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【818Motogirl】我菜就菜了怎么了?女骑Ninja400半年的使用感受~
1 66 发布于 安徽 2022-08-10 00:33:24 只看楼主 精华标准
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,我呱呱青蛙7638。
随着VV摩技术日益精进,新洲本田190TR已经不怎么能满足她骑行需求了。本人入摩圈数载,久闻忍者名,心想干脆就换辆小忍者作为老婆生日礼物吧。在焦急等待了4个月之后,她心心念念梦中情车于2022年2月19日顺利交付。
从此叉戟与小忍者便开始了游览祖国河山旅程。
转眼间就过了半年,现在来给家分享下使用感受与改装内容吧。
使用感受:作为女骑来说第感觉就轻,整备质量168KG。跟之前骑GSX250R对比,挪车什么太轻松了(以前GSX掉头停车什么都得我来,现在全靠她自己)。
785坐高人称子乐,163身高VV全脚掌着地,安全感拉满。坐姿介于仿赛与街车之间,调整空间较,战斗还佛系全凭自己念之间。坐姿旦压低,就会不由自主想要拧油门,这就仿赛感觉吗?
原厂牙盘尺比较低、低扭较弱,油离配合不太行新手,起步容易熄火。同时发动机转速较低时,没有及时减档话,比较容易脱档。
由于Ninja400发动机属于高转机,它基本在5000转之前属于个半睡半醒状态,5000转之后发动机会给你源源不断信心,进步提高驾驶乐趣(人车合)。VV在6000至7000转换挡,突出个暴力。
改装内容:整车定制车壳(副厂摔了不心疼,嘿嘿)、RX520XSO链条,AFAM前14,后41牙盘、HFK行车记录仪(你以为在公路骑行,可有总有些人觉得自家客厅,摄像头非常重要)、千扭防摔护杠、起车钉(方便起车整备,便宜实用)、匹球头、手机支架、车载充电(导航充电、非常实用)、水箱护网。
目前改装项目就这么多,对于这台车来说还有样热门改装,轮胎、刹车系统排气。
先说轮胎,很多朋友多说原厂轮胎如何如何滑啊,跑山什么没信心啊之类。VV使用原厂轮胎跑过皖浙天路,皖南川藏线、马丁公路,黄山号风景线,茶叶岭,仙寓山,源白公路,狮石公路,新安江,近水楼台等等山路,可谓风雨无阻,后轮满胎也没有遇到过打滑现象。所以就日常使用来说,原厂胎足矣。下赛道话,那还很有必要全热熔胎
刹车系统,现在国产厂商都开始卷配置,鲍鱼卡钳直推泵啊统统安排,相比之下Ninja400日清卡钳就不那么够看。这点其实轮胎也非常相似,原厂刹车系统足够应对跑山遛弯什么日常使用。当然如果驾驶风格非常激进,或者经常在赛道玩耍,升级刹车系统就很有必要。
最后这个排气嘛,原厂非常内敛静音,我非常喜欢。可能有些朋友觉得这粗管子不看,想要稍微高调点,换尾端排气也可以咯。

车主在此

首先外观,虽然目前市售排量最小忍者,但其外观绝对可以打个90分以
眼看去非常犀利,很契合仿赛车型外观。
仿佛无时不刻呼唤着你路撒欢。


前后HFK510行车记录仪,高清摄像头,白天夜晚效果都非常不错,从此再也不怕碰瓷啦~

头盔该换了,我懂

前脸还很犀利


日清卡钳配310浪花盘,日常骑行跑山够用,对于刹车有更高要求朋友,可以更换鲍鱼卡钳与直推泵,可以显著提升刹车手感,缩刹车距离。


个人定制贴花,天知道我抠图抠了多长时间



原厂车壳预留了接口,各位可以自行加装充电设备。

,这电门与启动开关有些掉价。


RK520XSO链条,AFAM前14,后41牙盘,可以说Ninja400最实用改装了。加强了车辆低扭,起步平顺,在过回头弯爬坡时候,没那么容易拖挡,对于油离配合不那么熟练新手来说降低了驾驶难度,使日常骑行更加顺畅。当然,这样改装有利有弊,坏处就提高了点油耗,同时降低了车辆极速(话这样说,换了之后跑到表显185还没有问题)。至于这个掉价方管后平叉嘛,就用爱无视吧。

油箱贴,方面防刮,方面增腿部与油箱摩擦力,在压弯时候帮助车手夹紧油箱,对于日常跑山来说非常重要。


老年组,骑帅不骑快。

千扭防摔杠,配有弹簧球头,设计不突兀,应对倒车可以有效保护骑手腿部。

排气,对于外观声浪有要求朋友可以选择改装,改装话还请选择正规厂家生产产品哦。

Ninja400傲视群雄资本所在,399 cc水冷双缸四冲程发动机,最功率:33.5 kW {46 PS} / 9600 rpm,最扭矩:37.2 Nm {3.8 kgfm} / 8000 rpm。


匹手机支架,出门导航全靠它。

指针与液晶相结合仪表,提供档显、里程、油耗、时间、水温等常用功能。可以说厂家省钱,也可以说赛道风格,我个人还挺喜欢

充满动感仿赛设计




溜车去咯,你能跟斯皮德么?

  • 随拍
  • 摩托车改装
最后编辑于2022-08-10 00:53:08
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