厦门翔安区到漳州南靖土楼160几km，高德导航上的预计时间是2小时20分，我们可以试驾高速公里，一般道路，盘山公路等等不同路面。

翔安上高速，先走深海高速。

南靖下高速

下了高速，经过南靖县城，就沿着318省道行驶，这里的山路十八弯，这里的山路很紧张，不过开着DX7星跃在这个山路上行驶，感觉还是很舒服的，过弯的时候车姿保持的较好，这次东南的底盘调校挺舒适的，
遇到不好路面，大坑洼，有着良好通过性的SUV轻松驶过，车内的颠簸也控制的很好，看来DX7星跃的底盘悬架优化确实比上一代车型进步不少。
ACC自适应巡航系统，山路开久了脚酸，打开ACC自适应巡航系统，解放右脚。因为自动档，把左脚给解放了，现在自适应巡航把右脚也解放了，看来离自动驾驶越来越近了，

首先来科普一下土楼：这些是百度上找来的资料
土楼分为长方形楼、正方形楼、日字形楼、目字形楼、一字形楼、殿堂式围楼、五凤楼、府第式方楼、曲尺形楼、三合院式楼、走马楼、五角楼、六角楼、八角楼、纱帽楼、吊脚楼（后向悬空，以柱支撑）、圆楼、前圆后方形楼、前方后圆形楼、半月形楼、椭圆楼等30多种，其中数量最多的是长方形楼、府第式方楼、一字形楼、圆楼等。

圆楼
在旧时被当地人称为圆寨，至今一些年代较为久远的圆楼仍被人们习惯地称为圆寨。圆楼的共同特点是：大门、祖堂等主要建筑都在中轴线上，两边的建筑对称，这与其他种类的土楼相同。多环同心圆楼外高内低，楼中有楼，环环相套，祖堂设于楼中心，环与环之间以天井相隔，以廊道相通，而且廊道均与祖堂相连，只有一环的圆楼祖堂则设于正对楼大门的后侧厅堂（又称上厅）。
圆楼的外环（主楼）呈圆形状，以厚实坚固的生土墙承重，其土墙依层次升高而逐渐减少厚度，底层厚1米多至2米，顶层厚0.4米至0.8米，楼层越高、直径越大的圆楼土墙也就越厚。多环同心圆楼的第二环以内的墙体均用青砖或土坯砖砌成，因为这样既可以节省空间又可以适应内部结构灵活多变的需要，同时也无需像外环那样突出防卫功能，何况其承重远比外环小。楼内其他附属建筑如厨房、浴室等墙体也使用同类材料。

怀远楼：建于1905-1909年，占地1384.7平方米，是建筑工艺最精美、保护最好的双环圆形土楼。2006年5月被列为全国重点文物保护单位。怀远楼是建筑最精美，保存最完好的双环圆形土楼。圆形土楼，简氏家庭住宅，建于清宣统元年（1909年），坐北朝南，占地1384.7平方米，高4层，14.5米，每层34间，共136间。

走进怀远楼，扑面而来的是浓浓的文化气息。怀远楼只设一个大门，大门顶上绘有八卦，八卦下方是大大的“怀远楼”三个大字——怀远楼的名字有两个涵义：一是楼主来自河北怀杨简氏家族，另一个则是要告诫简氏子孙要胸怀远大志向。两侧是一副对联：“怀以德敦以人藉此修齐遵祖训，远而山近而水凭兹灵秀育人文。”

走出天井祖堂，祖堂旁边建有一水井，至可饮水又可防火。东西南北各有木制楼梯上去，每层楼道相通，楼道也全是木制结构，采光条件都很好。进入第三层，房间大约不到十个平米，放下一张床，就所乘无几了，木板楼板，室外靠外墙边有小方窗，整个房间小巧玲珑，干干净净，每个房间前都放着一个加盖的桶子，是用来方便用的。站在楼道上，透过三层的优美的弧形楼檐，可以看到楼外的远山与蓝天，会让人觉得人与自然竟是如此融恰。

楼梯上写着游客禁止的字样，我以为是怕游客在楼上木板行走吵到居民，迈着轻轻的步伐往楼上走，在楼上看到穿着制服执勤的工作人员，走过去询问得知：土楼是国家重点保护的文物，二楼以上不让游客进入。我立即往楼下走去。因为我的好奇误入了二楼，在此写出了是为了看来这篇帖子的人别像我一样，我是个反面教材。

景区被商业化，这个也到处都是，而且买的东西全国都大至相同，我也就看看，走走，然后啥都没买。

让DX7星跃和土楼来张合影吧，想想土楼和DX7还真有些类似之处，土楼的形成是为了防御外地伤害，DX7星跃同样是有了多重保护措施来保护驾驶人和乘客的安全，被动安全。
据护航人员的介绍星跃的高强度钢使用比例超过60%，最高钢板强度980Mpa，美国“尼米兹”航母级别双层前防撞钢梁（厚.4mm + 1.4mm，强度980MPa+980MPa）。设计多缓冲区域包括：行人保护区、低速、中速、高速碰撞缓冲吸能区、高强度笼式乘员舱、后缓冲吸能区、尾部防撞区折弯式引擎盖设计+可溃缩式方向机柱。
DX7星跃的主动也很多安全：
ABS防抱死制动系统           EBD电子制动力分配系统
HBA刹车辅助系统              BOS刹车优先系统
HDC智能陡坡缓降系统       HAC智能上坡辅助系统
TCS 智能牵引力控制系统    ROP 防侧翻保护系统
ESC全维车身稳定系统         AWS事故警示系统

安全的土楼 安全的车辆设计！

土楼门前就是一大片农田，种了好多香蕉树。

      一台4570*1905*1720mm，车重1.5t的庞然大物，怎么会有如此强的动力呢，后面找资料才知道，DX7星跃不是用4A91T的发动机了，也没有用AT变速器，用的是三菱历时四年开发，三菱顶级汽车发动机， 采用涡轮增压+缸内直喷设计+DVVT，最大功率145kW/5600r/min，最大扭矩285N.m/1500-4500r/min，高性能：百公里加速优异，中后段超车性能达到越级水准，更强劲：竞品同级别最大功率/最大扭矩。
      来自世界顶级变速箱制造厂德国格特拉克 ， 双离合加7档位设计，换挡无缝连接，车辆提速更快，驾驶更平顺， 湿式设计保证双离合变速箱可靠性及使用寿命， 传动效率高达97%，相较普通AT变速箱节省约10%油耗。有人会问干式的好还是湿式的好，肯定是湿的好，越湿越好，轮滑足够才不会磨损。哈哈。。。

看看它的后备箱有多能装，24寸的几个行李箱，上面还可以叠放一些小件行李。

天差不多快黑了，准备回厦门，早点休息。