按下启动键的瞬间，仪表盘亮起星群般的蓝光。林肯航海家如苏醒的钢铁巨鲸，载着我和两千公里未知的公路潜入暮色。当城市霓虹在后视镜里碎成流萤，方知这趟旅程不是对速度的丈量，而是与山河对话的诗行。

从提车到现在，不知不觉中，驾驶林肯航海家已经2000+公里了，虽然开车的里程数不多，但是我每次开车都感觉时间过得飞快，对每一次驾驶都依依不舍，不想与车告别。车是我人生中非常好的伙伴，它在我的行程中陪伴我、保护我，我则在驾驶它的过程中了解它、爱护它。仿佛我俩就是知心好友，互相了解对方内心最深处的真实的想法。

随着与车接触的时间越长，对车的体会和了解就越深，在这2000公里的驾驶中，已经两个月与车友的交流中，对林肯航海家混动版的了解（纯油也有一定了解，但是因为没有落于实践，就不提了）逐渐加深。所以，在这里和车友们共同分享我2000公里的驾驶感受。

一、纯油和混动中控的区别

二、各版配置的区别

除去总统版，共5个车型，总统版不是航海家主要销售车型，而且配置全部拉满，就不在这里统计了

因混动版有电机加持，动力比燃油版好一些。

b站一位大神测试燃油尊睿版零百加速8.24s，还有其他人的测试都在8秒+，受道路、风速影响有差别

b站一位大神测试混动版零百加速7.5s，还有其他测试更快，在7.2秒，大概比燃油版快1秒左右

25款相比23款轮毂有所减配，除尊享版，都是20寸轮毂，型号倍耐力255/55/R20，MS107H

25款相比23款减配，尊逸取消了360影像、蓝驾，但现在买车厂家赠送540影像，蓝驾后期无法自行升级

此页给我带来最直接的差别就是音响，因遵逸为锐威认证9喇叭，无功放，所以音质肯定比尊睿有功放的锐威差

以上可以看出，燃油和混动的区别就是发动机和变速箱，燃油版发动机为Ecoboos2.0t高功率发动机+8AT变速箱，混动版发动机为Ecoboost2.0t高功率发动机+1.1度三元锂电池+ecvt，从动力上来说燃油版完败，发动机混动版有电机加持，加速安静，起步平顺，同时，相比8AT，ECVT加速平顺无顿挫，严格意义来讲，ECVT不能叫做变速箱，它只是一个无级变速的行星齿轮，和观念里的CVT完全是两个概念，而且保养便宜，10w公里换一次齿轮油。相比纯油版，保养费用还会略低一些。但因为混动车辆燃油发动机驱动车辆的同时还要给电池充电，所以怠速时混动车辆发动机转数明显比燃油版更高，所以发动机的声音会更大，坐车里感觉不明显，但是在外面就比较明显了。

25款尊逸和尊睿版主要差别体现在

蓝驾（此项功能无法通过后期自主升级或加装或是说自己安装难度极大，几乎不可能）；

9个锐威认证的喇叭和14个锐威音响（后期自己加装需要一定费用），但尊睿的14喇叭的原厂功放功率较低（印象中是200w），虽有功放，音质有所提升，如果追求更高音质，还需自己改装大功率功放（据我所知可以改功率为800w的，音质又是质变）。

还有就是360影像，虽然尊逸厂家赠送了540，但是新车安装540要把新车拆掉极多部件再重新安装，可能有些人内心不接受。图片我就不发了，自行脑补一下。。。我看了很心疼。。。

其他就是尊睿版后排有座椅通风和加热，还有所有座椅有按摩功能，以及24向电动调节，后排电动放倒和升起。这些就是舒适性配置，根据各位的购车实际需求考虑了。

还有一个热门话题就是25款降价减配了，我个人认为现在燃油车降价销售是大趋势，但是还请各位车友理性看待，现在的航海家优惠幅度很大，最实际的一句话就是现在的车落地价要比之前的裸车价还便宜，一分钱一分货，这是中国亘古不变的道理，以前用料更足，配置更多，但毕竟比现在贵了大几万，车企卖一辆车的利润是否有大几万的利润这个我不知道，个人感觉是没有。但是这个利润是否可以在相比23款降价大几万的情况下还完全保留原有的配置？在我内心中看来是不可能的，所以，现在价格下探了，配置有所缩减，但同时也让我可以买到这么一辆好车，如果这个车还是40w级别的，我一定就买不到它了。

