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爱车介绍

爱车Polo是16款1.4L的手动风尚车型，年限已有6年，行驶里程已达34581公里。平时基本上都是城市代步用车，偶尔周末或者节假日的时候，和爱车一起周边自驾游。

随着二宝是长大，每天的幼儿园接送也成为日常重要的用车的场景，于是家里需要添置第二辆爱车。关于选择车型，孩子的妈妈希望拥有一辆短小精悍，易操控、市区好停放的城市代步车。

16款Polo车型在外形尺寸上非常有优势，车头较短、车身紧凑，城市道路行驶操控自如，好调头好停放。外观设计线条流畅，造型动感时尚，充满了运动气息。

动力方面，爱车Polo采用了成熟稳定的1.4L自然吸气发动机，最大马力90 (Ps)，最大功率66(kW) ，最大功率转速 5500(rpm)，最大扭矩132(N?m)，最大扭矩转速3800(rpm)；搭配5挡手动变速箱，燃油经济的同时也足够满足日常的城市用车需求。

爱车Polo无论是外观设计，还是在动力配置上，都符合家人的喜好和用车需求。尤其是整车7万多的落地价，性价比非常高，也符合这次家庭的购车预算。

结合多年的驾驶感受，给广大车主分享一下用车感受。爱车Polo的方向盘指向精准，基本上没有虚位，路感清晰。由于Polo属于小型车的原因，实际驾驶过程中会感觉前排的视野不算开阔，在转弯的时候会有些盲区。城市道路转弯时，转弯半径不大，操控非常轻巧灵活，侧倾不明显，刹车调教较为适中。

爱车Polo的噪音表现上一般，发动机的搭搭的声音在车内听的非常清晰，另外还有些噪音是来源于韩泰轮胎胎噪。由于爱车Polo的后制动器采用了鼓式，明显感受到在雨雪天气行驶时，车胎比较容易打滑，相比盘式在制动距离也会加长。

操控方面手动挡还是有优势的，挂挡非常顺畅，起步稳健，无论是初学者还是经验丰富的老司机都能得心应手。动力方面也足够家用，独自驾驶时，初段还是比较稳健，伴随着四五档后，深踏油门的加速性能还是非常不错的。爱车满载的情况下，动力上还是会略显不足，加速迟缓，有些小马拉大车的现象。

Polo低配版的中控多媒体收音机依然保持着原始的状态，相比智能化的中控大屏的确落伍了很多。

夏季使用空调的时候，打开A/C的开关，发动机会一声异响，爱车动力会有不足的现象，估计是小排量的原因。

爱车Polo的前排空间还算可以，1462mm的车高调整到合适的位置并不会感到挤簇。就是座椅的尺寸有些偏小，身材魁梧的会感到座椅的拥挤。

Polo的后排座椅比较平整而且短小，腿部空间会比较挤，长途乘坐的舒适性会打折扣。

爱车Polo的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，整体调校偏硬朗。过减速带或者高低不平的路面时，滤振效果一般，有颠簸感。

这款爱车的燃油经济性不错，整体百公里平均油耗在6升左右，平均每公里燃油费用不到0.5元。另外每年的保养费用也不算高，基本上在400元左右。保险费用每年为1025元。

爱车在多年的驾驶过程中，会逐步显露出出现的一些实际问题，接下来给大家分享一下遇到的问题。爱车Polo的前大灯采用了卤素光源，对于城市夜晚道路来说够用，但是对于郊区夜路来说就有些力不从心，影响视野的开阔度。另外这款车型没有雾灯的，对于雨雾天气的安全性方面是打折扣的。

爱车Polo的后视镜镜面面积较小，容易造成视野的局限性，尤其是倒车入库的时候观察不到后下方有无障碍物。

虽然为爱车Polo前挡玻璃贴了隔热膜，但中控台黑色硬塑料材质遇眩光时，依然会有反光的发生，驾驶中会影响司机的视线。

爱车Polo在夜间倒车的时候，其后倒车灯并不太亮，而且照射面积也较小，有时候无法看清楚车辆后方的路况。

爱车Polo作为城市代步车还是非常有优势的，陪伴6年多的时光没有出现过故障，开着非常的省心，用着也非常的放心。

未来的日子，爱车Polo会一如既往的带着我和家人开启新的自驾游之旅，城市周边游也会成为我们新的游览目的地。和爱车Polo重新出发，共同奔赴美好新征程。

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