这些都不在意，我在意刹车和着火

1.好用的辅助驾驶确实可以在长途中有效减轻疲劳和提升安全性~这个不用质疑，对于车厂来说，是必考题，不是加分题。

2.智能驾驶有多种路径，堆多感知融合硬件（激光雷达）只是其中一种，且还没有走通~~比如前二年厂商一哄而上的高精地图方案，现在已经被抛弃了。

3.L3目前只是法规允许路试，而不是商用。无论网上演示得多么牛比，也是特殊测试场景和特定地点~只要问：能不能上车落地，以及出了事故厂商负不负责，你看他接不接话？

4.今早我去试据称采用国内最牛比方案的两款车的智驾，说是高阶智驾均未开通，HW没推送，何时推送未知。。。能够使用的，不外车道居中保持，自适应巡航而已。

5.所以还是回到原点：大家都是L2+，好不好用，区别大了。

没有完美的车，有点小缺陷才正常！

现在的人开车，没有激光雷达就开不了车了吗，以前的车子没有这个功能是不是都开不了了。

5就别想了，8都没有

有现在的跟车，巡航足矣。。。你真的放心驾驶车辆的时候睡觉？ 命运交给机器？？

造车界的基本没有自主研发的什么软硬件的小清新、半吊子都在玩智能驾驶，足见时至今日的智能驾驶得有多么的不靠谱。其实，就是个大号的玩具。完全相信这个玩具是真得智能而丢命的人有多少了？以今日之所谓智能驾驶系统，它如果有智商的话，它的智商能比狗的智商高麽？谁会自己坐在车里，然后把这台车交给狗来驾驶呢？没有人。

豹5的改款肯定就可以有了。可以等等。

老兄，你纠结这个，豹5就不适合你。别想了，去看菊厂的吧！而且现在产品已经定型开卖了，要换代也是一两年以后的事了，你如果这一两年想上手，纠结这个一点意义都没有。我就不纠结，我喜欢驾驶在手，5年之内还不敢把命交给操作系统，现在豹5就很好！哈哈哈哈哈哈

谁说智驾非得依赖激光雷达？特斯拉只靠摄像头不也实现了L3级别的智驾了么。关键还是算法效率和精度