年后上班单位的订单就源源不断，原本拉货、送货的五菱宏光已经不够用了，老板就交给我和采购一个任务，去市场调研试驾一款小货车，价格10万以内，省油、耐造是关键，就像五菱宏光一样，用了七八年都没事，给公司出了不了力，油耗还不高，让我们试驾以后写《采购计划书》报给他。
  我俩领了任务就在纠结，我们两个女孩子哪懂小货车啊，但老板也给指点了，五菱汽车就比较耐造，还是国产车里面销售领航者，我俩一商量就直奔五菱汽车4S店。
  来到4S店我们就把需求告诉了店员，要一款省钱、耐造、能多装货、动力强的小货车，店员把我们带到了一款白色的厢货车面前，告诉我们说，这是新上市的新能源商用车，叫五菱扬光，超长续航分为230km和300km两个续航版本，这个续航对家用轿车来说并不高，但对于市区使用的电动小货车来说，已经是相对合理的续航里程了。
  店员介绍说五菱扬光用的是“红1号”电池，能够最快仅需30分钟就能将电池电量从30%充至80%的快充功能，可以支持快充和慢充，满足充电各种需求，电车要比油车费用上面省不少哦。
  我悄悄把采购拉到旁边说这么好的车是不是得十几万啊，咱们预算就10万，超预算太多了，店员可能看出了我们的顾虑，告诉我们说这款车的售价为7.18万元至8.38万元，分无疑是物超所值了。
  我俩赶紧拉着店员一起去试驾，上车以后发现和我平常坐的货车完全不一样，座椅非常舒服，视野宽阔，更值得一提的是，竟然还有个8英寸悬浮式中控屏，具有电台、音乐等多种功能，可以在运送货物的途中，给司机师傅们带来一份惬意和放松，五菱扬光的前脸使用了大面积的封闭式造型，视觉效果很简洁干练，非常符合大众审美，车轮减震也是特别好的，采用的是最大尺寸的12层加厚胎布轮胎过减速带都没有很强的颠簸感，开起来非常舒适。
  尾部造型轮廓很方正，尾灯是简洁的竖向单体式设计，后尾门采用了对开式的结构，打开车门的那一刻我俩都被箱内空间所震撼，没想到一款商用车可以达到如此大的空间，店员说车厢尺寸设计贴合真实装卸场景，坐拥1336mm超大对开尾门、777mm超大开度滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度599mm，侧门槛离地高度563mm，店员说使用叉车即可直接装卸货物。
  与此同时，五菱扬光不仅仅空间大，载重也是一大亮点，最大载重量1249kg，这主要得益于整车采用承重力更强的高强度笼式车身和12层加厚胎布轮胎。
  五菱宏光真的是完全符合老板的要求，省钱、耐造、多拉快跑、动力强，价格还在10万以内。试驾结束后给店里留了联系方式，我们回到单位就开始制作《内部车辆采购计划书》，我相信很快就可以去采购了，今天是开心的一天呢。