一、为啥要换
尾门开关的质量太差!这一点大家应该都有数,所以过了几年更换损坏的尾门开关就是一件不可推脱的事情。因为外壳破裂后,SUV的特点在这个位置水汽就会被挤压着渗进尾门开关,一旦开关锈蚀开门就成问题了。
先来看看我的18款的这台的尾门开关:先是裂了条缝,本着能忍则忍的原则,我用透明胶带给粘上了,一直用到现在,有一年多两年了吧,也提前买了个外壳备用。但现在实在是糊不下去了。
实际上坏的是尾门开关的外壳,并不是尾门开关本身,所以在网上买个外壳就好了,没必要买整套的。
看看我在网上买的外壳,这家店是含固定卡片的,不过是铁质的,不是原厂那种不锈钢材质的。
二、准备工作
我发帖子当然是因为自己动手换咯,无能力的就别看了。
换这个尾门开关有两个方法:正规的做法也是4S店的做法就是把尾门的内衬给拆咯,然后更换这个开关外壳,只要拆下内衬,换壳没有难度!但这有个问题:内衬比较难拆,特别是冬季,那些卡扣都比较硬,比较脆,很容易出现内衬拆下来了可卡扣也都坏了,我现在没有现成的卡扣,也不能再等到天热的时候,于是乎就采用了另一种做法。
这另一种做法就是不拆内衬,直接从外部拆开关的外壳,有车友说这样可以,也成功了,不过我没有干过,只能是做一步看一步了!
先准备点工具,这个倒不复杂,一把老虎钳,一把尖嘴钳,一把大一点的平口起(一字起),一把稍小一点的十字起。
再有一根长点的绳子或者铁丝,电线啥的就更好了,可以拴着尾门,不让它掀起的太高,那样操作不方便。
三、换的过程
动手就是要把已经烂掉的外壳给拆下来,但里边有6个弹性卡片卡着,这就只能是大力出奇迹了。我先试了试用一字起撬,但没用,铁皮比较薄,撬就会变形和掉漆,后边看到我的尾门开关开口处的划痕变形就是开始的时候搞的。
正确做法是,从右往左沿着边把一字起对上,用老虎钳敲击一字起,就可以把开关部分挤出原来的位置了。上下两边都可以敲,只要右侧翘起来了,左侧就很容易拿出来了。
左侧是摄像头,比较精密,所以不建议从左侧敲击,而是要从右侧敲击。
被我敲出来的开关,请忽视左下角的痕迹,那是我开始想撬开底座时的杰作,也没啥关系,后边用钳子捏捏整整型,往里凹的用钳子往外扳,往外凸的就用起子垫着老虎钳敲敲。漆掉了也没关系,补漆笔涂一涂很简单。
用尖嘴钳把边上的卡槽上沿破坏掉,这个尾门开关就可以顺利的拿出来了。
这里可以看清楚尾门开关了,两侧各有一个弹簧,弹簧上还有不少润滑脂,中间蓝色的就是微动开关。
也能看到尾门安装开口的边缘全是痕迹,也不平整,这个需要修整一下,再补点漆。
下一步就是把摄像头给拆下来,这个没难度,四个十字螺丝钉,这张照片可以清晰地看到被破坏掉的卡槽上沿。
摄像头下边那个白色的密封圈别忘了,要拿下来安放到新的外壳上。
买来的外壳配套的是铁皮的卡片,原厂是不锈钢卡片,当然可以换一下,不换也没啥。
这是已经成为垃圾的原尾门开关外壳的碎片。
下一步就是把开关本体和摄像头再装回外壳里,摄像头固定螺丝装上,装的时候看一下密封圈一定要到位,这个没啥难度,拧螺丝的时候看一下就行。开关本体平衡的放到位置,再用一字起压一下,听到响声就是卡到位了。
这是已经完全装好的尾门开关。
这是整理好的开口边缘,我这个主要是一开始的各种探索,边缘比较难看,整理好后我用锉刀给修整了一下。补漆忘了,最后是装完后在外边用补漆笔刷了刷。
背景中门锁上那根红色电线是用来拉住车门的,方便操作,不拉也没关系,个子高一点的就直接操作,下边垫个矮凳子也行。
最后安装之前再检查一下,原标签贴可以贴上,扔了可惜,铁皮卡片有没有装好,补漆有没有补好,一旦装回去就不好再拆了。
这是我用单股铜线上下拉住的车尾门,主要是为了方便操作和拍照,不要这个呢也没啥。
尾门开关就此更换完毕。一个尾门开关外壳花了我十几块钱,4S店太远了,能自己搞定就省时省事了。大约算了一下,扣除拍照之类的时间,估计前后要不了半个小时。
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