2012-05-15 20507KM小白迎来了第七次保养。
从小白六保开始，本以为，就此改邪归正，不再体验赛车油，安安稳稳的拿小白当标准买菜车。但天一暖和，心里又开始长草了。而且这回口味还比较重，竟然相中了一款标明的不能用在带三元触媒上的赛车油。
由于锌磷等金属成分含量严重超标，对三元催化是一种慢性毒药，长期使用必将导致三元失效，对于不烧机油的车偶尔用一次也不至于出现立竿见影中毒的效果，都是长期积累的。这回，为了满足一下好奇和体验爽的感觉，委屈了我的小白，喝下了穿肠毒药。
在开始作业之前我还是要罗嗦一下，某些人心目中无可挑剔的赛车油，其实是有很多缺点的，很多车友只看到了赛车油的好处，却不知道这些缺点，长此以往必将酿成大祸。
目前真正的赛车油普遍都没有常规的API认证，也就是找不到SL SM SN的标识，原因是赛车有追求极端表现，往往添加剂含量超标，达不到API认证的要求。这样一来的结果也就是抗磨保护好了，但对三元催化就是一种摧残，长期使用赛车油当民用油三元会失效的比较早。
其次，赛车有普遍不注重长效性，由于用途是比赛，跑完就换，不会考虑民用几千公里的换油周期，普遍情景分散性都不如民用油，所以如果你认为你用了全合成赛车油跑5000km绰绰有余的话，那就大错特错了，长期以往发动机内的油泥沉积会比其他车多很多的。
最后就是赛车油一般并不会提升常用转数区域的驾驶感受，相反有些注重高转表现的赛车油在3000转以内开着是非常难受的。在极限状态下的保护其实很多车友都用不上。
所以机油这种东西一定要按自己需要来选择，偶尔激烈一下根本用不着赛车油的，任何合格的民用油都可以从容应对。
好了文字码的有点多了，等最后总结时候说，先上作业：
带好装备前往4s
本次用到的东西都在这了
抵达，拿出宝贝们
分别为马勒机滤，节气门清洗，RD30，手喷硅油
升起来后
看看排气尾端接口
HKS在路上了，原厂尾段就要退役了。
首先让明翰帮着解决冬天后悬挂嘎吱嘎吱响的问题
主要是因为上锈引起的，所以，手喷硅油伺候
开喷
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开始放油，小白上次的AZO长效油我只跑了3000多KM，浪费了，而且也浪费了我的KN长效机滤，本打算一年保养一次的，这开春就等不及了。目前小白总里程：20507KM第七次保养，实属变态。而且这七次保养没用过重样的油......不罗嗦了，上图：
跑了3000多KM的AZO放出来还是透亮的......
跑了3000多KM的AZO放出来还是透亮的，浪费啊......开始给小白服毒了，要下狠手了：
RD30这种赛车油的颜色很特别，纯红色的，很像变速箱ATF油
鲜红的血液注入小白，哪成想到，这其实是穿肠毒药
一瓶一瓶的喝
4s店的小师傅们当然没见过此种神物，争相抢看毒药瓶，不知道能否看出有啥问题~~
加注完毕，启动
加注完毕启动查漏。总里程：20507KM
AZO行驶里程：3241.8KM
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先来几张大图，看看毒药的真身：
刻度间就可以看到这与众不同的颜色
在家时就迫不及待的开封
鲜红的颜色
RD30与AZO的对比
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这回系统的了解一下这次的毒药吧，俺之前鼓弄车没少走弯路也没少被忽悠，经过多次交学费之后终于学成，总结起来就是，想不被忽悠必须成为这方面的专家，只有你比卖家还懂才能不被他们所左右，小白这次保养的RD30本人当然也是做足了功课才上的。
先看看封面标识吧，有点E文阅读能力的不难看懂：
标明的超高的锌磷含量，毒性在于此
这个四球机抗磨对比的图片来自官网，不解释，其中很多知名的神油都在此，这个只是个抗磨指标，并不代表机油的全部性能。有得必有失，追求极致抗磨，大量的锌磷添加剂对三元有害，要求无三元的车使用。
大家在没深刻了解之前，千万不要随意跟风。
参数：
TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
Dominator® Synthetic 10W-30 Racing Oil (RD30)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445)
11.5
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445)
69.0
Viscosity Index (ASTM D-2270)
161
CCS Viscosity (°C), cP (ASTM D-5293)
6524 (-25)
Pour Point °C (°F) (ASTM D-97)
