最近忙着搬砖，都没有及时更新猎手的最新动态了，此前我已经把猎手开去进行首保了（5839km的时候），为了更直观地展现猎手的能耗数据，我把我在首保之前的充电加油数据全部整理了一遍，得出了在5817km时的油耗数据和用车成本。如下图所示：

整理这个数据整理了半天，也许有人问，为什么不用小熊油耗记录呢！其实我是下了小熊油耗app的，但是猎手又涉及充电又涉及加油，记录充电数据的时候要写当前油量的百分比，而仪表上并未显示油量百分比数据（只有电量百分比），那就只能估算，这样下来其实能耗数据的准确性就不那么精准了，所以我记录了几笔之后还是选择手动记吧！
回归正题，这5817公里一共加了399.99升92汽油，加油花费3165.41元，充电花费316.6元，也就是说综合油耗为399.99÷5817×100=6.87L/100km，每公里共花费（3165.41+316.6）÷5817=0.598元。这5817公里包含一次重庆自驾游还有我做的许多的测试（纯电续航、匮电市区油耗、匮电高速油耗等）以及日常用车，得出6.87L/100km这个综合油耗确实很综合并且我非常非常满意了，算下来平均每公里才5毛9，不到6毛钱。其实如果各位车友你们有固定车位可以装私人充电桩的话这个成本还可以降，就以我统计的数据为例，我一共充了249.86度电，如果有私人充电桩在谷电的时候充电电费才不到4毛，我就以4毛来算，249.86度电的充电费只需要99.9元，那每公里只需要花费（3165.41+99.9）÷5817=0.561元。一辆皮卡这个用车成本，还要啥自行车～

说回首保，虽然我是超了里程去保养的，但其实在我里程没超的时候服务站就已经打了几个电话给我提醒我到保养时间了，还是挺贴心的。这次首保师傅帮我检查车辆检查的很仔细，换的是SN 0W-20的全合成机油，SN在市面上是高等级的机油了，一开始我以为会用5W-30的机油，后来想想用 0W-20那今年冬天如果去东北都不用担心了，可供使用的最低气温都到-35℃了！而且0W-20的流动性更好，增程器运转阻力更小，意味着更省油。

去保养的时候猎手底盘升了起来我就顺便看了下猎手的电池，因为之前评论区有人担心猎手电池突出越野不安全。以猎手电池的最低位置算起，整个车的离地间隙都还有240mm，已经比越野车的离地间隙要高很多了，而且前电机位置还有一个保护杠在保护，电池本身也有保护壳，我反正不担心。而且我觉得猎手的非承载式车身是具有越野属性的，如果真的想用它去极限越野，可以稍微做一点改装，比如担心磕底盘的就加一个底盘护板，要走特别烂的路就换一个AT胎，那就完全不一样了。话说最近猎手不是会OTA升级吗，除了外放电的功率升级为22kW，还会新增6个越野模式，我去问了服务站说晚点就会收到推送，已经开始期待了！