汽车之家|【家有电动】四屏智能车联，32.8万理想ONE增程式新能源车值吗？|理想ONE|论坛

前言

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Hello大家好！欢迎大家收看这一期的【家有电动】。
理想ONE已经上市有一段时间了，我一直没去看过实车，是因为在北京这车购买要占用燃油车指标，而且我一直觉得增程式新能源车是一个过渡产品，但这段时间我发现北京路上理想ONE越来越多，还有看新闻说理想ONE成功交付了一万台，对于一个造车新势力品牌只用195天就已交付一万台（2019年12月开始正式交付），让我忍不住还是想要去店里看一看这辆车，看看理想ONE凭借什么样的吸引力让那么多人的关注它。

呆萌憨厚的奶爸车

理想ONE虽然在大马路上见到过很多次，但真正放到面前时，这个尺寸气场还是很强大的，符合一个中大型7坐SUV的定位。

车头方正厚实，没什么特别夸张的设计元素。

车头贯穿设计的LED日间行车灯挺帅，官方叫“星环头灯” 有117颗LED灯组成的灯带，晚上我在路上看见过这个车灯亮起的样子，确实很有辨识度，但感觉有点晃眼。

进气格栅分为上下两部分，中间被贯穿式LED行车灯分割，如果我没记错的话，理想ONE应该是全球第一款量产车采用贯穿日间行车灯的（如果我记错了欢迎回复指正）。

2020款理想ONE使用了镀铬装饰条勾勒中网，硕大的六边蜂窝中网内有乾坤。

新增加可变进气格栅，能够根据不同的场景自动调节，如果关闭格栅风阻系数能从0.34降到0.32，跑高速大概能节约5%的能耗。

说的到高速一定要聊一下，理想ONE这套自动辅助系统，5个高清摄像头，1个超声波雷达是新一代Bosch，12个毫米波雷达和iBooster 2.0电子制动系统，视觉芯片是Moblieye EyeQ4，可以实现AEB自动紧急制动、前向碰撞预警、全速域自适应续航、车道保持、盲区监测和道路限速识别等功能，简单理解大概能实现2L级自动辅助驾驶。

车前脸两侧的通风口并不是摆设，而是前后贯通的空气动力学设计，在视觉上增添了几分动感，个人很喜欢这个设计。

大灯采用全LED光源，造型细长灯角微微上扬，灯腔造型简洁前卫，日间行车灯也是转向灯。
2020款工程师进行了优化，近光灯照射会更加均匀。

2020款车型改进的还有轮胎，升级为了米其林PRIMACY静音轮胎，在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料，应该对胎噪控制会有一定提升。

理想ONE的尺寸是长5020/宽1960/高1760/轴距2935，大小和蔚来Es8尺寸差不多。
车身侧面横平竖直，比例合理线条简洁，但缺乏一丝个性，感觉像理工科设计的作品。

这种平直的设计线条风格延续到车尾，作为增程式新能源车身份，排气管也被隐藏起来了，加油口和充电口分别在左右两侧，理想ONE虽然是增程式新能源车，但也配备了快充接口。

