跑偏是指汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象，跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生，跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向，跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素，首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏，理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的，有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏，但实际情况不可能等于理想情况，如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题，前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边，一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了，如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了，对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的，看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多，如果有高低，大概有三种情况：1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可，2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同，3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换，换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡，引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的，一般来说，排除了心理因素和道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了，仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，跑偏检测：1，轮胎检查，2，悬挂检查，3，制动检查，4，数字化检测，跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生，出现跑偏，必竟严重影响行车安全了，建议及时检查处理为好。

定位参数异常导致的，那么重新定位试试，一般定位可以解决轮胎磨偏、跑偏的问题，去试试吧

跑偏就几个原因，最好处理的就是胎压和路面倾斜的原因，如果不是的话，那就做一下四轮定位看看。

跑偏的原因一是胎压不等导致跑偏，二是两侧的轮胎花纹不一样，三是由于悬挂系统出现故障。

车辆方向跑偏 一就是胎压的高低相差太多。二就是四轮定位的数据出问题了。

做个四轮定位，四轮定位是针对车子方向跑偏了才去做的，如果车子平时方向不偏的话就没有必要。

先看看是不是胎压有问题，如果没有问题的话，感觉就是四轮定位的问题，是不是有过高速过减速带或者上马路牙子一类的冲击，通过四轮定位应该就可以解决

车子出现了跑偏的现象，可以看看胎压问题，如果好着的话，就建议你去正规的店里面做一下四轮定位去解决一下。

1、转向不灵：由于转向轴太紧，导致转向阻力增大，需要将转向轴的压紧螺母调整到合适的位置；如果转向轴轴承损坏，也会导致转向不灵活，因此可以通过更换新轴承来解决。2、引起跑偏的原因：如果前轮负载过大，或者货舱的负载在一侧，三轮车就会跑掉，所以当用户负载时，应将货物均匀放置，以免发生意外。3、减震器的影响：如果减震器左右弹簧弹性不同或减震器不平行，工作长度不一致，三轮车就会失衡。此时，需要检查两个弹簧的规格是否一致，或更换出现故障的弹簧。如果减震器不平行且工作长度不一致，应重新安装。如果减震器的轴弯曲，则应拆卸并更换，直到它们平行且工作长度一致。4、齿轮啮合情况：对于方向盘三轮车，如果转向不好，可能是转向器缺少润滑脂，所以需要定期添加润滑脂；如果转向器轴承调整过紧或转向器的齿轮齿条啮合过紧，这也会导致转向不灵活，需要重新调整。5、车胎胎压不稳：如果前轮气压过低，左右后轮气压差过大，三轮车就会跑偏。此时，前轮气压应充至标准值，后轮气压应充至550kpa，两轮气压应相等。

检查前轮胎压是否一致，另外公路设计是中间高二边低，车辆会出现略微右偏现象，如果十分严重需要做一下四轮定位！

先查查二个前轮的轮胎气压、磨损程度是否一致，先做个动平衡试试，再查查前轮前束和内外倾角！四轮定位不要轻易做原厂四轮定位参数最准确，做不好会适得其反的！