扭力梁两大好处：1、操控好，2、非常耐用，基本是终身不坏的，就是出了事故，修好也很容易。不像多连杆，只要底盘出事故，几乎是无法恢复原装性能

没开过雪铁龙C5，但是我有一台标致508，总体来说法国人的设计理念和中国人的审美相斥。

总结:PHC犹如内功高深的宗师，内力源源不断。多连杆(4杆含以下)就如花拳绣腿，好看不中用。真正五连杆并不多见，那价格就×2，×3的蹭蹭上去了。

标志308gti和雷诺梅甘娜RS，都可以让超跑汗颜，但是一样使用是扭力梁。记住这句话就行了，其他的也看不懂。

研究的是很深，也佩服。其实搞那么多事情也没啥意义。板悬独悬不都是靠调教和质量么。也有好的板悬，更有好的独悬。有啥好纠结的。反正我用着天逸挺舒服。

非独悬就是它的第一短板，要正视现实，没必要一根筋。我换这个车就是看中的皮实，价格实惠，要说缺点，非独悬是第一，第二是我都次顶配了副驾驶座椅还手动，车机导航无地图，非要连carplay,你说这些功能加进去成本又能多几个钱？2万？我还是很愿意付这个钱的。只能说神龙的造车理念确实跟不上时代，莫怪自己的销量不好。

不要考虑这么多，自己喜欢最重要

5茅拖鞋