19年11月提的车，到现在一年了，也刚好达到了一万公里，年初疫情停了好久，不然也不会这么巧了

        虽然一直注意着公里数，但是在等红绿灯时突然发现到了一万公里还是很激动，万一差一点点，就错过了这个唯一的时刻了。下面，我就来聊聊最近新的改装动作&一年的使用感受吧。
［改装篇］
先看最大的一个改装：

哈哈，下面就按时间顺序，列一下改装清单吧：
1、全车车衣?镀铬黑化
2、B14避震
3、锻造螺丝
改的不多，不过基本完成了第一步改装目标了，上图

来细节

        关于黑化，cooper S尾标是买的原厂，其他镀铬条都是贴的，明显还是原厂黑化的效果更好点，当然贴的便宜很多。
        车衣贴好了以后也不怕刮蹭了，不过侧面被其他车门磕到虽然不伤漆不过还会有小凹陷大家的素质能不能提高点。我每次都特别小心，尤其是双门车门比较长，从来没磕到过别人。虽然可以无损修复，不过心理还是不舒服。
        锻造螺丝真的轻好多，不过这不是重点，关键是好看

        B14避震，其实我准备以后一步到位换绞牙避震，不过看着其他车友降低了真帅，我这么高都不好意思停边上，那就先换个便宜点的过渡一下吧。总体来说舒适性有提过，不过依然是比较硬的，路感很好。唯一的问题可能是避震行程短了，过减速带之类的更颠了，日常街道上坑坑洼洼的滤震效果还是比原厂好的，不是那种死硬的感觉。目前前后都是一指，底盘高度日常使用绰绰有余。

［使用篇］
        使用了一年，我觉得非常符合自己的需求。在帖子里看不少人问MINI性价比怎么样？男生能不能买？之类的问题，其实我觉得这得看自己，你要对自己的需求很清楚。我当初目标清晰：个性、有驾驶乐趣、适合改装、空间满足2人使用，所以我觉得MINI非常值得我拥有。
        2.0T动力不用说，虽然马力不大，数据在钢炮界也是比较弱的层面，不过实际驾驶感受可不差，不下赛道完全够用。而且MINI本身不是拼加速的利器，灵巧才是真正的优势。跑过一次山，开的不快但真的很好玩，相信以后下赛道了一定也很有趣。
        日常驾驶我喜欢用手动模式，一档顿挫比较明显，二档之后都比较顺，平时堵车比较喜欢挂二档，在手动模式下除非完全停下来，变速箱都不会主动降档，一定程度上也起到了保护变速箱的作用。
        换的AP9440也使用了大半年了，刹车效果没话说，那次跑山，这套刹车在下坡时给了我很大的信心美中不足就是异响太明显了，以后要换其他刹车片试试。
        空间也要说说，对于我平时都是坐1到2人的多，后座放平放行李完全够用，也有过几次坐了3个壮汉，其实2小时内也没啥问题，2小时后后座不嫌腿难受也没毛病，由于平顶设计头部空间还是很大的。坐3个人还能放倒一个座位，也能带些常用的东西，就是后排侧窗天窗都开不了，可能会比较闷。如果后排不放倒，后背箱空间还是比较小的，放放背包就差不多了。
        MINI的配置还是比较低的，即使都选装选上，很多现在普及的科技配置都没有，在同价位里其实性价比不高，所以那些在乎性价比的人你还是别选了。而且新款减配了后备箱隔板、后备箱点烟器这些小设计，也影响了一定的使用便利性。不过很多配置对于我来说，也并不是很重要，我喜欢开车，要那么多辅助干什么？平时开车我连空调都不怎么爱开，除非真的很冷或者很热了，我还是喜欢开着窗，车速快了就开条缝再开个天窗，呼吸自然的空气多舒服。
        最大的槽点那就是内饰异响了，有时候没有，有时候能响一路，挺掉价的。