我感觉改电动车窗最难的应该是电路的走法！小难就是那个从车内到车门的那个穿线！其他都无所谓。
    首先我们来弄清电路的接法，在论坛上找啊找，怎么就没有呢，各位大侠难道都没有碰到这样的难题，都那么好解决？！经过奋斗，现在把成果公布给大家：

   第一、捷达开关的3个连通状况：不按，按前，按后。

  
  第二、接线图！

    我曾经接错过两次，几乎就是正负极直连了。注意副驾驶位置的开关怎么和左边开关连接，我这里接错过，虽然能升降但感觉费劲的很，而且明显慢！！电路发热的也厉害！

    此接线图绝对没有问题，实践出真知！我现在就是这么连接滴！注意：控制副驾驶车窗的俩开关，不能并联！若并联，在升降时蓄电池正负极会直接通路。

    另外，许多网友反映副驾驶位置的玻璃升降的稍微慢了点，我多次观察，或许慢了有1－2秒钟吧，应该是电路的损耗，无大碍。

怎么还有网友不明白呢？索性再辛苦辛苦！在8页149楼，有举例说明，让你理解这个电路：
1、开关自然状态的电路

2、副驾驶控制副驾驶电路

3、驾驶位置控制副驾驶电路

有网友疑问：副驾驶怎么没有负极呢！其实就是没有，他们公用一个负极！

也可以给电路中加继电器，减小工作时大电流对开关的冲击，保护开关用的，延长开关使用寿命。具体参考204楼（网友blfzj 提供！！）：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-87-10259948-11.html#pid229242276

过程呢？

直插？？

第三 电源

    车上都是直流电，按照网友的接法，正极接在“红白线”上，负极搭铁即可，原来还以为搭铁只是网友的做法呢，经过检查，汽车本身也是用搭铁的方法来实现完整电路的，所以大家放心的搭吧。

     补充：我的电源+已经接在了D“蓝 暗红线”了，受钥匙控制：和收音机一样的控制是一模一样滴（56楼有照片）！

A：电源+接“红白线”，我没有剥开线，拔掉插排，搭上线后再插紧。
    但这个线总有电，钥匙控制不了。测试为12V直流，这个线比较粗，是不是总电源线？是不是从蓄电池上直接过来的呢（蓄电池标识12V）？
    若是从蓄电池直接过来的，就要多想想了，这个线是没有电流保护的，因为我接错过，正负极直接对接了！觉得最好给自己的“电源+线”上加上保险管。
（今天第2此保养，问问师傅，蓄电池出线的时候是有保护滴）

D：我接成功后总担心接“红白线”有危险，本想找找点烟器的线，看能否接呢，结果拆方向盘下壳时螺丝滑丝啦！！所以找到了这个“蓝.暗红”线，如图插排右起第6个孔位的线（这个插排粗的线只有4根，其他3根都是红的）这个受钥匙控制，也是12V直流！
    另外，这个线所在的插排，是空调、鼓风机、大灯...的线路，具体是那个是那个我没测。

B：电源-，搭铁，我没有搭在车门上。

C：照片是接好后补拍的，这是自己接的线束，2根是电源，2根是控制副驾驶车窗的。布线走毡布的下面很好，我没有地胶。

E：这个插排，里边包含有音响线（可根据颜色来判断，从车门里找），我的音响线坏了就是在这里搭线的。

不错，楼主的电路学的不错，比有些4S店的汽车维修电工好多了

基本在回忆初中物理呢！！！

多亏那个时候还学的不错：）

唉，图上的字太小了，论坛把我的图片压缩后就看不到字了！！

得慢慢改图片了，晚上再继续！

楼主很牛X这下我明白了，自己可以动手了。

不错，来个细节图就更好了

    最好是把电源线接到 钥匙可以控制门的  这样可以减少 蓄电池耗电  因为 开关一般都有灯的  如果不控制就一年三百六十五天通电   假如放一个月 的话 电瓶就馈电了  

    我也有改装 发过帖子有兴趣的可以查一下结合着看

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-87-8891428-1.html

谢谢你的建议，我已经找到一个 钥匙可以控制的线路了。

你的帖子我收藏了，值得借鉴！呵呵

当初为什么不买启航的

是啊，说的也是。

但买这个也很好，乐在其中啊。不改多没有意思呢！

    下面就是施工部分了，我觉得上面的电路分析完了，大家应该都能松口气！其他的都是体力活了！

    我尽量的一步一步来写，不明白的可以再问问。

      当然大家也可以参考，别的网友的帖子。我也是参考大家的。只当来个总结吧。

1、先实验

    看看我们买的升降器是否完好。

电源+先接红白线，这个线好搭，不用剥线滴。

2、第一个关卡：手摇拐把的卡子。

    第一次卸的时候，这个手摇拐把肯定不好卸，脸贴近门使劲看！！就找到卡子了，把它拔下来，或捅进去都可以。

下面卸门内饰就好弄了。