销量雪崩七成，方盒子神话破灭

iCAR这波操作，6月一到就扔炸弹。V23起售价从10.98万直接下探到9.98万权益价，又是抵扣又是免息又是送充电桩。看着诚意拉满，但你先别急着夸，翻翻销量数据就知道，这不是让利，是自救。今年前四个月，V23累计销量才7002辆，月均不到2000台。去年巅峰期它月销7679辆，纯电方盒子销冠，现在直接暴跌七成以上。就连iCAR整个品牌，前两个月销量也同比下滑了快33%。一款去年还被吹爆的明星车，几个月就掉进月销一两千的泥潭，这速度比过山车还刺激。

蛋糕被分食，方盒子赛道卷成麻花
V23为啥突然就不行了？根子在于，方盒子的红利已经被吃干抹净。去年十万级小方盒子市场还是蓝海，V23靠复古硬派造型迅速出圈，年轻人看了直呼上头。但到了今年，竞品直接扎堆涌入，长安启源Q05这些对手，在智能配置和性价比上双双发力。V23原本10.98万的起售价，在这片卷生卷死的市场里已经没啥优势了。更致命的是，消费者过了新鲜劲儿之后开始冷静下来，重新审视配置和品控。V23之前暴露的品控小问题，座椅异响、车机卡顿这些，虽然不致命，但在这个价位段的用户眼里就是劝退信号。造型再硬派，天天开着小毛病不断，谁也受不了。

降到十万以内，能重回神坛吗
这次降到9.98万，叠加金融免息和充电桩赠送，确实是把价格打下来了。不到十万买一台硬派造型带轻越野能力的纯电SUV，听着确实香，网友评价性价比远超同级。但降价从来都是双刃剑，老车主刚提车没几个月就亏一万，心里肯定骂娘，品牌忠诚度直接打折。而且降价能不能换来销量，得看6月成绩单。如果只是清库存、给新款让路，那这波降价就是饮鸩止渴。对于持币观望的年轻人来说，现在确实是入手纯电小方盒子的好时机，但别光看价格，试驾的时候把品控细节扒仔细了，看看车机流不流畅、座椅结不结实，别被权益冲昏了头。V23这波能止住颓势重回销冠，还是继续往下出溜，答案很快揭晓。