有图有真相
其实这个好几年前就加装了，叫一个什么伟科技的牌子，倒闭了，😂😂一开始执行器电机是用两个5脚继电器控制的，加减速还有圪垯圪垯的声音，之后用了两年效果不太好，响应太慢，之后联系卖家又给免费换了有直流电机控制芯片（7889之类的）这个效果又好一点，但还是不太好用，说实话，也就凑合用吧，主要是手柄不好，没几天坏了，之后魔改了途优的手柄，用了好几年，途优手柄有个毛病就是时间长了粘手，之后又买了改良款的手柄，自己又魔改了一下，轻触按钮换成硅胶长行程的，这下好用很多，索性趁着有空就把线束重新做了一下。

主机还是原来的主机，不过这次更换了执行器，我用本田6代雅阁的执行器改的，原来的执行器设计的还行，就是扭矩太小，原来为了应对拉不动油门还专门把节气门弹簧双股做成单股多圈的，之后由于原执行器老化，归位也不行了，用着闹心，所以计划用本田的执行器改一个用。

本田的巡航执行器属于纯机械，没有电路板，所以改起来会比较方便一点，一共4条线，黑（负），绿（正）是执行离合器的正负极，不能接反，电路里边有防反接二极管，接反了短路。棕和棕白就是电机正反转线路了，唯一和原来的执行器不一样的地方是弹簧方向，应该是拉紧结构，本田执行器属于全放松结构，这就需要把弹簧力反过来装，以便执行器锁定时的油门开度与拉线油门开度一致，我用的是1.0的不锈钢二保焊丝，自己盘的弹簧，力度不能太大，以避免原车节气门回弹归零受到影响。

拉线好说，这个网上定制就行，要什么规格有什么规格。

另外就是各种支架之类的制作和安装了，一个车一个样，本田的这个执行器体积比较大，我也没别的地方了，装液压油旁边了，做了个支架，能随时拆下来，水箱支架拆下来做了个小改动。
其实我还想把6代雅阁的原装执行器电脑研究一下，看能不能改过来，那个应该效果会更好一点吧。
反正路测确实比原来的执行器要灵敏很多，加油就有油来，不像原来的反应迟钝。
以后坏了也有货源了，不过，这东西不属于消耗品，不容易坏。
踩刹车，踩离合，按钮都可以解除巡航，所以，安全性不用操心，原来的我都正常用好几年了，因为老婆外地的，时不时断不住会跑跑长途，这个还是很有用的，第一，不容易超速，第二，脚踩累了可以休息一下。

还是那句话，改装需谨慎，开心最重要。