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更换倍适登B4全车避震有感
上次拿到这台车的时候，底盘件几乎全部更换了，所学知识少，后悔随便购买4条避震。所带来的感受就是，颠簸路况车辆左右晃动大，加速急转弯侧倾厉害。趁着上个月京东搞活动，在蒙诺和倍适登之间选择良久，最终决定入手B4系列。买的是单筒体，弹簧用回原来的，前顶胶购买原厂的，平面轴承用的是FAG的，前后防尘套购买的是蒙诺的，后顶胶也是蒙诺的。由于一直忙没有时间，加上更换半轴和轮毂轴承浪费了点时间，拖到现在才到店更换。话不多说，直接上图吧！
满心欢喜拿到包装很好的产品，心里非常期待上车后的感受。后面纸箱里一堆都是避震的配件。
这是后顶胶。其实拆下原车的才发现上次已经换过一次，不过一对100多也不是很贵。P.S.固定螺栓的力矩是25NM
心理作用还是做工真的好，细节做得很好。P.S.这个螺丝孔力矩115NM
拆下的后避震新旧对比。
说实在，拆后避震的时候，就拿着个千斤顶顶起车身，拿着风炮咔咔就一顿拆，毫无技术可言。毕竟我在此之前我查阅了相关手册，并不是简单的一顿乱操作。
这个防尘套也不一样，不过不影响，只要安装的时候不要刮筒体。
最精华的前避震在此，做工是真的好，也许是我没有看过好的。不过一看产地罗马尼亚或许还不如中国制造
原厂前顶胶
FAG的平面轴承，最好不要手贱地打开缝隙，因为里边是滚珠和润滑脂。
这是前避震的防尘套和缓冲胶，有一个疑问就是，这个防尘套没有下部固定的地方，不知道我是不是漏买了什么
拆下旧的避震。这个过程我都不想说太多，拆了羊角，平衡杆，半轴，球头，嗯，就用锤子一顿乱敲，顾名思义“我们一直都是这样拆的”。心里多少有点心疼，我那些全是新件啊~~~
对于拆下的避震是需要对位的，安装也要。正如手册里的图示。在对位的时候，所谓的老师傅竟然拿着个刀片从顶胶一直划到底部，让我看到之后，我跟他说“老板，这是新件啊，好贵的，这一套3k啊，能不能专业一点啊！！！！！”
安装前避震的时候有个小插曲，发现旧件有个小钩，新件则没有。抓紧时间联系客服，客服告知是不影响安装的。
新的安装上去了才发现不一样
早干嘛去了~~
早干嘛去了~~
安装好前左避震拍一张纪念
安装好前右避震拍一张纪念
把旧的一包装，又扔回车里。看到我红色的力矩扳手吗？“老师傅”竟然跟我说，他们从来不用这个东西，厉害吧
总体来说，产品包装和外观简直满分啊，安装完之后立马试车。有以下几个感受：
1、避震硬了
2、支撑性很好，回弹干脆
3、侧倾少了或几乎没有
4、变道干脆，路面感清晰
虽然这次包安装的体验很不好，但是胜在产品力优秀，希望能持续下去这良好的驾驶感。
写在最后，由于我还发现后机脚有点磨损了，所以这次我没有进行四轮定位。下一次换了机脚，机油，机油滤，空滤，波箱油等再做一次定位。虽然是老车，但是却承载了我成长的回忆，所以我想，在我的能力范围内，给他最好的东西。
谢谢大家观看~~
1、避震硬了
2、支撑性很好，回弹干脆
3、侧倾少了或几乎没有
4、变道干脆，路面感清晰
虽然这次包安装的体验很不好，但是胜在产品力优秀，希望能持续下去这良好的驾驶感。
写在最后，由于我还发现后机脚有点磨损了，所以这次我没有进行四轮定位。下一次换了机脚，机油，机油滤，空滤，波箱油等再做一次定位。虽然是老车，但是却承载了我成长的回忆，所以我想，在我的能力范围内，给他最好的东西。
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这么说吧。外面收费便宜的没有一家是专业的。有条件可以自己拆装。绝对不会弄坏东西，很少有地方需要用锤子敲，前提是自己动手能力强
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