从2020年9月份购买了福特探险者到今年2024年七月份已经马上快四年的时间了。一直也没有说一说我这辆车的一个用车感受。今天就来给大家分享一下我的爱车福特探险者的用车心得。可以供大家参考一下。

基本情况介绍:我的爱车福特探险者购买于2020年的9月28日，目前的行驶公里数为26000km。平时使用也就是在日常的上下班，还有周末自驾游，带着孩子父母一起去看看美丽的风光，比较爱好自驾游。我所在的城市是北方的山西太原。夏天也不是特别热，但是也有冬天的雨雪寒冷天气。一年四季较为分明。

车辆的配置:我所购买的福特探险者是福特的四驱钛金版。当时购买价格为359800。为什么购买这个配置呢？当时这辆钛金版属于福特探险者的中配，基本有的功能它都会给有配置。顶配还有次顶配的配置，分别是运动版的套件以及大尺寸的轮毂，再顶配就是一个高级的真皮座椅以及前脸的中网，格式不同而已。所以购买钛金版是最为合适的价格以及配置。对于这辆中配版本，我最为喜欢的就是他的一些小的用心配置，比如说前挡风玻璃加热。还有前摄像头带有清洗功能，这样小的配置虽然说用处不是那么特别大，但是给人的用车感受来说还是非常不错的。还有一些好的配置，例如密码锁和远程启动都是非常好用的。对于探险者比较想吐槽的配置就是自动启停还有电瓶不是那么特别给力。自动启停方面用过的人都知道，他这个非常鸡肋。但对于探险者的电瓶来说，可能是全车用电量比较大吧。在平时使用中会有一些远程启动无法使用的场景，就是由于电瓶容量可能太小。

动态感受:说到动力感受。当初选择这辆探险者也是看上他的动力操纵部分。探险者采用了2.3t涡轮增压发动机，配合一个10at的自动变速箱。对于当时购买时间2020年来说已经是相当给力了。这辆车的起步感受还是稍微有点肉的，在城市使用时还是有一点顿挫的感觉。有时候降档不积极，但是这辆车适合高速行驶，尤其是在高速上超车，可以说是动力随叫随到，并且在限速的基础上动力还是源源不断。这辆车给我的感觉就是非常适合长途高速行驶巡航车。

操控表现:探险者的操控也是它的优点之一，尤其是这辆车的转弯半径可以做到很小，给你开一种小轿车的感觉不会像感觉开一个非常臃肿的中大型SUV那种开船的感觉。还有就是这个量体车的底盘可以说是中上等，非常靠上等级别。纵置后驱给你足够的信心，在高速上可以做到独孤求败呀，稳中带稳，不是我在这里夸这辆车的底盘。这辆车的底盘开过的人都知道。给你足够的自信心，虽然这辆车有着5m长的车身，但是我感觉给我的感觉停车入位还是非常顺畅的，没有那么难。
电子辅助功能表现:对于当今2024年的电车油车来说，如今的电车油车的电子辅助表现都是非常非常的优异，尤其是在自动辅助驾驶这方面儿。但对于2020年的福特探险者来说，电子辅助在我这里已经完全够用了，因为他有着l2级别的电子辅助驾驶。在高速上已经完全够用，可以做到一个减缓疲劳的作用。尤其是我喜欢自驾游，去到远方行驶高速上这辆车的22级别自动辅助驾驶相对来说非常好用，无论是加速，减速都不是那么突兀，评论感受不错。自动巡航和自适应巡航可以根据高速限速指示牌儿来进行识别，识别率达到还是相对可以的。

加油续航表现:探险者的油箱容积是65L左右就加满了。平时加油按照油价的话大概500 600的习惯基本上就可以加满。加满一次油大概行驶公里数在400~500km左右。当跑到油表不显示的时候还可以继续行驶50km。这个是一个油箱保护作用吧。

