双持旋风AK 2018/11/09 21:13:11 发表在 123楼

这也是我好奇的地方，如果只用Auto混动模式，不知道多久能把电池跑到强制充电。不过要是天天充电的话，油耗就不是问题了。但既然是北京，我想问问层主不考虑雅阁/凯美瑞混动的原因，是接受不了外观/日系车吗？如果是的话买帕萨特PHEV没毛病，不是的话还是建议雅阁和凯美瑞

两脚羊_ 2018/11/09 19:47:46 发表在 121楼

综合300公里能有吗？我在北京，有燃油车指标，插混主要是考虑平时上下班0油耗，网约车只是业余的

翅膀917 2018/11/09 20:40:56 发表在 122楼

那索纳塔和K5的插电混动呢？缺电时是混动模式驱动的，而且普通混动车也卖了有2年了。

双持旋风AK 2018/11/09 17:50:36 发表在 118楼

这可说不准，油耗这种东西一个人一个样，温度、天气、路况、驾驶习惯……影响因素太多了，如果充电方便并且受限牌影响，买这个插混倒是没大问题，但如果不限牌或者是在广州的话，跑网约车还是雅阁混动最实惠，别忘了买车价还差小10万呢

双持旋风AK 2018/11/06 17:03:39 发表在 18楼

嗯，蒙迪欧的插混是目前唯一高效的插混，就是电池组布局硬伤，占了大半后备箱

zxyaya 2018/11/11 10:51:01 发表在 128楼

楼主太精通了，但我个人理解，买插电式式混动不是为了省油，而是为了限号

双持旋风AK 2018/11/07 12:25:13 发表在 45楼

这么细分的话单电机直连混动想更省油省钱的条件就更多了，首先你必须保证每次用车的充电间隔都短于电池续航。其次电池怕热怕冷，温度低于15度就有看得见的衰减，华北的冬天续航基本腰斩（还要开暖风），东北可能更惨，上海续航也得打个7-8折。如果冬天按百公里25-30度电算，纯电续航也就40-50公里，按家用电价5毛来算，百公里电费12.5-15元，确实比丰田本田的普混便宜。如果家里有条件充电并且通勤距离很短，买插电问题不大。剩下的就是比较车型本身产品力谁好谁坏了。

ab4cdx 2018/11/10 11:40:10 发表在 126楼

楼主您好，请问荣威的RX5插混技术如何？他家的发动机好像是只能发电不驱动轮子的，电动机通过二速变速箱驱动。我的理解是电动机在高速时挂在二档，在一定程度上解决了驱动效率问题。发动机发电的转速在2500转，也比较经济。综合下来是否效率高？

hanxu85 2018/11/12 15:27:35 发表在 133楼

请问楼主，在北京这个车给绿牌么？享受国家补贴么？另外，我对蔚揽很感兴趣，能客观说几句么？

双持旋风AK 2018/11/12 17:00:34 发表在 134楼

北京能上绿牌，有补贴，免购置税，但必须用汽油指标，而且限行。蔚揽的话，直接翻我的帖子，你想知道的应该都有了

郡郡小宝 2018/11/12 22:40:49 发表在 135楼

楼主真厉害。高人，学习了。请问楼主，如果凯美瑞混动冬天用车，电池容量和寿命有影响吗？雅阁混动与凯美瑞混动哪个更合适？谢谢。

axf9e3rkza 2018/11/07 23:30:30 发表在 82楼

目前好点的混动我看是通用的增程式，纯电120公里，打个折扣也足够通勤了，长途没电可以烧油发电继续驱动，发动机永远在最佳转速运行，。