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探岳首保作业及变速箱升级2804程序
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本探岳330TSI豪华智联Pro，去年9月下旬购入，至今已满9个月，总里程5516km，也该首保了。
该车为DPL发动机，带GPF，今年初之前（还是冬季）油耗曾经高达二十多，最初也不清楚为什么。四月份检查GPF堵级1；要是GPF不堵，这车还是比较省油的（见相关帖子）。
另外，该车的DQ381双离合变速箱，新车（使用的是2303版本的变速箱程序）感觉起步比较肉、面（提速慢，需轰油才能跟上前车），在一两千多公里之后，能明显感觉到顿挫、拖档、蹿速、异响，所以趁这次保养，决定升级到2804程序（四月份已与技术经理沟通过）。
2804是奥迪Q3上的变速箱程序版本，一汽大众仅提供给与DKV发动机匹配的变速箱升级以解决拖档共振问题、且只对投诉的车主升级。
车辆的各种随车证书文件、装饰改装（ACC及氛围灯待写）、油耗实录、GPF堵塞，请见下面的帖子。
该车为DPL发动机，带GPF，今年初之前（还是冬季）油耗曾经高达二十多，最初也不清楚为什么。四月份检查GPF堵级1；要是GPF不堵，这车还是比较省油的（见相关帖子）。
另外，该车的DQ381双离合变速箱，新车（使用的是2303版本的变速箱程序）感觉起步比较肉、面（提速慢，需轰油才能跟上前车），在一两千多公里之后，能明显感觉到顿挫、拖档、蹿速、异响，所以趁这次保养，决定升级到2804程序（四月份已与技术经理沟通过）。
2804是奥迪Q3上的变速箱程序版本，一汽大众仅提供给与DKV发动机匹配的变速箱升级以解决拖档共振问题、且只对投诉的车主升级。
车辆的各种随车证书文件、装饰改装（ACC及氛围灯待写）、油耗实录、GPF堵塞，请见下面的帖子。
首保前自检
这是上午出车前，检查冷却液的液面高度，比新车低了不到约7mm，还算正常。
这是机油尺，液面高度正常。
清洁机舱
师傅用抹布和高压气清洁机舱，赞！
机舱内景。
机舱内景。
底盘
左前悬挂。
右前悬挂。
左后悬挂。
右后悬挂。
后悬挂及排气口。
后悬挂。
更换机油机滤
新旧机滤对比。
放油，虽然是首保，但感觉机油还算透亮，是不是磨合得还不够？
机油加注口，注意有关标识。
加注机油，暗蓝色的。
常规专用机油，SAE 0W-20。
机油标签特写，共使用了将近6升（一大桶4升、两小桶各1升，还剩一些）。
颗粒捕捉器及三元催化器
这就是近期闻名全国的颗粒捕捉器（GPF），是因大量频繁堵塞、油耗飙升而闻名，它离三元催化器目测约有1米的距离。
这是之前（2021.4.17）的检查的结果，堵级1。
GPF和消音器
GPF的前传感器
GPF的后传感器
三元催化器，紧贴发动机，离传动轴也很近。
这次GPF堵级为0，但在保养之后，自动启停还是处于失效状态（最近甚至在同一段行程中，也时好时坏）。
外后视镜加注润滑油
用撬棒拆开外后视镜的外壳。
左侧加注润滑油。
右侧加注润滑油。
变速箱升级2804程序
2804变速箱程序的说明（文件版，图片来源：车友帖子）
2804变速箱程序的说明（截屏版，重点看“注意事项图”，片来源：车友帖子）
这是升级前的DQ381程序版本2303。
技术经理亲自上阵、操刀。
程序升级中……仅需几分钟，稍安勿躁。
这是升级后的DQ381程序版本2804。
消除故障码。
使用一段时间后，要反馈使用效果。
使用一段时间后，要反馈使用效果。
保养项目清单
首保项目清单，注意表格末尾的机油选项，共有三个：专用、优选、高端。
结论
最后编辑于2022-08-04 12:58:06
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