现象: 巡航\发动机\车辆稳定控制VSC 等同时亮, 4S电脑检测0420故障码 三原催化报警.

把出现此问题的有关贴子汇总了,看看哪个方法可行.

转一个关于斯巴鲁三元催化器的帖子：晒晒我的森林人换三元催化器的花费:office:

1楼

我的三元催化器早就坏了，一直没换。今年七月份好像要实施新的道路交通法。朋友说进城要检测尾气，吓得我赶快找HUE我们当地的SSSS店有没有货。呵呵，货要先定，前一节加后一节再加两个传感器，要一万五千元呢。不得已网上查了一下，外地的SSSS店只要九千多元。马上下定金，他们两天就打电话给我货到了，狂喜，驱车五百公里，换了，故障灯不亮了，巡航也能用了，高兴。 

3楼

其实三元催化只有前面一节，后面的是消音的，呵呵！这类故障一般是氧传感器坏了，用电脑检测是那个出问题更换，不可能两个都坏的！而且催化器的寿命长着，没那么娇气！我的30多万公里了，催化还没问题。
4S黑心，买零件的不知确切问题所在，按单收钱发货！呵呵！

5楼

subaru店就是黑。明明可以拆下来洗一洗就好的东西，非你要换。。。本地好几个洗过就没问题了。。

斯巴鲁森林人三元催化器问题

本人在购买后出现了故障码，于是我就去了无锡东方富日4S店检查维修，在这过程中维修师傅告诉我三元催化器出了问题，我问问题怎么解决，告诉维修师傅，车还在索赔期时间范围，他说向领导汇报，结果告知我清除故障码就可以了。当时的问题我坚持索要检查维修凭证，他说也没大问题，省的走流程，还得算工时，说是帮我省点，一片好心啊！还特意关照我回去看看，还会不会有其他问题，貌似关心啊！结果回去的路上就一直感觉动力不足，还跟他们的技术总监通了电话，说让我有时间再去，在这期间问题一直不断，一直通过电话沟通，直到后来告诉我说使用不当，我就问他什么使用不当，得到的回答是中国的油品有问题，我一直加的是97#油啊！我看人品有问题啊！这样一来二去折腾了N次还是没结果，也不肯出具相应的记录凭证。在我的执着追问下，他们的技术总监告诉我一个有关他们生产厂家跟4S店的潜规则，生产厂家给4S店的索赔额度是定额的，不管你有没有索赔都是这么多钱，多出来的4S自己承担，省下的是自己赚的，作为弱势群体中的一员，维权无门的我只能靠网路的力量帮助了！也希望其他兄弟姐妹注意！给大家提个醒~~

上午了解到最坏的情况是氧传感器中毒，可能导致动力下降，但是没有拉缸的风险，于是回家的路上俺就很操了一下油门，感觉不出动力方面的明显差异。三个警示灯依然亮着。

倒是睡了个午觉起来，也不知是那一脚大油门的作用还是日头晒的功劳，警示灯都不亮了！

但是俺不会就此罢手，一点要追根问底，搞出个所以然来！

没事的,我刚到6万公里，突然故障三灯全亮，去4s，节气门凊冼，三元冼一下，800大洋,然后故障码全消,OK

糊涂兄：我的车一个月前发动时，出现过三个灯同时亮的情形，经过是这样的：

   当时我正在朋友汽修厂里拆洗小森的空气滤清器，为了把空滤的基座擦洗干净，拔下了空滤的空气流量监视器的插销，没有触动其它任何部件，一切正常进行中，这时旁边一辆车急着出去，我的车挡了他的道，没在意，匆忙中，没接空滤的空气流量监视器的插销就发动倒车，这时我发现三个灯同时亮了，其中巡航灯一直在闪烁，心想没事，一会儿把插销接上就应该好了吧，没想到，等清洗完毕接上插销发动车子，三个灯还是在闪。于是不敢再动车，电话咨询4S，答复车可以正常行驶到4S店检修。