“星环尾灯”内部有144颗LED光源，和“星环头灯”相为呼应，这也是这几年新车型的惯用手法，一个是看着好看，另一个就是贯穿设计能让车身显得更宽。

理想ONE车辆外观整体造型沉稳，感觉就像一个好好先生的样子，怪不得很多人都说这是一辆奶爸车。

闪瞎眼的中控大屏

理想ONE四个门都有无钥匙进入功能，全部都为感应式解锁。

车门内饰板的用料到位，除了门把手、按键和杨声器以外，全部都是采用皮革包裹用料厚道。

细节上也很到位金属杨声器面板（12个扬声器）和车窗按键等手感到位，理想ONE有一个配置也很少见，就是前后排车窗都采用双层隔音玻璃。

理想ONE内饰几乎都是皮革包裹，简单说就是能包的地方全包了。

中控台T字布局，几乎被四块大屏占满了，现在大家都喜欢大屏，这一下子给四块（左右2块12.3英寸，中间16.2英寸，下方10.1英寸），简直就是要闪瞎你的眼。

看照片这种直给设计有点粗暴的感觉，但看实车不会有种感觉，内饰细节和大屏UI设计比较精致。

大屏的布局分别为，主驾是液晶仪表盘、中间是中控屏、副驾是娱乐屏、下方是功能控制屏。

液晶仪表盘分区清晰，除了能显示车辆状态、数据信息、制动辅助驾驶等，还能投屏导航地图显示非常全面。

中控屏有导航（高德地图+腾讯地图）、音乐、互联网、全车语音交互中心等，这个圆圆的图标是“理想同学”语音助手，能帮你控制导航、音乐、空调等……

右边屏幕是副驾专属的娱乐屏，可以听歌和视频并提供独立的蓝牙音源。
理想ONE有个三年免费流量无忧，每月20GB免费4G流量，这样配合大屏娱乐还是挺好的。

功能控制屏取代了传统的实体按键，可控制空调、灯光、座椅加热和通风等……

多功能三幅方向盘Nappa真皮包裹造型简洁，银色装饰条勾勒，握感比较不错。

挡把造型很像传统燃油车，变速箱采用纯电新能源车上的单档变速箱结构，这个也很好理解因为理想ONE增程式汽油发动机不直接参与驱动只负责发电，所以转动和纯电车是一样的。

在挡把右侧设计有一个带坡度的储物格，它集成了无线充电和NFC功能，充电功率最高 15W。

理想ONE在座椅布置上有6座版和7座版，座椅布局为2+2+2和2+3+2。
材质方面第一和第二排座椅采用Nappa真皮。

灰色的展车是7座布局，前排座椅宽大软硬适中，支持加热和通风，但对身体包裹性一般。
乘坐空间表现我178cm身高调整到我合适位置头部大概一拳多。

8向电动调节，副驾座椅上还有我们俗称的老板键，值得一提的是副驾和第二排还有类似奔驰迈巴赫上的软枕。

第二排我坐进去腿部大概两拳差不多，头部大概一拳，七座版前后靠背调整是手动的。

第二排地板平整，有独立的空调控制面板，座椅加热功能，电源部分2020款车型为了满足奶爸车内使用温奶器增加了两个12V电源接口，还有两个USB+1个Type-C。

第三排我是可以坐进去的，只是第二排座椅要向前调整，头部空间大概还有两指，腿部勉强有3指吧，不过这在7座SUV里面空间表现算是还不错的。

相比7座版我个人更推荐6座版本，第二排两个可电动调节独立座椅。

舒适性方面还有可调节角度的扶手。

6座版不止第二排舒适性明显提升，第三排舒适性也有明显改善。

大天窗是必须有的配置，前半部分可以打开。

尾门可以通过脚踢感应的方式打开和关闭，行李厢空间表现比我预期大一些，在三排座模式下28英寸和22英寸行李箱放进去是没问题的，应该可以满足大部分人需求。

理想ONE动力系统方面，四驱结构前136 ps扭矩240 N·m，后190 ps扭矩290 N·m，0-100km/h加速6.5秒，动力电池是宁德时代三元锂电池40.5kWh，纯电NEDC续航180km。

配合1.2T燃油机增程器，NEDC续航能到800km，如果后续有机会试试再告诉大家它的实际续航怎么样。

理想ONE目前只有一款车型，有6种颜色可选，内饰有三种颜色，最有个性baby blue的颜色选装要1万元，我在街上是没见过。
整车质保5年或10万公里三电系统质保8年或12万公里，和大部分纯电新能源车保修周期差不多。

钥匙造型的设计简洁，手感有点偏轻，理想ONE除了钥匙还可以用手机App开门，靠近3米距离识别手机开启车门。

理想ONE有免费家用充电桩及基础安装服务，慢充(7kW)6小时内可充满。
使用直流快充，电池电量从20%-80%只需30分钟。

小总结

理想ONE在北京是需要用燃油车指标购买的，在北京这么一个摇到燃油车指标就像中了头彩的城市，能用燃油车指标购买一辆30多万增程式新能源车，证明大家还是比较喜欢这款车的。
我想现在很多人也是对新能源车越来越感兴趣了，但又会有里程焦虑和嫌充电麻烦等问题的考虑，恰好理想ONE解决了想体验新能源车前卫炫酷的科技，而又有里程焦虑人群的顾虑。
有可能增程式不是新能源最终解决方案，但理想ONE可能是现在喜欢新能源车，充电又不方便的用户最好的选择。

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