刚参加完MINIFORCE ANNUAL PARTY 2020聚会，由于工作等各种原因，其实我就是闪现一下，很多活动都没参加，就简单记录一下我的感受吧。先上照（盗来的图会有说明）：

场地的布局以暖色调为主，十分温馨。本来报名参加了卡丁车活动，练习了几圈发现还是太菜了，正赛都不敢参加，这个不多说了，还是看图

以下几乎都不是我的图：

和大佬比起来，我简直太素了，不过唯一让我庆幸的是，我的星光蓝独一无二，至少我没看到同色，反正也没什么好看的了，就不给大家看我的车了。

周六上午，跟着JCW一路来到上海，不开运动模式跟着还是有点困难的，MID的油门反应总会慢一拍。大佬高速上噼里啪啦一路就过去了，当然进了上海就低调了

虽说和JCW比起来弱了点，不过S动力一点也不弱，运动模式下油门反应很跟脚，高速加速超车很轻松，动力储备完全充足。巡航状态下时速120转速还不过2000，加点油门，变速箱积极降档，推背感立马就来了，信心十足。
换的B14避震也很好的提升了操控感，韧性十足，很颠但不是死硬，就是一种它把路面的颠簸缓冲后再完全反馈给你的感觉，而且是有多少反馈多少，但是过后避震立马就把弹簧的能量吸收，不会继续晃下去，路感清晰，比原厂要舒服，当然不能和舒适的车比（我妈坐了我的车居然说很舒服）。弯道支撑性很好，80过匝道几乎没有侧倾，再加上座椅的包裹感，总想继续把油门踩下去。
刹车不多说了，之前讲过很多了，一句话，MINI的刹车需要改，包括JCW。
再讲一下排气吧，至今原厂排气，聚会前换了尾喉撑撑场面，地库一启动全暴露了。其实身为国六a的车主，我觉得原厂排气有亮点也有遗憾。遗憾是排气回火声小了，而且也比较少，亮点是启动和高转时候的声音低沉有力，比国五要好，之前有些车友听过我的启动声以为我改了排气，当然和改装后的排气相比还是差远了

由于种种原因，退场比较早，合影没赶上，经典的一代GP也没看到，照片也拍的比较少......遗憾太多了，不过能抽出时间来参加也是一件很幸运的事了，最后以合影结束吧。

                                                            2020.12.27于杭州