心想：本身应该是个小问题，往返100多公里，耽误半天，可能还要挨宰，不值。于是叫朋友把他们的解码器拿来解码，结果所有程序里都没有斯巴鲁的程序，没辙，想到另外一个修理厂朋友专修汽车电器，经常解码配高端汽车钥匙的，或许他有办法，开去先清洗了节气门，不太脏，解码器选择了森林人程序，解了码，三个灯是灭了，可怠速又降下去了，吊不住气频频熄火，鼓捣一阵后，一切OK，30元钱，心里欢喜，直到现在都没有问题滴！

感觉是：

1、以后清洗或拆解汽车电器元器件，重新发动前一定检查所有线路都接上为止。

2、汽车电器元器件好比电脑，也有偶尔死机的情况发生，属正常现象。

   记得一次在非常拥挤的停车场倒车出来，几乎是一厘米一厘米的倒车，长时间地猛打方向盘，车是艰难地倒出来了，但方向盘死沉，方向助力瞬间消失了，心里特别郁闷，嘿！过了一会，重新发动车子，方向助力又回来了，屁事儿没有。以后这种情况再也没有发生过。

   所以有事不要着急，多琢磨，多咨询专家。

提車一個月三個燈也都亮

本要去4s檢查

不到一小時就不亮了

去電4s維修表示沒關係

至今三個月沒再發生

春蚕也出现同样状况．．．

接口连接也重新插拔了，

4S也去看了，也检查了．．（4S当然是说要换东西的啦，您懂的）

最后，上了高速拉了一会会，就OK了．．．

所以，速扒乳的血统，就是要运动的．．．

不运动，就是抱小恙

看来真是：通病“啊！

森林人行车电脑升级，您升级了吗？

我是09款的森林人，2.0自动档的，5月20号出现发动机故障灯，定速巡航灯，牵引力控制灯都亮了，见我的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-10587280-1.html。这种问题，以前我混森友之家生活群，聊车群的时候都遇到过，众说纷纭，但是最常见的解决方法是，过几天故障灯自动消失了

可是我过了几天，故障灯依然亮着，不放心，于上周五，在南通4S店维修，显示故障代码：P0420，催化剂系统能效低于。。。技师说是我车的转化器坏了，要更换，一个1300，另外一个980，说实话，我实在不信任4S店的技术，态度，责任心，尤其是技师拆下我的转换器给我看了以后，我当场拒绝了更换，我想去上海4S店维修部再看看。

巧的是，当天苏州明安4S店打电话给我，问我为什么3个月没去过他们店里了。我问电话里的美眉：我在您店里保养一次，您那的师傅居然发动机下护板三个螺丝只上了两个，让我的发动机下护板在路面上撞了100多公里，直至洗车店才发现，您说我还会去您那保养吗？

4S美眉大囧。我想，正好是个机会，反正开车也是闲着，就告诉她：三个故障灯亮了的事。美眉叫了一个“工程师”来跟我谈，工程师告诉我，不是神马故障，不是神马转换器坏了，只需要去他们店里升级下行车电脑就可以了，因为我是09款的。

我再电话南通4S店的陈帅哥，他说不知道09款行车电脑升级一事，说问问无锡店（南通，无锡的斯巴鲁4S店是一个老板开的），询问的结果确实如此，09款森林人行车电脑免费升级。

南通的4S店技术，讯息之落后，实在无语，不想指责他们，只想他们好好改进，免得我以后遇到类似情况，浪费时间，还不能有效解决问题。

周日，也就是29号，我开车去了上海，当天下午和朋友打牌一直到12点，牌局结束，发动车子，发现故障灯都消失了，原来群里说的故障灯自动消失的事不是床说，更不是传说，是事实。

大概是高速公路上拉了下速度，160KM/h的时速让油路畅通了的缘故吧。

在这里发帖，一是提醒下有类似问题的车友，不要被4S店忽悠，浪费了钱财，二是，咨询下，有木有09款以及其它年款的森林人升级过行车电脑的车友？

我想这应该是一种变相的免费召回吧

后氧传感器 电压低吧 换1个1150元就OK了啊~~

咱们在西藏回来的路上碰到过这个问题。那曲到格尔木的路上，先是在坑路上颠了一下，就出现那个状况，当时有些担心，到格尔木却没有4S店而不能解码，不过路上一直开也没事，第二天一直到西宁才解决问题。

