(6月25日更新至123楼)
5月7日提车,已使用一个月20天了,也过了2000km磨合期,也做个记录吧。
地胶质量不错,但味儿明显,一个半月了,味道淡多了。
底盘低,如果前面正在修路,要小心了,加了护板的G3更低很容易蹭,我就蹭好几次了,都是蹭护板不是撞护板,发出擦金属板声还带余音的,你应该懂的,不装护板肯定擦不到。唉,这护板,装好还是不装好,真是个问题。
除了那个4S店交车时电瓶没上紧,依然是一点大小毛病没有,一点异响没有。我希望不只是我运气好,这货确实不像奇瑞的货。
加速性
出了磨合期,可以地板油不用客气了。测试是冷车状态下试的,发动后几分钟内试的,不知道有没有保护。
测试结果有点令人失望:D档地板油起步,加速感不错,但烧胎还早呢,转速表迅速但稳步地上升,推背感谈不上;我想D档偏重于经济性,这个风格是应该的;但切换到L档和模拟1档地板油起步,感觉是一模一样的,加速不错,但没有激烈的感觉。这个设计上不能把L档或手动挡的起步放激进点吗?我坐车里想了会儿,可能有两种方式实现烧胎起步:1.刹车和油门一起踩到5000转松油门,但液力变矩器的车这种操作应该是严厉禁止的吧;2.N档加油到5000转突然切D档加地板油应该可以,不过,我舍不得,别把变速箱干坏了。得了,CVT就别想什么激烈驾驶了,要玩车还是手动挡吧。
等首保后,在热车状态下再试一次吧。
油耗
首先,行车电脑的平均油耗确实很准,现在2200多公里了,每次加满油手动记录里程和油量算出的油耗数据和行车电脑显示的非常一致,误差没有超出0.1过。打算手动记录到5000kg首保后的第一箱油就不记了,没必要。
基本老婆开,上下班上海市郊道路,上下班拥挤,一直9.4-9.5,和手动记录的一致;尽管是磨合期内,我还是认为这个油耗偏高了,并且和老婆的开车风格有关系。
为了验证,我自己开的时候我会重置油耗记录。我上下班上海市郊道路,也拥挤,但我怎么开都是7.6-7.7左右。最具代表性的油耗数据还有待首保之后。
5000km首保后再来汇报一次。
bucuo
9月20日
今天出差,借老婆车开开。
单程190km,85%左右高速,不堵。油耗6.5,未开空调。
话说这车,开空调对动力影响比A5明显,出了夏天,开起来的感觉好很多。我觉得D档应该对开空调后的工况单独做匹配。
我已经形成习惯,L档超车,那种保持恒定的轰鸣声不间断地加速甩开的感觉,真不错。
比起A5,A5我希望改善的,G3全有了,我的需求已经几近完美地被满足,出了地盘低点确实有点碍事,或许我太容易满足。
楼主 你的帖子 是我g3论坛见到的 对g3 理解最深的 车友
吐槽一下 g3坛 菜鸟太多了 包括我也是
nill007 2012-4-10 11:44:00 发表在 板凳
再占个坑待作业:我不一定会回来的......
我还是回来了。
(5月8日更新29、30楼)
今天保险和临牌已经生效,下午车恒店提车了。
提车时视频导航已经给我换上了,换下的CD机也给我了,但TF卡没有,店里找了一会儿,说这个版本不带的。无所谓了。
加油的时候油濮出来了,第一次碰到,感觉有点危险啊,其他兄弟有没有碰到过?加油站的人说,新车容易这样,但是有些车型就是这样。
开A5去提的,特意将两车停在一起,比了比底盘高度,G3确实明显低。中间位置最容易托底,量了发动机机油底壳离地高度,A5约165mm,G3约130mm,这个可不是最低离地高度,而是很据代表性的车辆中间部位发动机离地高度;我的老A5底盘通过性一直很...
nill007 2012-4-10 11:44:00 发表在 板凳
再占个坑待作业:我不一定会回来的......
我还是回来了。
(5月8日更新29、30楼)
今天保险和临牌已经生效,下午车恒店提车了。
提车时视频导航已经给我换上了,换下的CD机也给我了,但TF卡没有,店里找了一会儿,说这个版本不带的。无所谓了。
加油的时候油濮出来了,第一次碰到,感觉有点危险啊,其他兄弟有没有碰到过?加油站的人说,新车容易这样,但是有些车型就是这样。
开A5去提的,特意将两车停在一起,比了比底盘高度,G3确实明显低。中间位置最容易托底,量了发动机机油底壳离地高度,A5约165mm,G3约130mm,这个可不是最低离地高度,而是很据代表性的车辆中间部位发动机离地高度;我的老A5底盘通过性一直很...
原帖由 nill007 于 2012-04-10 11:44 发表在 2 楼
再占个坑待作业:我不一定会回来的......我还是回来了。 (5月8日更新29、30楼)今天保险和临牌已经生效,下午车恒店提车了。 提车时视频导航已经给我换上了,换下的CD机也给我了,但TF卡没有,店里找了一会儿,说这个版本不带的。无所谓了。 加油的时候油濮出来了,第一次碰到,感觉有点危险啊,其他兄弟有没有碰到过?加油站的人说,新车容易这样,但是有些车型就是这样。 开A5去提的,特意将两车停在一起,比了比底盘高度,G3确实明显低。中间位置最容易托底,量了发动机机油底壳离地高度,A5约165mm,G3约130mm,这个可不是最低离地高度,而是很据代表性的车辆中间部位发动机离地高度;我的老A5底盘通过性一直很爽,各种…
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