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       大家好，我是超级试驾员@唱情歌de人，微博@孙大诚。

       开篇先来聊一聊混合动力。混合动力，通常指的是由发动机和电池组相配合，根据不同的路况、车速、驾驶习惯等共同协作成一项汽车动力系统。大家首先想到的便是省油。的确，这也是车企当初设计混合动力的初衷，之一。越来越多的顶级超跑也开始采用混合动力时，那“混合动力”的另一特征便开始凸显——没错，“环保”。或许有车友会提出如Tesla一般的电动车。可主流汽车的动力系统就当下而言，短时间内恐怕无法成为主流。那么兼顾省油、环保等诸多特点为一体的混合动力便成了最合适的选择。但在之前，其依旧难成主流，问题想必大家都清楚——一款车、配置相当的混合动力版本的价格是要高出不少。同款车的混动版本要翻一倍甚至更高的价格，便成为了制约混合动力汽车市场占有率的一道最重要的坎。

       说到这，就要另起一段进入主题。说起混合动力，我不说所有人也会想到丰田——在为混合动力的普及、推广做出贡献最大的车企。在此之前，混合动力汽车我开过同门的雷克萨斯ES300H、CT200H，驾驶感受深刻。那种市区内纯电动行驶的异常安静，以及电动机扭矩带来的几乎没有延迟的很直接的推背感，以及高速行驶时车内噪音分贝值的控制，都是驾驶混合动力典型的感受。当然，还有油耗。雷凌双擎偏向运动时尚的设计，却把工信部的百公里油耗做到了逆天的4.2L/100km。这究竟是一款怎样的车呢？至此，对于试驾雷凌双擎，我个人还是有些期待的。

       雷凌双擎版本自上市以来就获得了超高的关注度和排到了年底的订单量。在未试驾之前，各大汽车媒体的静态实拍***也是对其给予了充分肯定。之所以区别于之前印象中的混合动力车型，雷凌获得如此成绩，最主要的是其起始价格定在了13.98万元、主推车型精英天窗版14.18万元，历史性地将混合动力汽车拉入15万元以下区间，混动版本与汽油版本车型价差几乎为0。如果说，车价是影响购买决策的要素，那诸如动力、做工、配置等综合考量也是重要的评判标准。雷凌双擎混合动力，究竟动力表现如何？配置、做工是不是足够诚意？除此之外，雷凌还会带来什么样的惊喜？

       成都，雷凌，双擎，我来了。本次试驾会同行的汽车之家编辑***已经发布，链接（点击进入）。

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    拍到这里，对于雷凌双擎的第一印象便有了。这是一辆我个人感觉很漂亮、很时尚、犀利、很动感的家用轿车，定位更偏向于年轻的潮流一族。硕大的13.98万元广告招牌使我对此车有了更强烈的好奇感，混合动力？不到14万元起价？顶配不过16万元？这辆车的配置、做工又怎么样呢？更深入的前排体验及道路驾乘感受则需要外出试驾来完成了。

    请不要走开，接着往下看！