先锋次旗舰主机P99RS，再往上就是ODR系列了，竞赛级主机了，劳资烧不起了。。。

P99就是所谓的”哑巴机“，也就是说主机不带功放，功放交给后面的模拟功放专门去推，而主机只进行读碟解码，发烧主机几乎都是哑巴机。主机中最高端的竞赛级主机往往还是机芯与解码器分理设计，P99RS作为先锋次旗舰，还是机芯与解码一体化设计，声音上虽然有妥协，但性价比出来了。

因为取消了bit one，主机机位在中控台一带，所以线材又要加长，德国蟒蛇二组，4000多大米又牺牲了。。。

中控没有动，这么漂亮的中控怎么可能动，买这车就图个外观内饰了。音响主机的控制面版很低调地按在了这里，还算协调吧，也不影响开车。

中间拆车那些事情省略3000字（图片参考我以前那个帖子好了），怕有些同学心脏受不了，我倒是麻木了，拆了好几次了。

诺基亚砖头机拍的，看个大概吧。

主机机体放在了手套箱里，面版和主机分离了，样子服务于功效了。

夜间效果，控制面版选用白色冷光，和原车还算搭配。

声音提升方面的描述不表了，免得被人怀疑我在意淫。。。

最后的系统是这样

主机：先锋次旗舰P99RS

前场喇叭：摩雷次旗舰意蕾系列限量版两分频

前场功放：刚柔武士次旗舰甲类zero.3

后场喇叭:摩雷海碧丽系列两分频

后场功放:刚柔武士100.2

低音:奥图12寸超薄

低音功放:萨迪800.1

全车线材:蟒蛇

总投资7W（扣除bit one 折旧处理）

再往上还能提升吗？还是有的玩的，但差不多都是些音响改装竞赛级的玩法了：

1、提升主机、喇叭、功放器材。比如主机上到先锋的ODR、喇叭上到摩雷的至尊系列、功放上到刚柔武士的zero.1。。。总之各家品牌的旗舰往上堆就是了。

2、玩主动分频。你可以大约理解成堆砌功放数量——高、中、低音分别用不同的功放单独去侍侯，土豪前三后三再加一个低音功放的话，可以堆到7个，把后备箱堆出翔。。。

3、做三分频，但要做倒模，牺牲原车A、B柱或中控外观。

有人说车上听音乐不如家里，我倒并不这么觉得，虽然家里也有器材，虽然汽车音响改装性价比低，但对我而言，听音乐的时候多数在车里。

一点题外话，订这车的时候是上市第二天，全价44.9一分没少，中间又改了原厂包围1W多，加上税费保险和后来改音响，杂七杂八将近60W，老款IS能弄两辆了，尼玛再不折腾了。。。友情奉劝各位初烧兄弟，烧汽车音响真尼玛地是条不归路。

真下得去手，佩服！当时拆中控装导航一体机的时候，小心脏还是  几下！！！

LZ装了包围通过性会比原车差很多吗？

严重支持折腾！