汽车之家|2023 大切万里进藏（G5/G317/G318）|大切诺基|论坛

D1 北京~西安（1100km，13H）

大切的装载能力：
4人行李（人均2件）、一桌两椅、拖车绳、气泵、矿泉水、零食……

吃完早点
6点半准时出发

中午1点
剩10L油
表显余130km
四星山西灵石服务区休息、加油

大切发动机压缩比10.2
一直喝中石化95#油

临近陕西
风陵渡过黄河

潼关与风陵渡隔黄河而相望
是中原通往关中的咽喉要道
14年抗战
日军未曾踏入陕西一步
得益于国军在潼关的誓死坚守

夕阳西下
古都西安绕城高速

D2 西安~汉中（430km，10H）

西汉高速G5虽快
但我们选择了老路G108
近距离感受翻越大秦岭的艰辛

秦版胡辣汤
宿醉早餐之绝配
就着辣子
出一身薄汗
浑身舒坦

出古都西安前
将油箱再次加满

秦岭
长江和黄河流域的分水岭
也是南北方地理、气候、资源差异的分割线
108国道
风景如画

穿过隧道
进入汉中地界

临近佛坪县
峰回路转
与我国分布最北的秦岭野生金丝猴
“狭路相逢”

秦岭金丝猴
长相奇特
厚唇、圆嘴、朝天鼻
憨态可掬

一身长毛
金色如丝
细密柔软
阳光照耀下
金光闪闪
五彩斑斓

傍晚抵达汉中
雨中观看
大型汉文化梦幻水上表演
《天汉传奇》

D3 汉中~绵阳（350km，10H）

路况良好
全程G5高速

汉中面皮
传统名小吃
柔软劲道
色泽鲜亮
香辣可口

汉中
丝绸之路开拓者张蓦的故里
造纸术改良者蔡伦的封地
也是中国传统文化中忠臣与智者代表人物——诸葛亮的北伐基地
这里是“汉家发祥地”

汉中北依泰岭
南凭巴山
钟灵毓秀
被誉为“西北的江南”

褒斜古道

魏王曹操的真迹

经典香辣美味@广元（川北门户）

巍峨剑门
入蜀咽喉
地势险要
历来为兵家必争之地

剑门关关楼

绵阳特色麻辣火锅
一扫旅途疲惫

D4 绵阳~甘孜县3382m（700km，13H）

【绵阳-汶川-马尔康-炉霍县-甘孜县】
暂别小分队兄妹们
收拾行囊
俺和大切
独自踏上川藏北线G317

地区特色早点——绵阳米粉

【蓉昌高速】汶川段

服务区小憩

网红打卡

成都往西
海拔逐渐攀升到3230m
人车感觉良好

【蓉昌高速】
目前仅贯通成都到马尔康一段
之后汇入老路G317

险峻的川藏北线G317

川西的地名
莫名的亲切

炉霍县城中石油95#加满
自此告别中石化

10年前和发小沿川藏北线
从成都自驾色达
路况良好
朝发夕至

入夜抵达甘孜县
偶遇阿若琪雅Cafe
熟悉的机车复古味道
很难想象如此装修风格
竟然出自川西甘孜州腹地80后藏汉夫妇之手……

Vespa & 精酿Beer

D5 甘孜县-昌都市3235m（513km，14H）

川藏北线G317经过地区多为牧区
海拔高、交通不便、人口稀少
景色更为原始壮丽
少有旅游者涉足
今天行程【甘孜-德格-岗托-昌都】
人文地理“考察”正式拉开序幕

路遇大纵深场景
停车
打双崩
徒步上坡好几百米
气喘吁吁中按下快门
——人车生活之藏区篇

山巅的寺院和经幡
在雨雾中若隐若现

此行目的之一
为大切 @川藏北线留影

正午时分
途径德格印经院
阳光很强

盛装出席完婚礼的藏族女人
和耐心等候开门的人们

“藏文化大百科全书”

印经院存放了20多万块印版
包括经文、史籍、画版
收藏了藏族文化中70%的古籍

金沙江将西藏和四川地理上分割开来
对岸是“西藏解放第一村”——岗托村
1950年
十八军从这里进入西藏
发起了昌都战役

川藏交界

停车接受检查
路遇友好
……
入境西藏后路况变差
油价也贵了近一块

十八军军营

永远铭记

向创造历史的英雄致敬

天路

夕阳西下
临近昌都

D6 昌都市-孜珠寺4500m（234Km，6H）

【昌都市-类乌齐县-孜珠寺】

藏东明珠——昌都（海拔3235m）
康巴文化的发祥地
地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域
是川藏公路和滇藏公路必经之地
也是“茶马古道”重镇

