四轮定位的判断与调整方法:(一)由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值,调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位,(二)出现以下情况就要考虑做四轮定位了,1、车辆的行驶性能受到了影响,驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮;2、因事故造成底盘及悬架的损伤,3、轮胎出现磨损异常,但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差,4、车桥以及悬架的零件被拆下过,(三)四轮定位要调整的数据:1、主销后倾,作用:直线稳定性,转向回正,2、主销内倾,作用:稳定性,转向回正,3、车轮外倾(负外倾),作用:增大轮胎接触面,抵消不良影响,4、前束(前展),作用:抵消车轮外倾(内倾)造成的不利影响,不同店家费用不同,四轮定位一般60-100元。
四轮定位的判断与调整方法:(一)由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值,调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位,(二)出现以下情况就要考虑做四轮定位了,1、车辆的行驶性能受到了影响,驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮;2、因事故造成底盘及悬架的损伤,3、轮胎出现磨损异常,但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差,4、车桥以及悬架的零件被拆下过,(三)四轮定位要调整的数据:1、主销后倾,作用:直线稳定性,转向回正,2、主销内倾,作用:稳定性,转向回正,3、车轮外倾(负外倾),作用:增大轮胎接触面,抵消不良影响,4、前束(前展),作用:抵消车轮外倾(内倾)造成的不利影响,不同店家费用不同,四轮定位一般60-100元。
四轮定位没必要定期做,如果是车辆没有出现偏磨或者是跑偏等情况,去做四轮定位的就行的。
一般情况下,基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了,2W公里左右就可以考虑做动平衡了,综合一下,倒换轮胎的时候,动平衡一起做了更佳!四轮定位再做做更是放心(轮胎发生磨偏的时候建议做做)!至于定位间隔没有一定的时间或者公里数,在于开车情况,没事不要做定位,有问题才做。轮胎倒换顺序要分定向和不定向轮胎,建议参考车主手册,不定向轮胎一般是前平移到后,后面交叉换到前面。
一般1到2w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了,但是推荐不用那么频繁,2W公里左右就考虑就可以了,倒换轮胎的时候,动平衡一起做了最好!倒换顺序按照车主手册来,非定向轮胎一般是后面交叉到前面,前面平移到后面。四轮定位两三万再做做更是放心,如果发现吃胎、跑偏一定做做四轮定位!如果车辆轮胎磨损正常,开车正常一般不需要做定位。
一般通常情况下不跑偏,不啃胎,没必要做,只要做好动平衡就可以,四轮定位不要轻易做,原厂四轮定位参数最准确,做不好会适得其反的。
一般情况下,1到2年或者是两三万公里就考虑做一下动平衡。顺便四轮定位也一起做了,这样开车不累。倒换一下轮胎。也一起。一般是前后交叉,或者是前平移到后后交叉到钱前。
如果是车辆没有出现偏磨或者是跑偏等情况,是没有必要去做四轮定位的,经常做反而容易有问题。
车子没有问题,正常情况下是不需要做四轮定位的啊,而且在汽车有问题的时候才做的,比如出现跑偏了、或者轮胎磨损异常的情况下需要进行四轮定位的,当然在行驶公里很多的时候也可以考虑做四轮定位。
汽车的四轮定位不需要刻意做,更不需要定期去做的,定位的目的是为了纠正数据,因为车子没问题没必要啊,在车辆出现跑偏的、或者方向盘不正等情况下才做四轮定位的哈。
其实车子的四轮定位并没有固定的周期,而对于我们普通的汽车而言,一般是不用做的,但是出现一下情况了,只有在车子出现问题的情况下(比如轮胎偏磨、方向盘跑偏等)才给车子做四轮定位的。
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