下面我把我所知道的23款和25款的配置区别总结如下，请各位车友理性看待。

25款相对23款主要减配在轮毂和轮胎品牌、可调节悬挂，像素大灯，irr涂层玻璃，触摸阅读灯变为按钮，内喷水雨刮器变成喷脸,后门照地灯取消以及一些电子辅助功能上。有些人说底盘变成铸铁的了，对不起，23款的也是铸铁的，不要纠结这个了。（以下所说都是尊逸和尊睿的差别，尊享做为丐版我不太了解）

23款全系标配360影像，蓝驾，25款尊逸减配了。

23款尊睿配备21寸轮毂，并且为米其林品牌静音胎（尊逸为20寸，也应该是米其林静音胎），25款除尊享外全系配备20寸轮毂并且是倍耐力品牌，其实21寸减为20寸我个人认为没太大影响，因为定位为城市SUV，很少去开他去越野，或者说你主要为了越野也不会看这个车，轮毂小了还更省油，对于实际体验没差别。但轮胎的品牌确实有一些影响，现在的倍耐力没有之前的米其林轮胎静音效果好，胎噪会大一些。

23款尊睿版有可调节悬挂，但此项功能在城市道路中作用有限，并且听车友说有异响的小问题，作为我个人我觉得减配了对我来说没影响，并且去除了异响这个小问题对我造成的心理负担。

23款配备像素级大灯，但车友反馈，亮度不如25款，所以，属于面子工程，实际应用中我个人认为无差别。

23款有IRR涂层的前挡玻璃，25款全系减配，有些人会在意紫外线对皮肤以及车内饰的影响，没有IRR涂层就没有防紫外线功能了。

至于其他，比如触摸阅读灯变为按钮，内喷水雨刮器变成喷脸，后门照地灯取消我个人觉得无伤大雅了，像阅读灯变为按钮了反而方便开关了。

还有一点就是25款取消了车顶前侧的天线，但是这个天线没有什么实际作用，因为无论23还是25款车机都没有FM和AM，只有网络广播，但之后国家可能会参考美国的法律要求，强制要求汽车必须安装广播，可能在未来恢复，但目前来看，有没有天线一点影响也没有。

还有其他的区别可能我没了解到或者漏说了还请各位车友及时提示，我马上补充上。

二、混动的油耗；

混动的油耗受天气温度影响较大，还有驾驶模式的影响，也受脚法的影响，当然还有其它因素，例如地面条件等等吧。因为地面条件等因素是客观因素不能改变，所以不在这里赘述，就主要从驾驶模式、天气温度和脚法三方面谈一谈。

1、驾驶模式

节能模式
实现高效驾驶，此模式有助于实现最大燃油效率并增加续航里程。一旦选择节能模式，驾驶模式将保持直至其他模式被选择。

复杂路况模式
此模式降低加速踏板响应并延迟变速箱升挡，改善低速越野环境中的车辆控制。系统优化牵引力和稳定性控制，增强在松散可变形地形中的前进动力。使用此模式行驶在双轨小径、松散的砾石和混合不平坦的地形上。

标准模式
适用于日常驾驶，此模式完美平衡刺激性、舒适性和便利性，并且是每次点火循环后的默认模式。

防滑模式（湿滑模式）
降低油门踏板响应性、调整变速箱换挡点并优化牵引力和稳定性控制，帮助减轻车轮打滑，在光滑驾驶条件下保持车辆控制。在不太理想的路况，如冰雪覆盖或松散/湿滑材料覆盖的道路，使用此模式。

运动模式
提供富有运动感的驾驶体验，通过改进性能、操控性和响应速度，带来激动人心的驾驶感受。此模式下，油门踏板反应能力提高，转向更加敏锐，变速器换挡点调整以加快车辆加速。
注：每个模式都有其独特的功能和适用场景，请根据驾驶环境和需求合理选择。

强调一下，对于混动车型，节能模式会更多使用电机驱动车辆，车也会变的温柔，标准模式会均衡使用电机和发动机驱动，运动模式则为从起步就是电机和发动机混合驱动，动力会更强，相对更费油一些。我个人大部分都使用标准模式，因为现在国6的大环境，有颗粒捕捉器，长时间温柔开车害怕颗粒捕捉器堵，运动模式有会让油耗上升，所以就一直用标准模式。

