陪伴我8年的唐100~

我的老唐陪伴我已有 8 个年头。去年 12 月，它突然出现无法充电的问题，这可是所有电车都忌惮的状况，就如同油车的油箱出了毛病，无法加油一样。

一、问题描述?

2024 年 12 月 15 日清晨，我用慢充设备连接车辆，车辆仪表盘显示 “充电连接中，请稍后”。慢充桩显示连接正常，可始终无法进入充电流程。我多次尝试插拔慢充插头，问题依旧未能解决，且充电过程中毫无电流传输的声音。车辆仪表盘持续显示 “充电连接中，请稍后”，大约 2 分钟后屏幕会黑屏，随后又再次循环出现该提示。

车辆仪表盘显示充电连接中，请稍后。一直这样显示，大概2分钟后会黑屏，然后再次循环这个提示。

二、诊断过程

我家离 4S 店很近，所以第一时间就把车送去检查。大家或许难以体会，没电的电车开起来有多麻烦，因此充电出问题我实在忍不了。虽然我是混动，没电可以用油跑，但是我是一滴油都不想用的那种人。一大早我就把车送过去了，可由于没预约，一直等到中午才开始检修。到了中午 12 点，终于正式开始检查。

一大早就把车子送过来了，但是因为没有预约，一直等到中午才开始检查。

到了中午12点才正式开始检查。

维修小哥哥告诉我是这个问题，车载充电器直流侧电压低。判断是我的充电模块坏了。

维修小哥告知我，问题在于车载充电器直流侧电压低，判断是充电模块损坏。经过一个小时的检测与验证，维修小哥再次确认了这个问题。小哥还说，他们不能直接更换模块，只能更换总成，而更换总成的费用可不低。售后查询后，总成更换价格高达 4000 多元，此外还得加上工时费。听到这个价格，我瞬间就觉得难以接受，实在是太贵了。

后面诊断就是这个东西里面有个模块坏了。

车载充电器总成

之后，我在车友群里询问有没有同款车也出现过类似问题。没过多久，就有车友建议我找私人维修，说价格比 4S 店便宜很多，而且那位师傅就在长沙，我可以直接开车去找他。车友把师傅的微信推给我，联系之后，我们约定晚上去他家车库，他说他现场就可以帮我维修。

三、解决方案

解决方案其实很简单，就是把总成拆下来，将里面损坏的模块换成新的。我们约定好晚上在他家车库现场维修。这个拆装过程相对容易，就是图片中所示的这个东西坏了，把它拆除后，重新换上一个新模块就行。

约定好晚上去他家车库现场给我修。这个拆装也还是很容易。

就是图片中这个东西坏了。把他暴力拆除。

然后重新换一个新的模块上去就可以了。

四、维修价格

因为是车友推荐的朋友，算是私下帮忙，所以只收了我 600 元。我真的特别感谢这位师傅，即便他从中赚取了一定费用，我也觉得这钱花得值，这位师傅人真的很不错。

这个师傅真的很不错~

五、注意事项

电车充电一旦出现问题，首先还是要去 4S 店检查。有些问题若在质保期内，4S 店是可以免费索赔的。不过我这次遇到的故障不在终生质保范围内，当时我的车已经过了质保期。而且这个故障在日常检测中很难发现，只有等问题实际出现了，才能检测出来。真心希望开电车的朋友们都不会遇到这种故障。

我最喜欢的角度~