无图有真相：三元催化器被堵的解决办法

   我的09款新森，08年10月的车子，现在11万公里，从5万始就经常亮灯。实在没办法，前一段上坡根本没力，车都要停下，排气管只有点很臭的烟，排气管没力气，曾经的滴水早就不见了。去维修站，要换排气管前段，11376元，工时300，我问：能修吗？答：不能，如果没堵还可以清洗，只能换，要不你车子没力，肯定会跑不起来。这点我是认同的，上城市高架桥都吃力。
   我想就算现在换了再过两年还要换，我每年跑8万，这肯定不是办法。后来车子开到我家边上的一个修理厂，跟老板讲了车子的情况，老板让小弟去开出去试一下，10多分钟回来说：妙峰山上不去，倒下来的。老板说：把排气管前段拆下来，三元催化的地方两头做好记号，锯了。锯下来一看，堵得真是利害，都是黄黄垢污，三元催化前段最利害，后段会好一些。最后的方法大家应该都知道：用风枪吹。问题解决。重新焊上，装车，妈的，久违的潮吹又出现了。

４．修理厂所说的清洗三元的叫法实际上不科学，催化器没啥好洗的，否则适得其反，实际上修理厂进行的是进气道免拆洗（俗称打吊瓶）和喷油系统免拆洗（俗称透析），这两种方法在清洗进气道、燃烧室和喷油嘴的同时降低了废气有害物质含量，优质合格的清洗方法能延长三元催化剂的寿命，一般美国BG、威力狮、鹰牌等清洗液说明上都写明不损害三元催化器。因此要特别注意品牌选择！

4、解决方案

    由于燃油品质差、含硫量高以及城市道路拥堵，这将造成汽车三元净化器使用寿命短、容易中毒失效。所幸的是，这种中毒失效是可逆转的，硫、磷、一氧化碳化学络合物在一定的高温氧化环境下可以清除，三元催化剂可以重新恢复活性。三元清洗养护产品和技术正是基于这一点开发的，其原理是：三元清洗剂通过进气真空管进入发动机燃烧室燃烧后，产生大量活性氧离子，在三元催化器内部建立了一个高温强氧化环境。通过化学反应将三元催化剂表面的硫、磷、一氧化碳化学络合物、含碳沉积物变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元、恢复三元活性的目的。

    由于三元清洗剂是一种强极性溶剂，对于喷油嘴、进气门积碳有很强的溶解清洗作用，在清洗三元的同时，还一定程度地清洗了喷油嘴和进气系统，所以清洗三元养护是一种燃油系统全方位的清洗养护。与其它清洗养护方法相比，对汽车降低尾气排放、提升动力、减小油耗效果明显。

关于三元催化器---真的很纳闷

这几天！几位长老和新同学的车车问题都出来了，都在说三元催化器的事，

小森车车“三元催化器”真的就这么差吗？

问题车的里程数也都不长，也多少了解知道“三元”的作用和工作方式。

好歹丛新车开到废车也有二辆了，都10万公里以上，虽然车不好，就二万多的面包车，可它也是有“三元”的呀，总不可能像小森一样跑过三--五万就换那4S说的要那15000元左右的“三元”吧！

三元催化器真有这么贵的话，那“长安，昌合，五凌等。。“还不早倒闭了！

说实在的，我那几张废车也就换了几次后段的150元消声器，”三元“都还依旧坚挺呀！

就算是“三元”坏了要换，我想也决对不会超这1500元的。。

我就想。。。。

真是”三元“坏了？？？？？

就算坏了能不能买个其它车的“三元”做个小手术换在这小森上呢？？？？

欢迎大家讨论

也为自己的车车作好打算。

电喷车有两种方式，一种是只有一个氧传感器，（一般国内排放标准要求不高的）另一种是有两个氧传感器，你说的有一个氧传感器的把三元拆掉可以，有两个传感器的三元催化前端的叫前氧传感器，三元催化后端的叫后氧传感器，前端的也叫空燃比传感器，后端的是负责检测三元催化的效率的，如果三元催化使用时间长或油品质量差及其它原因会效率降低，排放不达标，这时后氧传感器就会把这个数值传送给ECU，用来判断是否有故障，这时发动机会报警，森林人就是属于后一种。

懒叔，拆掉三元，绝对能开，但是你不调电脑的话，那仨灯就一直亮着闹眼睛的