车买回来一年了，研究着想要套刹车，说来好玩，别人都是预算一直在加，我是越看越减预算。
今天就和大家分享一下如何抠抠搜搜的改装

开始看了布雷博、ap，下来都得2w，觉得太贵了，属于典型买得起，但又觉得消费不起尴尬局面，然后看到了一个很神奇的玩意儿，布雷博f150拆车卡钳，其实就是假货。

这玩意先不说哪有那么多特斯拉拆车，光是给你两头打孔然后根据车型配桥码这个操作，就已经很迷了，典型的改了还不如不改，因为关乎安全层面的“一般来说不会有啥问题”是很可怕的一个概念。
于是转头开始研究国产刹车，考虑迈拓和敏胜的6活塞，结果发现这款原厂18寸轮毂et值46，六活塞得加法兰，或者就换轮毂。
想着换轮毂不得再换一套胎，因为目前还没有改装轮毂和轮胎的想法和预算，为了刹车再搞轮毂轮胎这就成了添油战术，在抠搜指导精神趋势下pass，然后开始看4活塞，但是就得接受一个现实：车这个东西，改装的想法一定是会随着手头闲钱的多少、审美阶段变化而变化，现在装4活塞，后期真有换19寸轮毂的需求时，到时候肯定会嫌小，到时候刹车是绝对要花二遍冤枉钱的。

最终看着原厂的刹车重新判断了自己的需求：
1.看起来好看 
2.保证最大的安全 
3.把预算最大程度留给后期真正大改胎轮钳 
于是决定给卡钳喷漆，为了不掉色，选择了加环氧底漆的烤漆4只800，这个极氪001的是目标色

然后出现了最无语的一件事，颜色喷漆的地方没有调准，出来的效果是惊人的屎黄色….

和老板挺熟，加上自己也不专业，当时漆是液体时也没看出来不对，不想扯皮付了钱走人直接找另一家重新喷，虽然难看，但是有了多层环氧打底，这层黄色权当是基材了，另一家直接选择红色卡钳漆自喷，师傅手艺相当可以，喷出来效果很满意。300大洋。

不知道是不是因为黄色底漆和清漆打底的原因，出来的效果比一般的红色亮很多，老板也说喷了好多台，我这个红这次效果是最好的。

卡钳告一段落，然后准备搞个电尾门，车放到改装店，刚好到饭点，想着吃个饭回来拍施工过程，结果回来直接就完工了

我是21款进取运动，原车p250，实际轮上也就170-180匹，夏天基本就是7-8秒车的提速水准，觉得有点不够，刷了捷豹原厂的300p程序，换了kn进气风格顺便掏了gpf，目前轮上应该有210p

这套动力改装方案，其实基本是没有大动硬件的，除了换了一个kn进气和掏掉了gpf，基本没有增改件，等于一切的提升都还是在捷豹原厂的框架范围之内，之前还刷了原厂acc和隐藏功能（想看的可以看我的另外一篇帖子），所以一切升级都尽可能在原厂范围，不但改装花费少，而且对原车的一致性破坏也最少，个人觉得这种方案最终效果还是比较满意，原来0-100极限操作7.37s，现在6.8s，附带300p无gpf车涯测试成绩。

抠抠搜搜的“原厂风格”改装就告一段落了，花钱少是一部分，最重要的是我自己个人觉得捷豹的风格原厂这种比较优雅的格调也不想太去破坏，太浓重的改装气质反而不符合我的审美，当然这只是代表个人审美和喜好。欢迎车友h们交流指正