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省钱的几何G6用车分享~
疫情也过去了，新年也过完了，马上要开工了。年前刚买的车，趁开工前带着家人来趟说走就走的自驾游。头天晚上有这想法，第二天立刻落实了。正好天气不好也不坏，作为南方人的我几乎是没见过几次下雪，更别提滑雪了，所以决定去体验一下。
到了目的地附近，大概跑了35%的电量，果然续航还是不错的，肯定跟官方给到的数据有差距，反正到现在我是没发现哪家纯电车跟官方数据一点都不差的。
出发前首先把我的G6充满电，全程190公里不到200，往返390公里左右（本人这辆续航620），说实在我对这车续航还是蛮有信心的。因为过年回老家开着，那时候没充满电，跑了500多公里也回去了，何况今天的390公里。慢充充满，极限续航，高动能回收，不开空调，出发。
一共开了3个多小时，并没有感觉开车脖子疼屁股疼的。其实也是因为这车在配置方面还是挺给力的。像智能辅助驾驶这些我不多说了，对于新手司机可能有用，我基本就靠自己，但是它的座椅用料很不错，柔柔软软的。如果同样换成一个硬点的材质，我相信我的屁股和腰板子就是又酸又疼。
说到配置，我顺便给铁铁们分享一下我这车的中控大屏。用的是鸿蒙系统，懂电子产品的一般都知道这个吧？实用性很高，因为在路上我不看导航的时候，他就在这个上面看剧，娱乐性很高。当时买车的时候我记着销售说是8G运行+128G的存储空间，能下载的APP也有很多。
而且也支持语音识别，这就比其他不能语音识别的车方便一些。至少开车的时候我要听歌或者干啥，不用分神上手操作了。
可能有的朋友就说，你这190公里开了3小时个多小时，开的不快呀，是不是动力不行呀。其实主要还是因为有孩子，以安全为主吧，所以就没开太快。这车动力并不是不行，你如果日常家用，动力还是够用的。这车在起步或者提速的时候，响应都挺及时的。就可能有时候电量不多超车的时候就会吃点力，很正常嘛，骑电车也一样呗。
除了上边这个，我还记着它这个车内的空调好像是CN95滤芯的，就是对空气有过滤作用，就这些至少比那些鸡肋的配置实用很多。
也算是趁着出来玩给大家分享了把这车，把车挺好，陪家人也算是好好滑了滑雪，放松了放松心情。最后再补上句，20万以内的车，我觉得我选我这车挺值的，在车的性能方面，也确实让我挺信赖的。
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