2、天气影响

一路下坡，油耗极低

城市加环线综合道路行驶，天气暖和了，油耗明显下降了

绝大部分为100km/h定速巡航，比冬天同样情况驾驶油耗下降将近一个油

在这里着重说一下气温对混动车型油耗的影响，风速风向什么的很好理解，就不赘述了。

关于这个问题，我请教了一位做能源相关业务的公司老总，得到了一些浅显的认识，在我最初对电池的了解，我仅仅了解温度低，对电池储能能力有较大影响，就是所谓现在新能源汽车，夏天续航更长，到冬天会显著降低。但是做为混动车型，电池没有新能源汽车那么大容量的情况下，气温低会影响电池的充放电效率，同时也会影响容量。可以理解为假设正常情况下，假设混动车型汽车30公里/小时以下速度使用纯电驱动，但是因为气温低，电池达不到应该达到的功率，可能在没达到30公里/小时时就会提前启动发动机来驱动车辆，或是在油电混合驱动行驶过程中，电池输出功率降低，会更多采取发动机驱动来维持汽车需要输出的功率行驶。同时，通过滑行，刹车等动能回收的充电效率降低，可能会造成电池电量下降的速度比充能速度明显多，需要发动机更多的要去给电池充电。所以混动车型在夏天的油耗会明显的比冬天要低。

3、脚法影响

其实脚法很好理解，为什么我要单拿出来说这个事，就是混动的逻辑是浅踩油门时，会用纯电驱动，深一点的话就会启动发动机，所以刚接触也挺考验车友的脚感的，开多了也就不是事了。但是我个人不鼓励开混动车型仅仅为了让更多用电驱行驶让车龟速加速，或者在高速上低速滑行等等，第一，会对交通造成影响，堵着后面的车不能流畅通过，第二，现在有颗粒捕捉器的存在，温柔的加速会让排气温度过低造成颗粒物无法充分燃烧排出排气管造成堵塞，造成油耗异常升高，到时还要深踩油门去跑高速，得不偿失，请各位车友正常看待这个机制。如果抱着只用电驱不想用发动机不如去考虑新能源。

三、如何一眼区分燃油和混动版、23和25版，尊逸和尊睿版车

下图均为原车情况下，如有改装，就不符合如下所述的区别了

1、23款和25款的区别

25款没有脑门儿那个小天线。

脑门很干净。

当你看到21寸的轮毂，那肯定是23款尊睿和混动尊睿了，25款尊逸和尊睿燃油和混动版和23款20寸一致

2、尊逸和尊睿区别

外观主要就是轮毂，23款尊睿是21寸，样式明显和20寸不一样。25款尊睿和23款混动尊逸相同，尊逸和23款尊逸版相同。

还有一些明显的内饰区别，最直观显眼的是座椅腿托和后排控制座椅的液晶屏。

尊睿版有电动可伸缩左右独立腿托，座椅尊逸版为仿皮材质，燃油尊睿为真皮材质，混动尊睿有真皮+翻毛材质

只有混动尊睿有后排座椅通风加热和按摩，其余没有，只有一个航海家英文标识

3、燃油和油电混合区别

主要的区别就是林肯标和航海家英文字母，混动为蓝底蓝字而燃油就黑底银字。但如果在大街上碰到可能不太容易区分，最明显的则为混动有黑色悬浮车顶，燃油为车身通体一个颜色，混动前脸无镀铬条，燃油版有。尾部排气处燃油有镀铬边装饰混动没有。

燃油版通体为白色

混动版车身为所选颜色，车顶及其ABCD柱为黑色，颜值上我认为也是混动版更好看一些

前脸有无镀铬条，区别明显。

尾部排气口有无镀铬装饰条，也是明显区别之一。

混动为蓝色航海家英文字母，燃油为银色

两者12v电瓶正极位置不同，混动的负极在后备箱备下方，还有混动的发动机边有一个电机，燃油版没有，

其他方面其实也有很多了解，但是还没有在自己车上实践过，就不在说了，如果各位车友有对于这辆车的任何问题，或者对于我帖子说的有异议，欢迎在评论区里积极回复，我做为爱车之人，非常喜欢和车友一起探讨关于汽车的知识，同时也特别喜欢将自己的车研究透，虽不专业，但是一定自己要了解自己车的机制，不糊里糊涂开车。

林肯航海家是一辆好车，我在这2000公里驾驶过程中给我带来了很多情绪价值，随着了解越来越深，也越来越喜欢这个车，受品牌影响力，以及某地经销商的不良行为，对这辆车的销售都带来了不小的影响。但是，我一直坚持发帖也是想宣传这个车，让更多人认识到这辆车，我觉得任何不良因素都不能掩盖其光芒。谢谢大家耐心观看，希望各位车友提出意见与建议