到店看车捷尼赛思GV80，这才是豪华车该有的样子
期待了很久的捷尼赛思GV80看车+试驾终于成行了！
虽然很早就想来捷尼赛思之家看车，但是前段时间一直忙的飞起，也只能无奈搁置，手上事情一结束就立马来看车试驾了。捷尼赛思之家的环境是非常优秀的，不辱豪华之名，一切就归纳于两个字：档次。
虽然很早就想来捷尼赛思之家看车，但是前段时间一直忙的飞起，也只能无奈搁置，手上事情一结束就立马来看车试驾了。捷尼赛思之家的环境是非常优秀的，不辱豪华之名，一切就归纳于两个字：档次。
到店看车前肯定是做了功课的，看很多朋友说价格小贵，我觉得可能是大家接触的韩国贵车真的不多，不理解就这个也疑问，那个也疑问，但是真的对比了配置，会发现及时是对比这个价位的BBA，捷尼赛思的配置和价格依然是有优势的。
捷尼赛思GV80有很多外观和内饰配色可以选择，现在的生活环境，什么都讲个性化，有面子有回头率可不是一点点钱就能达到的效果。
简单在店内看车完后就进行了试驾，试驾车是黑色的GV80，其实我最喜欢的颜色是白色，总觉得白色更能显车大。
很喜欢捷尼赛思的logo，飞行的翅膀，寓意不错。盾牌状进气格栅，大量的镀铬饰条，突显了力量感和档次感
大灯和尾灯的设计呼应了捷尼赛思logo的展翅，设计感点赞。
轮毂选装也挺多的，顶配的GV80的话是可以升级到22寸轮的，默认的话是20寸的。
方向盘是中间的单幅条，双拼色，按键虽然很多，但是都是一看就懂的。
车内Nappa材质的座椅对身体的支撑和包裹非常的不错，舒适感这种东西一定要亲身体验才能感受的真切。
座椅旁边的调整按钮也很多，而且是有热感应的，手碰到什么按键，中控屏也会显示现在摸到的按键是操控座椅哪个部位的。第二排也有电动座椅，舒适性全车都表现的不错。
旋钮也是从细节方面凸显了捷尼赛思的档次，并不是像很多车一样就是镀铬，GV80旋钮还带有旋转的花纹，细节美。
功能键手感也非常不错，按键也非常适合熟练后对车的盲操作。
GV80的中控大屏是细长型的屏，14.5英寸，响应挺快的，开始会觉得因为车大，会不会点击操控不方便，但真的试驾时候就发现不会有这个顾虑，因为操控屏幕的触控按键都是在左边的，这点设计的也比较人性化。
这次试驾还发现一些很细节的功能，比如后座静音功能，就是会把音量调到7以下，然后后排的喇叭不放声音，这功能感觉就是为了给带孩子的人设计的，哈哈哈，这样音量一调整，前排可以享受音乐，也不影响后排孩子的休息，这功能我也觉得挺有意思的。GV80还有专有的主动式路面噪声控制，在车内的静谧性方面表现确实不错。
后备箱的按键位置和保时捷倒是有点像，感应开启我觉得这功能还是很实用的，尤其是平时手上东西多不方面开门的时候。
后备箱的进深挺大的。
后备箱有2个照明，这边我照片没拍清楚，它的照明灯形状也是菱形的格子，挺讲究的设计
车内座椅调节非常多，比如前后调节，靠背的调节等，电动手动的都有。
虽然试驾的时间也不算很长，但是确实增加了我对GV80的好感度，尤其是驾驶时候车内的静音性，前后排都是双层夹胶玻璃，NVH做的真的非常好。一直听朋友说莱斯康的音响好，今天也是体验到了，确实不错。莱斯康音响是带反向降噪的，车内的静谧性就更好了，虽然不是顶配是要加装的，但是花这个钱我觉得还是值得的。
GV80就两个配置的版本，L2级别的辅助驾驶，CDC可调软硬的悬架，双叉臂的前悬架，车开起来确实是很舒服，我自己体验下来的话，觉得GV80这个车基本没什么短板，虽然第一感觉价格感觉有点高，但是了解下来也发现GV80没有所谓的什么都没有的乞丐版，即使是入门的版本，配置完全可以比得上同级车的高配了，所以这么一对比下来，性价比也就上去了。
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