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2014-11-29 22:52:35 IP石蜡阀是很老款的节气门才有，如今都已淘汰。节气门的热水管经我拆解，如今的作用仅仅是为了加热怠速旁通孔，防止油腻积碳严重堵塞怠速旁通孔。有的好车节气门是电子节气门，没有怠速旁通孔了，冷车高怠速以及热车正常怠速是靠电脑控制节气门的开度来实现，所以节气门水管有的就取消了。这是最终答案，我以前说的存在谬误。
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2014-11-30 02:05:35 IP楼主说的什么石蜡阀什么地在哪个地方，我车06年的赛拉图也有水管，已经让我拆了，冬天怠速正常，没什么影响啊，也没找着石蜡阀带哪了
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2014-11-30 02:01:55 IP
yanyong888 2014/11/30 00:42:58 发表在 44楼
像拉线的节气门，有些人的节气门水道损坏不换，那么水管不经过节气门而是直接对接；问题出现了，夏天怠速正常，冬天热车怠速都是偏高了。
不一定吧！我的已经自行拆除了，怠速都很正常，无论热车还是正常行驶 -
2014-11-30 06:30:38 IP37楼的说法我赞成。水管对于北方来说，就是防止结冰的。
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2014-12-01 17:41:43 IP怠速阀是电脑根据水温通过步进电机控制的，夏天这个装置就起反作用了，进气温度要经过90度的高温加热。
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2015-06-08 13:16:18 IP
大美在西部 2014-10-26 22:06:15 发表在 主楼
先看图：
下图为猎豹飞腾的拉线节气门：
下图为马自达6的电子节气门
飞腾的拉线节气门有怠速进气通道（旁通），我另一台车吉姆尼节气门也是类似结构。而上图马自达6这款节气门则是电子节气门，也有水管。当然其他很多电子节气门没有水管。
关于节气门体上水管的作用：
1、在我之前发的帖子《懂吉姆尼的大师请进，节气门体上为啥有冷却液管？》一帖中，网友“华慧兵”的答复我很受益：“你的节气门里有一个怠速旁通孔，这个孔里据说有一个石蜡阀，原理类似于节温器。冷车的时候这个孔是完全打开的，冷车具有高怠速，然后经过怠速电机的调整，怠速会逐渐下降，等充分热车后，节气门里的冷却液温度达到了90度左右，石蜡受热膨胀，...
。。。。。[本回复最后由 晒干的萝卜 于2015-06-08 13:16:58 编辑] -
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2016-02-24 16:43:46 IP
yanyong888 2014-11-30 00:42:58 发表在 44楼
像拉线的节气门，有些人的节气门水道损坏不换，那么水管不经过节气门而是直接对接；问题出现了，夏天怠速正常，冬天热车怠速都是偏高了。
本人8A夏利刚改直接对接不久，冷车热车的怠速都和以前一样，持续时间也没什么变化，像没事发生过一样。 -
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2015-01-19 20:34:44 IP基本探讨明白了
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2015-01-06 18:37:56 IP
yanyong888 2014-10-27 13:07:51 发表在 15楼
其实，节气门上面水道的作用，基本就是通过水温控制发动机的怠速这个功能。
怠速马达通过节气门的水温高低自动调节怠速的高低；其他的功能可以忽略不计。那完全可以通过水箱的感温头就可以了，为何还要在节气门处另设一个感温头呢？
网络上各种说法，我觉得这个说法靠谱：
问：汽车节气门上有两根流防冻液的管子，有什么用？是给进气增加温度的还是...
答：这里的水管是为了给节气门体加热的！空气在节气门出的流速大，冬天时候容易发生结冰等情况！为了避免这种情况的产生，故从气缸盖引出热水来加热节气门体，属于小循环。水温保持在九十度左右。
[本回复最后由 qwer7 于2015-01-06 18:42:44 编辑] -
2015-01-06 18:47:47 IP至于什么石蜡阀之说，这是用在最老的化油器上的， 现在的踏板无级变速摩托车上的真空膜片式化油器仍然采用石蜡阀加浓系统，也叫加浓阀，控制油路 旁通 通道的，而不是控制进气的， 冷车时候，旁通油路通道打开的，加浓混合气，启动后，电炉丝加热器加热石蜡膨胀，推动探针堵塞旁通 通道。
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2015-01-19 21:30:55 IP
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