静态感受:当初为什么买这样一辆中大型SUV呢？主要就是看上这辆车的空间，探险者拥有5m长的车辆。长度宽度也达到了两米。车内的空间相对来说店是非常大的。在我们全家出行六人时相对来说比较轻松。在我座椅驾驶位调好的状态。我身高1m8，第二排的座椅空间腿部拥有一拳半左右的空间。第三排也拥有一拳的座椅空间，对于我们全家出行问题都不是特别大，对于这辆车的后备箱空间我还是非常满意的，纵深和宽度空间都是非常大的，装过最多的一次是十袋面粉。第三排座椅放倒的情况下可以达到将近1m左右的超大空间。装载任何东西都是没有太大问题。

车机功能使用感受:在2020年购买福特探险者之后，知道了车辆还有这个语音功能。在当时感觉还不错，但是对于三年半后的2024年来说的话就有点没有跟上潮流了，虽然探险者拥有ota的升级，但是升级还是不够及时。尤其是在这个导航地图方面没有互联功能，还有对于2020款福特探险者地图升级。速度非常缓慢。比较好的功能是语音带有空调以及方向盘加热等各方面的语音指令还是比较实用。

油耗感受:探险者长度5m，车重达到了2t，对于大多数人来说感觉这辆车一定非常费油，但是对于我这第二辆车来说的话，整体的油耗表现我感觉还是可以接受的，并且感觉表现还不错，我的油耗一直控制在11个左右，当然在高速巡航时油耗会有所下降，可以到8~9个一箱油，轻轻松松跑个七到800km还是可以的，在高速。当然对于开车油耗的表现还是要靠人的脚法来定。像有的探险者车主可以达到平时就是八到九个油耗。车机显示要想开这么大的车，省油的话，在高速上可以巡航100km定数。开启经济模式会对油耗下降有所提高。平时加油呢多采用一些优惠的方式，加油站的一些周六日的折扣活动，还有平时在油价上涨前加满一箱油，对于平时使用省钱还是非常不错的。

做工舒适度:对于福特探险者来说，这辆美系大SUV来说，也是第一次接触美系车辆。对于这辆车的做工，整体来说我只能打上70分左右。因为它不是一辆豪华的SUV，针对于2020款福特探险者来说的话，做工方面还有待更好的提高，当然对于2022款的探险者来说进行了一个大方面的改进。对于这辆车各方面塑料件较多，还容易坏的情况。在后期都有所加强。座椅舒适度，前排座椅相对来说还尤为较好，但是对于第二排座椅舒适度六座的情况还是有所提高才对，当然2020款。属于初代产品，在二款时座椅已经进行了改进。隔音方面，福特探险者拥有这个双层夹胶玻璃整体的隔音效果在油车方面还是较为领先一个档次。隔音较好，尤其是怠速的时候，基本上有时你会发现我是否启动了发动机。

吐槽反馈和满意度:对于福特探险者以2020年从进口身份转为国产化的第一代车型。福特探险者当然有很多槽点，例如第二排座椅，还有车机的更新换代，还有不够豪华的车内装饰以及配置。这都是满满的槽点。还有关于福特探险者的电瓶，还有少许分动箱渗油的情况多多少少都有存在。当然这些方面的问题我也进行了一个申诉同时官方也进行了一个整改修理，基本解决了我车上出现的问题。嗯，当地4s店的满意度我还是比较认可的。维修及时，修理完善。

总结:对于福特探险者来说，作为我人生中的第二辆车，整体的满意度还是可以打上一个比较不错的高分，当然对于当前2024年的油油电车的大比拼来说还是比较滞后的，毕竟是三年多前的产品。整体来说还有待继续加强。当然对于三年的使用这辆车整体感受还是非常满意的，尤其是在动力和底盘方面的素质都达到了我所要求的。再配合探险者拥有一个不错的车辆配置。整体来说舒适度，空间度都是符合我的要求。使用感受可以打上一个优