-42 (-44)
Flash Point °C (°F) (ASTM D-92)
234 (453)
Fire Point °C (°F) (ASTM D-92)
248 (480)
Four Ball Wear Test
(ASTM D-4172: 60 kgf, 150°C, 1800 rpm, 1 hr), Scar, mm0.48
Noack Volatility, % weight loss (g/100g) (ASTM D-5800)8.0
Shear Stability Kurt Orbahn (ASTM D-6278),
% viscosity change 90 cycles.<3.0
High-Temperature/High-Shear Viscosity,
150ºC, 1.4x106s-1, cP (ASTM D-5481)3.6
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最后总结一下，这回没急着换完油就发帖，原因之一是比较忙，其次也是想体验好了之后再上作业，省着大家关注到最后发现没有使用感受，总感觉缺点啥似的。
今天 2012-5-20 某人的生日 祝贺一下 生日快乐
这喜庆的日子，送上RD30这几天的使用感受：
这款油刚换上并没有什么感觉，3000转以内感觉跟之前用的AZO没什么太大区别，因为之前的AZO才跑了3000KM，正是好时候，没有啥衰减，对比如今的RD30纯赛车油，市区常用转数没体现出啥优势，反倒长效性和三元的毒性让人担心。
但逼近红区时这两个油的天生特性差异就很明显了。
RD30可以非常从容的面对6000转这样的转数，声音非常柔和，完全没有6000转应该有的咆哮感觉，和之前3000多转没太大差异，声音就大那么一点点而已，这也是这款油发挥作用的转数，相比之下讲究长效的AZO高转表现就显得力不从心了。当然这种转数也不是它擅长的地方，所以在这里还要啰嗦的劝大伙，机油这东西不要跟风，有些人说好的东西不一定适合自己，要想用到适合自己的油，一定要做足功课，掌握扎实的基础知识，目前不推荐大伙去爱卡油谈，新人去那经常被忽悠。有点英文阅读能力的车友推荐去国外网站 “bob is the oil guy”（BITOG）获取机油知识。或者直接把我的成果取，看看我的老帖：
◆zlfati最新大作◆机油科普教材本人手工翻译汉化版◆选油圣经 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-873-10361145-1.html
◆小白保养阶段性报告之机油选用◆零基础◆入门篇◆原创感受http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-873-9520977-1.html
分享机油视频◆小白13344KM五保◆五次保养五种机油的收获与感受http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-873-9039412-1.html
结尾，Z版不推荐车友盲目使用赛车油，更不推荐车友长期使用任何品牌赛车油，是毒品一定有毒，无毒非毒品。
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顶Z版一个
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引用:
原帖由 干七 于 2012-05-20 20:37 发表在 7 楼
怎么还是什么都没有?
刚编辑好 -
引用:
原帖由 ExiaLu 于 2012-05-20 21:43 发表在 14 楼
Z版，老用HKS的会毁三元加更多油泥沉淀吗？5000一保
是赛车油都一个味，不要相信赛车油的长效性 -
引用:
原帖由 zlfati 于 2012-05-20 20:33 发表在 4 楼
最后总结一下，这回没急着换完油就发帖，原因之一是比较忙，其次也是想体验好了之后再上作业，省着大家关注到最后发现没有使用感受，总感觉缺点啥似的。今天 2012-5-20 某人的生日 祝贺一下 生日快乐这喜庆的日子，送上RD30这几天的使用感受：这款油刚换上并没有什么感觉，3000转以内感觉跟之前用的AZO没什么太大区别，因为之前的AZO才跑了3000KM，正是好时候，没有啥衰减，对比如今的RD30纯赛车油，市区常用转数没体现出啥优势，反倒长效性和三元的毒性让人担心。但逼近红区时这两个油的天生特性差异就很明显了。RD30可以非常从容的面对6000转这样的转…
心真狠！
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