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圣塔菲之缘
日前，朋友开车来接我去看一个项目场地，车到身前，竟然是一辆 2003款汽油 2.7排量白色豪华韩国现代原产圣塔菲！四年前一幕于是浮现眼前：
那年我们承接了一项水上文化项目，这位朋友接我去看现场、主持创意策划，这辆当时称为“城市越野”的圣塔菲给我留下了舒适、宽敞和极具肌肉感的深刻印象。由于当时的观念还停留在越野吉普的范畴，SUV 车型稀少，现代圣塔菲那就更是罕见，我能记下的就只是一个价格概念和生产国家。然而，性情使然所致的最终选择，在此愕然中揭开了谜底。朋友的圣塔菲
朋友谈起，2003年买车时，看中了圣塔菲特立独行的、当时唯一的造型，于是遇人总被追问是什么车，为什么不买日本的……直到三年后 SUV 逐渐多了才没人问了。当时圣塔菲的价格 36万，三个月后才到货。
购车后不久，这位朋友赴韩国公务，见韩国街头圣塔菲的确不少，但有一个显眼的区别，那就是韩国圣塔菲发动机盖上都顶着一个塌鼻子，经询问得知这是涡轮增压器的中冷散热进气口。朋友不爽了，难道销往中国的圣塔菲做了阉割？韩国人问明情况急澄清：韩国国内销售的是最新型的柴油机版，当时是为了外销才生产汽油机版。
朋友家还有一辆四环素（奥迪）V6，两车相比，四环素优越无比，圣塔菲唯一的优点是让朋友不必躺着开车。
于是，为摆谱，四环素伺候；过日子，圣塔菲可心。
华泰的圣塔菲行不行？不好说！但棒子的圣塔菲就有一段看似不愉快的故事：
我朋友 2003 年买了棒子的 2.7 汽油圣塔菲，同期买这款的有三人，当时圣塔菲非常稀少，同好者们也就常有了联系。2004 年春节，其中一辆圣塔菲与三菱帕杰罗吉普对撞，交警勘察结论之一是：对撞时双方的速度均超过 50 公里。两车气囊都出来了，但帕杰罗碎了，最终报废。人员一重伤一骨折。圣塔菲两人微微破皮，车拖回修好后用到至今。
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我开始也这样，要注意关于新车的急刹车、发动机最高限速和行驶中变换速度等注意事项。
引用:
原帖由 love76you 于 2010-06-10 20:29 发表在 724 楼
来交作业，开车一个星期，新手，车龄一共才1个星期，哈哈哈，天天练，天天跑，第一次加满了共415块大洋，然后跑了500公里，加了300块钱的油就加满了，6.14元一升柴油，我是大连的，楼主觉得咋样呀
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原帖由 H013HA 于 2010-06-07 19:53 发表在 721 楼
圣塔菲之缘 日前，朋友开车来接我去看一个项目场地，车到身前，竟然是一辆 2003款汽油 2.7排量白色豪华韩国现代原产圣塔菲！四年前一幕于是浮现眼前： 那年我们承接了一项水上文化项目，这位朋友接我去看现场、主持创意策划，这辆当时称为“城市越野”的圣塔菲给我留下了舒适、…
这车的前后杠霸气！ -
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原帖由 zym_1025 于 2010-06-17 21:50 发表在 732 楼
刚入手2.0柴菲自动标准，已行驶3800公里。行驶中有时转速达到快2000传速度却上不来，在20-30码之间，1-2分钟后正常。不知怎么回事。恳请楼主解答。速度 1～2分钟上不来肯定不正常！但柴菲自动挡恰好在超过 2000后到 2500转之间才有一次换挡，快到 2000转时已接近临界点，以这个转速提速其效率可能降低。试一下由怠速 800转提升到 2500转提速，感受达到这个换挡点的提速过程是否流畅，了解具体的换挡点在多少转，每辆车的重量与车况不同，需要做到心里有数。另外，要遵守用户手册的限制，注意油品质量。
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原帖由 cnxujunhu 于 2010-06-18 08:39 发表在 734 楼
楼主是柴油版的吗。开了这么久发动机声音变大了吗。是柴油版的。开的太不久了，一年，接近七千公里，发动机声音没变大，胎压充高了 10%，胎噪大了点。
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