昌都藏语意为“水汇合处”
扎曲和昂曲在此汇为澜沧江
它与山城重庆幂幂之中仿佛就有了紧密联系的定数
1995年重庆开始对口支援昌都
大河与山川
两座厚重的城市“山河交融”

昌都博物馆门前的格萨尔王塑像
本想系统了解昌都的历史和人文
很遗憾
博物馆在装修

立体山城

清晨
围绕强巴林寺转经的人们

转经路上的藏餐馆
部分本地人只会藏语
可见昌都的商业化还不如拉萨
经济总量在日喀则之后
排名第三
……
酥油茶
藏面牦牛肉肉汤
回归本真
实在美味

格桑认真练字的小儿子

和格桑一起午饭后
载着她的心意
中石油加满油
启程奔赴孜珠寺

人行天地间

雨季
高原的天气说变就变
蝎子AT Plus胎抓地力很好
穿越过程中大切的ESP一直未介入

丁青
藏语意为“大台地”
古称“琼布”
历史上曾是象雄古国属地
至今还有大量的象雄文化遗存
“琼布”是指一种大鹏神鸟
如今丁青是西藏境内信仰苯教最大的地区

天空乌云密布
山下阳光明媚
从G317南望孜珠山后背

夜幕降临
大切载着我
风尘仆仆
终于抵达孜珠寺4500m

吃过扎西用高压锅做的面条
又喝了一碗酥油茶
精神和体力很快恢复
饭后扎西带我踩点

海拔4500m仰望星空
夏日银河
清晰可见

中间的这盆牵牛花
被小心翼翼地拾掇在藏式花盆里
这是格桑在昌都托付我带给扎西的心意
在大切后备箱被几个包包夹着
一路经历各种颠簸路段
大切底盘的抗颠簸性能
表现不俗
当晚
安睡5H

D7 孜珠寺-八宿县3960m（379km，9H）

川藏北线G317
从丁青县一直向西延伸到那曲
俺未继续前行而是选择回到G318
一个是假期的原因
另一个是当年穿越G318
鲁朗镇的高山美景
令人着迷、上瘾

孜珠寺（4500m）
是西藏海拔最高的寺院之一
也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一
文物、古籍和古迹颇具研究价值
是极其珍贵的象雄文明标本地

早起
天未亮叫醒扎西
一起徒步到观景台
目睹光线变幻下的苯教圣地

孜珠山（海拔4800m）
位于西藏昌都市丁青县沙贡乡
是受到佛菩萨圣迹加持的神山
也是古象雄文明外向雄的中心

从山脚（3600m）到山顶（4500m）
是11公里的非铺装碎石盘山路
遇到下雨或下雪天则非常难走
所以在以路险著称的西藏
上孜珠寺的路属于“险中之险”
因为它太过偏远和险峻
即使西藏本地也很少有人来过

“孜珠寺不是一般人能去的，
除了非常有缘的人。”
“寺庙条件艰苦的原因，
是想保持原有的虔诚思想，
不想因为经济的繁荣而失去了本质。”
—— “丁真俄色”仁波切

修行室@山巅

苯教信徒的修行
往往选择
地理位置最偏远
海拔最高
条件最艰苦的地方

石头上留有
大师修行的痕迹

陡峭险峻的山路
会让很多人望而却步

旷野之上
舒展双臂
迎着那光、那风、那桑烟
听山谷中阵阵梵音回旋
看巨石上修行印记和经幡随风吟唱
就这样与自己
与天空之寺相见……

孜珠寺是苯教重寺
转经方向（逆时针）与藏传佛教相反
颂的是八字真言（而非六字真言）

与世隔绝的清净之地

孜珠寺没有宾馆和客栈
游客或信徒
或住山下游客中心
或自备帐篷住山上
白天山下二十多度
夜里山上只有几度
吓退很多经验缺乏的“外来人”

去往孜珠山顶的道路曲折难行
山道全是沙石土路
坑洼不平
崎岖蜿蜒
尘土漫天
部分山道紧邻悬崖绝壁
驾驶时要特别小心
大切底盘和空气悬挂系统的稳定性和通过性很好
应对自如
p.s.
上孜珠寺之前胎压2.8
到海拔4500m的孜珠寺时胎压变成3.3

风景如画的G214
人少车少

回到G318
72道拐一段单边修路（拓宽）
小堵
p.s.
向G318摩旅小哥致敬
沿途要经历各种天气、各种路况
对骑行经验和装备是个考验

D8 八宿县-鲁朗镇3365m（402km，10H）

【八宿县-然乌湖-波密县-通麦大桥-鲁朗镇】
G318这段海拔在3000m上下变化
印度洋暖湿气流沿雅鲁藏布江
进入帕隆藏布河和易贡藏布河
抵达念青唐古拉山脉南麓
因此植物资源、动物资源、矿产资源丰富

