么吗？上海大众就是“MQB”的试验厂，你明白？
同意 -
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原帖由 黄钊煌 于 2011-07-13 09:10 发表
今天去4S看车4S说新帕萨特是PQ35平台，跟新迈腾不是同一个平台，上海大众在忽悠?
MQB和MLB不懂自己去查 -
其实是杂交平台 上海大众美其名曰：模块化
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原帖由 黄钊煌 于 2011-07-13 11:05 发表
今天去4S看车4S说新帕萨特是PQ35平台，跟新迈腾不是同一个平台，上海大众在忽悠?
pq46本来就是PQ35的放大版...完全一样的..就像以后的大众模块化一样..MQB,从高尔夫到帕萨特等更高级别的大众车都一样..横置平台..
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原帖由 新一代帕萨特 于 2011-07-13 08:50 发表在 3 楼
别再讨论这个话题了！有什么实际意义吗？告诉你是PQ35平台的那哥们也忒不专业了！新迈腾是PQ46产物，而上海大众从昊锐就开始不再有什么平台一说了！“MQB”你知道是什么吗？上海大众就是“MQB”的试验厂，你明白？
MQB和新帕和昊锐没关系............. -
个人直觉,新帕德碰撞可能得分会比B7高.因为是新品.B7的欧洲测试和B6一样.
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原帖由 新一代帕萨特 于 2011-07-13 08:50 发表在 3 楼
别再讨论这个话题了！有什么实际意义吗？告诉你是PQ35平台的那哥们也忒不专业了！新迈腾是PQ46产物，而上海大众从昊锐就开始不再有什么平台一说了！“MQB”你知道是什么吗？上海大众就是“MQB”的试验厂，你明白？
MQB模块下的2011款帕萨特的总线布局与2011款迈腾是一样的吗 -
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原帖由 玄溟宫敖岳 于 2011-07-13 14:47 发表在 11 楼
MQB模块下的2011款帕萨特的总线布局与2011款迈腾是一样的吗
是一样的，新帕说不出来是什么平台，它含有46平台的特点，却又不完全贴合46平台。其实上海大众很早就被德国总部试着“MQB”化，只是不能说是完全的“MQB”。
说新帕是杂交品种也不为过，只是很难听，但技术上不落后，只是做工用料上凸显了“特色”！~
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原帖由 聆听龙域 于 2011-07-13 13:15 发表在 8 楼
MQB和新帕和昊锐没关系.............
不是没关系，是由少数关联的，至少模式部分相同~ -
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原帖由 新一代帕萨特 于 2011-07-13 14:59 发表在 12 楼
是一样的，新帕说不出来是什么平台，它含有46平台的特点，却又不完全贴合46平台。其实上海大众很早就被德国总部试着“MQB”化，只是不能说是完全的“MQB”。说新帕是杂交品种也不为过，只是很难听，但技术上不落后，只是做工用料上凸显了“特色”！~
MQB不是平台，所以新帕的MQB化就无从谈起了，确切的来说，新帕的确是PQ35的延伸品台。所谓平台，不仅仅是指底盘悬架部分还包括仪表板内的前横梁、排档及传动和排气槽构成的纵梁和总线接口等.....其目的是在于生产.即同平台的产品基本可在同一条生产线上完成....................
MQB要灵活的多...它主要就是固定前轴与动力总成的安装尺寸，采用该模块的...目前仅有大众夏朗。
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原帖由 新一代帕萨特 于 2011-07-13 15:01 发表在 13 楼
不是没关系，是由少数关联的，至少模式部分相同~
可以说几乎一点都没有。。。。。。。。。。。。。。 -
什么平台说,就是一忽悠,我看丰田的4缸,全系通杀.宝马的6缸也是.难道他们是发动机模块化?
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原帖由 新一代帕萨特 于 2011-07-13 14:59 发表在 12 楼
是一样的，新帕说不出来是什么平台，它含有46平台的特点，却又不完全贴合46平台。其实上海大众很早就被德国总部试着“MQB”化，只是不能说是完全的“MQB”。说新帕是杂交品种也不为过，只是很难听，但技术上不落后，只是做工用料上凸显了“特色”！~
杂交还难听？，我觉得杂种才难听，呵呵。2011款帕萨特和2011款迈腾本质是一个车，迈腾是阉割后的B7，迈腾只是针对中国市场的一个变种，论血统挂"PASSAT"标的上海大众NMS稍正宗些，本次改款尽管都用一个“新”字，但底盘平台都没有革命性的换代，最多算个中期改款，为了降低成本，上海大众本能的会用自家的PQ35平台进行优化，再融合PQ46平台的操作简单的技术打造出我们眼前的这个帕萨特。帕萨特和领域相同的2803的轴距，以及和迈腾共用的变速箱、发动机、总线、悬挂等等，都表明它是个综合体的本质。
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