我在13年12月换的骆驼电瓶居然要挂掉了，一年半不到的时间啊，再说我也是对充电相当谨慎的人。完全按照厂家的要求去做的。这是我当时发的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-18582274-1.html。这是骆驼蓄电池的说明书。
现在我的电瓶，用正负脉冲充电器充电一个晚上，电压达到13.6V，然后2小时后下降到12.4的空载电压。虽然现在还能用，但是寿命绝对不长了。
今天我去汽配市场，买新电瓶。依旧换新，瓦尔塔开价340，骆驼和风帆都是300.但店家称，风帆有防伪码可以查询，但瓦尔塔和骆驼没有。权衡之下，选择风帆。另外要了一对电瓶桩头。
处于习惯，我还是研究了厂家说明书。
很明显，风帆蓄电池的说明书要求的是16V的充电电压。并且风帆说，12.6V以上可以使用，否则就要充电。这让我想起了去年一场无意义的人身攻击的吵架。
然后我又到了风帆的官网。http://www.sail.com.cn/jszxs/n145.html，这个网页。这是复制其中的内容，我认为很重要“
2、为什么平时只能对蓄电池进行添加蒸馏水而不能添加电解液？
因为液面下降多是因为水分蒸发和电解水而造成的，若加电解液，就会使电 解液的密度增大，蓄电池的极板容易硫酸化，隔板加速腐蚀，从而影响蓄电池的 使用寿命，平时只能对蓄电池添加蒸馏水。 若液面降低是由于外壳裂缝或蓄电池倾倒使电解液外漏造成的，则应添加配好的电解液。
3、装在车上使用的蓄电池为什么也应经常对其进行补充充电？
汽车上调节器的限额电压并不是可让蓄电池彻底充足的电压。当调节器的限 额电压正常时，在发电机给蓄电池充电的过程中，只能对每个单格充到2.4V左右的 电压。蓄电池要彻底充足时，必须对其每个单格提供2.7V以上的电压。因此装在 车上使用的蓄电池，当使用起动机发动发动机后无法充足电；也就是说车上的蓄 电池是常处于充电不足的状态。如果长期这样，蓄电池容易出现硫化故障，容量 减少，使用寿命缩短。即使是装车用的蓄电池，也应每三个月送充电间进行一次 补充充电，以保证蓄电池的容量和使用寿命。"
红色标出的文字，把我震惊到了。这才是真相！单格2.7V，我们的蓄电池是6格，也就是说，需要16.2V的充电电压！！如果说，风帆这样的大厂给出的技术解答是值得信任的话。那么汽车发电机为什么只提供14.4这样的电压呢？我想，这个发电机设计目的，首先不是考虑最大限度的保证充满蓄电池，而是保证全车电器正常安全的使用。甚至骆驼蓄电池给出的数据，我也认为，这是保证蓄电池的安全使用，而不是最长寿命的使用。毕竟蓄电池只要质保一年。最后我的总结是：不管汽车发电机有多好，不管是不是经常跑长途，若要尽可能延长蓄电池的寿命，备个充电器吧，16V的！
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学习了，顶起
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学习中
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范巴斯滕 2014-4-20 18:36:22 发表在 主楼
我在13年12月换的骆驼电瓶居然要挂掉了，一年半不到的时间啊，再说我也是对充电相当谨慎的人。完全按照厂家的要求去做的。这是我当时发的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-18582274-1.html。
这是骆驼蓄电池的说明书。
现在我的电瓶，用正负脉冲充电器充电一个晚上，电压达到13.6V，然后2小时后下降到12.4的空载电压。虽然现在还能用，但是寿命绝对不长了。
今天我去汽配市场，买新电瓶。依旧换新，瓦尔塔开价340，骆驼和风帆都是300.但店家称，风帆有防伪码可以查询，但瓦尔塔和骆驼没有。权衡之下，选择风帆。另外要了一对电瓶桩头。
处于习惯，我还是研究了厂家说明书。
很明显，风帆蓄电池的说明书要求... 谢谢楼主的知识贴 -
范巴斯滕 2014-4-20 18:36:22 发表在 主楼
我在13年12月换的骆驼电瓶居然要挂掉了，一年半不到的时间啊，再说我也是对充电相当谨慎的人。完全按照厂家的要求去做的。这是我当时发的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-18582274-1.html。
这是骆驼蓄电池的说明书。
现在我的电瓶，用正负脉冲充电器充电一个晚上，电压达到13.6V，然后2小时后下降到12.4的空载电压。虽然现在还能用，但是寿命绝对不长了。
今天我去汽配市场，买新电瓶。依旧换新，瓦尔塔开价340，骆驼和风帆都是300.但店家称，风帆有防伪码可以查询，但瓦尔塔和骆驼没有。权衡之下，选择风帆。另外要了一对电瓶桩头。
处于习惯，我还是研究了厂家说明书。
很明显，风帆蓄电池的说明书要求... ?奇葩的人=奇葩电池=5格蓄电池
标准12V铅酸电池是6格，每格2V。
我们的蓄电池是6格
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