本人2022款XFL P300车，经历约小半年的等车，去年11月底提车。一直使用正常，无任何出险记录，4S店首保一次。目前公里数11600公里。
7月29日，正常启动后系统弹出蓄电池红色报警，提示立即向具备资质人员寻求帮助。打开机盖发现曲轴皮带，皮带轮，蓄电池等前舱部分全部被油污染，皮带轮也已磨损。

联系了4S店和捷豹400电话后，初步怀疑机油泄漏，安排拖车拖去4S店检查维修。

7月30日，4S店通过油尺已经检查不到机油，断定是机油泄漏。拆解发现除了皮带磨损外，连带皮带轮也有磨损，磨损的皮带被高速运转搅成毛状散落在前舱各处，前舱污染严重，情况触目惊心。

维修主管初步判断漏油点是曲轴前油封，泄漏的机油沾到皮带上，导致皮带打滑，不能正常工作，进而导致皮带磨损。泄漏的机油又通过皮带工作被甩到前舱各处。蓄电池报警是因为皮带已经磨损过大、打滑，不能带动发电机正常运转导致的。

8月1日，4S店开具更换清单，更换曲轴前油封，整套皮带轮，皮带，张紧器，空调泵，发电机等，几乎是把前舱的零件全部更换了。
8月5日，全部零件到货后更换。
8月6日，4S店进行静压测试。
8月7日至8月10日，4S店进行路试，陆续有150公里左右，发现仍然有漏油。在捷豹厂家的指导下，彻底清洁后在发动机缸盖和缸体接缝处抹粉，发现漏点来自于这里。怠速情况下，几分钟就能看到有油漏出。

厂家给4S店的维修建议是落发动机，打开缸盖，更换缸垫并检查旧缸垫有无不规则压痕，或者密封面有无破损情况。再用金属直尺检查缸盖和缸体的间隙。
因为牵扯到了发动机，所以我没有同意这个方案。开始通过捷豹的400售后服务电话进行投诉，沟通。过程非常缓慢，直到8月25日才与4S店进行了第一次面对面沟通，且不知何故厂家计划参与沟通但临时退出了。沟通效果并不理想，双方意见分歧较大。厂家和4S店的方案就是必须先拆解进行判定故障原因，再视故障情况及原因确定维修方案。
我的想法很简单：现在发动机漏油已经是事实，说明发动机是有问题的，那就换一个新的发动机，就跟其他零件一样。至于什么原因，厂家可以拆回去慢慢研究。至于厂家一再坚持的维修，现在也没有确定故障点，还需要打开再看。如果这次表面上修复了，但实际根本问题在缸体，那我岂不是又要经历一次发动机大修？无论从汽车的安全性能还是汽车价值上来说，都是极大的威胁和损失。
请问一下捷豹厂家，你们的维修就是如此教条，僵化？完全不考虑用户的感受和后期安全隐患吗？
———————————分割线———————————
2023年11月1日更新：忍受了捷豹售后服务部门三个月的扯皮推诿，无效处理，视客户诉求如无物，今天已经正式向南京的人民法院提起诉讼。这下总不能再躲躲藏藏了吧。
今天带孩子在医院就医，也正好遇到一个朋友，是隔壁豪华品牌的售后经理，顺便聊了一会儿。作为同行，他对于捷豹厂家售后服务的态度和处理问题的方式方法是非常惊讶，也可以说是惊愕吧。直言：销量不好还是有道理的，就这样还不在意自己的品牌形象和客户满意度。设个400投诉电话就是来忽悠消费者的，这样的做法实在令人匪夷所思。