现在已经到夏季了，最近气温一直在升高，夏季用车的频率也比较多，也能更好的体验出帕萨特的用车感受。到今年夏天，已经不知不觉的提车两年多了，这两年多我用车算是比较多的，已经行驶了五万多公里了。正好今天需要开车几十公里高速出去一趟，所以顺带分享一下，五万公里以后，夏季帕萨特高速的驾驶感受和油耗吧

车型信息：帕萨特330TSI黑色精英版
用车里程：提车两年半，已经行驶超过五万公里
行驶路况：59公里高速，全程路况良好，不堵车
车上信息：只有我一个人开车，全程高速，全程开空调，没有行李

帕萨特五万公里后，夏季驾驶感受
帕萨特的动力总成还是比较成熟的，ea888+湿式双离合的动力，大众对这款动力总成的调教也是非常到位的。虽然现在超过五万公里了，但是我的车开起来没有任何问题，夏季在高速上依然提速很快。刚起步的时候，会有窜出去的那种快速感，但是在跑到70-80的速度以后，再深踩油门，也会非常的有劲。夏季因为气温高，提速比冬季快一些，发动机的爆发力也比较好一些。感觉五万公里的帕萨特，驾驶感受和新车没有任何区别。

帕萨特五万公里后的高速油耗
本次高速总共也就59公里，路况不堵，全程开空调，我开出来了百公里5.6个油的油耗。这个油耗对于一个2.0t的B级车来说，确实也很省油了，更何况我还是全程开空调。我最近加的都是私人油站的95号汽油，而且我的车也没有做过大保养，车上的火花塞5万多公里了也没有进行任何的更换，我感觉作为家用车，帕萨特还是很省油的，哪怕是公里数上来了，油耗也还是会越来越低，所以我深信，我的发动机缸里是没有积炭的。这也接近的说明了帕萨特的发动机技术成熟的，在行驶的过程中，燃烧还是很充分的。

个人总结
经过这两年的用车，虽然我跑了五万公里，但实际上开起来和以前没有什么异常。平时我用车的强度还是挺大的，油耗五万公里也没有变高，整体来说还是很不错的，就日常家用来说，帕萨特还是足够的，耐用，也比较省油。