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看了欧尚X5封测，我对这个车竖起了大拇指

1 2 发布于 2020-09-16 20:32:00 只看楼主修改帖子

从城区出发，坐大巴2个小时左右到达目的地，长安汽车垫江试验场，试验道路全长43490米，32种可靠性路面，14条不同的试验道路，67种特殊路面。罗列这些的意思是，长安欧尚X5在出厂前会尽可能被各种蹂躏，直至调到相应的既定指标。

体验的项目是，车辆在高速环道的乘坐测试、0-100Km/h的加速测试、垫江试验场里的各种耐久路段测试、30度静态爬坡测试、行驶中的整车NVH和舒适度体验等等。

说实话，我也是第一次参加这种活动，说不紧张那都是假的。

工程师团队多次测试之后的公开展示，结果当然不会出什么纰漏，高速环道的最高时速很轻松的突破了200Km/h，突破215Km/h；

虽然天空下起了大雨，但是不影响咱小五的百米测试。

最终的成绩还是很傲人的，百米7.79秒，这个成绩可真的是吓到我了

小五还测试耐久度的搓板路面的车内颠簸要比之前体验的很多SUV好不少，尤其是那些SUV的价格还更贵；30度静止爬坡，听着发动机转速的拉高登顶，对于一款两驱车型来说已经足够用了。

1. 先聊聊它的燃油经济性：我们体验的全部车型都是试装车版本，但从它身上已经可以看到比较明确的换挡逻辑，运动模式之下正常巡航驾驶，变速箱的升档点在2500rpm左右，而进入人工的巡航驾驶状态之下，它会把发动机的转速稳稳的压在2000rpm左右。

整车的NVH在200km/h时速下也不错，0-120Km/h区间里自然是做的不错；

2. 关于极速：长安欧尚X5在我们这次的体验过程中，极速超过200km/h是颇为轻松的，甚至能够超过215km/h。如果你是老司机，我会这么跟你举例子，就算你自己没开到过200km/h，相信也会听说过不少老奥迪A6在高速上跑200km/h的故事，再对比一下自己的车，想想动力是否足以支持跑到200km/h，大多数车显然是做不到的。

3. 关于彩蛋：这个属于比较好玩的点，如果我回到20多岁买一辆长安欧尚X5，那我肯定愿意当朋友坐进车里时秀一把车辆的赛道模式。换挡逻辑和运动模式一样，能把转速拉到6000rpm以上换挡(这个价位的很多车型5500rpm就断油了)，不一样的点是，仪表盘变红色，大屏出现虚拟动画，类似游戏的加速效果，还展示出涡轮现在的bar值，还有加速时间这些详细信息。

总之，切到赛道模式之下，油门到底音响传出模拟声浪，再看着当时车辆工程师脸上那种憋着笑又自豪的样子，我是被这个小彩蛋所感染了。

给全文做个总结，这会是一辆价格亲民针对年轻人的SUV，动力性能经过我们体验是高水平，而且不是那种运动偏科生-强调运动而弱化其他，有限的成本和有限的价格里，它差不多做到了一个对于很多车企颇为极限的标准。

当然，世界上没有十全十美的车，在试装车上我们能看到的还有细节优化的空间，比如做工。而且，在体验完它的性能之后，我想如果我是车主的话，会第一时间拆下225/45 R19的玲珑Green MAX轮胎，换上一套倍耐力轮胎P1 Cinturato。这样，我有信心崩进7.6秒以内破百。

唯一遗憾的有2件事，一件是因为封闭测试场地都是有难度的实验路段，汽车媒体的试驾要在后续才能体验，我没法具体去体验这款车还有多少性能亮点。另一件事是，在车辆加速挑战开始之前，天上下起了中雨，轮胎的起步抓地力被水分散太多，但最终交出的成绩还是十分吓人，V-BOX在雨中给出的最快破百时间是8.18秒，所以，干地上达到7.79秒这个官方给出的成绩，让我们觉得还能更快。