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原帖由 逍遥达人 于 2011-05-04 17:51 发表在 18 楼
我怀疑遇特颠簸路面轮胎可能会顶到上面叶子板内衬，打满方向会蹭都内壁。
不用担心这个，我脑王改装一向是稳健推进，要做多项实验的，实验证明，在极端恶劣路况和方向打死的情况下，不会碰到叶子板。 -
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原帖由 wolfawolf 于 2011-05-04 16:50 发表在 14 楼
这个换法比较经济，轮胎本来就有寿命。我的两个后胎都给扎破过。看来也要换换了。
经济些的换法，是等F0原车轮胎磨损差不多的时候，直接更换新的厚胎，这样其实是不花任何多余的钱，效果却很出色，开起来信心更足！ -
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原帖由 zl00188 于 2011-05-04 18:59 发表在 19 楼
何不直接上185宽胎呢...
上宽胎能 提高稳定性，但缺点是降低车速，而我需要的是提高F0的越野性，必须选用厚胎，这样解决F0的通过性问题，比较稳妥也不浪费金钱，轮胎早晚总是要换的么。 -
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原帖由 talentji 于 2011-05-04 22:12 发表在 21 楼
真搞不懂你们。。FO那么小的车本来就是设计在城市开的，为什么非要拿FO去越野。再高都会卡底。FO怎么改都是FO。FO是城市微型代步车。非要去越野的地方就别拿FO去。换成越野的去。我就希望FO的轮胎越薄越好。本人是195 45 16+tolando避震筒+RSS短弹簧。
我采用改装型摩托去西藏旅行已经成功返回，现在也想利用F0跑次西藏，不改装可能无法完成艰难旅程，所以我的系列化改装是为进藏做准备的。现在多合理改装，进藏就少些麻烦辛苦！
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你跑了多少公里换的胎
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原帖由 常州脑王 于 2011-05-05 11:41 发表在 23 楼
经济些的换法，是等F0原车轮胎磨损差不多的时候，直接更换新的厚胎，这样其实是不花任何多余的钱，效果却很出色，开起来信心更足！
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原帖由 mu86651236 于 2011-05-05 22:15 发表在 29 楼
我也有同样的问题，望楼主解答这问题我包，我在非常颠的路上，打足左右方向，照样不蹭边，放心吧！我开车是老手，搞汽车实验也是老手。
脑王版的改装风格就是，简单，实用，稳健，不影响保修。
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原帖由 shj007 于 2011-05-06 10:10 发表在 34 楼
里程表不准了，很容易超速，路程也没数了。问楼主，实际误差有多大呢？速度及距离
国家质量监督局规定，里程表误差是10%，交警测超速，因为误差原因，10%之内的超速不处罚。再说了，明知自己的表谦虚5%，开车的时候也要低于限速开。
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原帖由 mu86651236 于 2011-05-06 22:32 发表在 38 楼
大哥，那你说如果在加上缓冲胶架高一点儿效果会不会更好呢
对效果会更加明显一些，叠加效应么。
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