本探岳330Pro，2020.9.5出厂，去年冬天颗粒捕捉器堵过，油耗曾高达27，2021.4.7堵级1，2020.10.30与二保同时进行了颗粒捕捉器的有关”升级“。

但升级后，如同预料，该来的还是来了！

2021.12.13下班，车辆一启动声音就异常，开出5/6公里了怠速还是1250rpm左右，而且2/3当明显顿挫、车身前后摇晃，动力减弱明显，油门加重需深踩，油耗居高不下，自动启停自然也是失效的，速度达到95档位还是在D6（正常情况早就应该自动升到D7），倒是没有感受到方向盘振动。

相同的路况，升级后油耗比之前高了约1.0且自动启停长时间失效（仅偶尔不超过4次正常），刚才油耗直接增加了50%以上。还好有一段十几公里的高速路，一通猛艹之后，到家停车，怠速约900，油耗高了约30%。

一汽大众的所谓升级，简直就是掩耳盗铃的糊弄，鄙视！

为避免GPF堵塞更严重而不得不去车间烧红涡轮进行再生，于是果断联系4S安排今天对程序降级、回退到升级前的原版本！见以下图文。

【2022.2.16补充：程序降级回退至今，同样的路程、路况、载重、驾驶习惯，只是秋季和冬季的差别，油耗至少高了1.0-1.2，回不到从前了！】

此帖会随时更新程序回退后的车辆状况和使用体验，敬请关注！