G318穿过八宿县县城
道路两侧满是宾馆、饭店
预示着这是一个旅游县城
宾馆停车场停满了来自全国各地的车辆

早饭后从八宿县出发
不到100公里
便来到然乌湖
由于是雨季
湖水泛黄

然乌湖是一个由于山体滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖
也是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头

然乌湖周围海拔5000m以上的高山皆有冰川发育
雪山冰川融化时
雪水便注入湖中
使然乌湖经常保有丰富的水源

军车在G318很常见
私家车车主们耐心的等待车队的通过

G318波密段
植被丰富
气候温润
🚴🏻友也多了起来
他们有自己的故事和追求
与同伴分享快乐、共担风雨

来自甘孜州的朝圣者
专职司机下车询问他们的身体状况

墨脱县
心之所向
当年被阻断在隧道一头
来年必须安排
这个全国最后一个通公路的县城

通麦大桥是G318著名通麦天险路段上的咽喉工程
同样位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥
2015年年底通车的为通麦特大桥
为单塔斜跨大桥
让曾经的“通麦天险”成为历史
原来的两座旧桥已经暂停了机动车辆的通行
向川藏线上的建设者和坚守者致敬
因为有他们
我们今日才得以安享西藏自驾之美

日落前抵达
“中国最美户外小镇”——鲁朗
鲁朗高山牧场
像是一幅精心绘制的油画

传说中的“MACA农场”

有幸参与MACA“家宴”
品尝高山美食和“绵竹大曲”

D9 鲁朗镇-林芝市2995m（80km，3H）

【鲁朗镇-色季拉山-林芝市】
此行日行进距离最短
主要想给鲁朗留下更多时间
雨季
色季拉山垭口
再次与南迦巴瓦峰擦肩而过

MAKA农场
一座实木打造的童话庄园

MAKA农场
老张和田姐潜心经营二十载
开启西藏林芝引种玛卡之先河
国内唯一“国家玛卡标准化种植基地”
作为新资源食品应用
农场有望将规范化种植、加工技术
形成行业标准乃至上升为国家标准

木屋、皮卡、工具间、油画、直饮水、咖啡、狗狗、猫咪……
“垦荒夫妻”
商人、农场主、艺术家、匠人、家长……

鲁朗（海拔2700~4200m）
誉为“藏地江南”
地处雅鲁藏布江大峡谷涌入的印度洋水气带
属高原温暖半湿润气候
素有“天然氧吧”和“东方瑞士”之美誉

早起拎着相机采风
山间云雾时聚时散
雪山、林海、牧场、田园
勾画出一幅恬静、优美的“雅鲁藏布山居图”

生物、地貌的多样性以及众多世界级自然景观
使鲁朗小镇成为318国道上一颗璀璨的明珠

日均行车几百公里
身体相对位移为零
好在身处高原
体内代谢很快
早起采风
边走边拍近两个小时
回Maka农场享受一顿西式早餐
这里是
视觉和味觉的天堂

出京自驾近4000公里
终于选在鲁朗高山牧场
第一次和大切撑起SP天幕

也终于在海拔3380m
试用了Bialetti摩卡壶
时长翻倍
蒸汽压力减半
瑰夏果香气收敛

露营后收拾残余
践行LNT（Leave No Trace）
无痕山林

【鲁朗纳麦石锅庄园】
经营当地特色——鲁朗石锅鸡近二十载
当地溜达鸡配以比例合适的手掌参、沙参、山药等原料
经已玉化墨脱石锅的文火炖制
风味独特
老汤里有一股淡淡的药材清香
鸡肉嫩而有富有弹性
吴老板当过兵
他耐心的边帮我开锅边介绍
“手掌参和山药是鲁朗石锅鸡的灵魂”

依依不舍告别鲁朗
继续雨中穿行
大切Auto模式+蝎子AT Plus胎
平稳、安静、舒适
听着车里的音乐
中国最美户外小镇
依依不舍

雨后安抵林芝
山腰的“白色哈达”
像是在热情欢迎远方的客人

林芝市
古称“工布”
政府所在地八一镇形成于上世纪五十年代
当时进藏官兵因为高原反应等伤病
发现此处的海拔低
适合作休养地、中转站
于是在乱石滩上造房子
慢慢的兵多了
于是被称作“八一镇”
林芝是一个外来人口聚居的城市

入川后便未洗车
雨季一路风尘
大切车身早已被泥沙包浆
交车时物流公司小伙儿认真仔细检查外观
第二天托运回京
自此“2023大切万里进藏”圆满结束

写在最后
说说车辆和驾驶感受：
【大切 3.0L 80周年纪念版】
全程加95#汽油
综合油耗9.9
Auto模式即适合G317/G318各种穿越路况
3.0排量在高原的确“英雄气短”
急加速反应迟钝、发动机噪音大
适时收油、自动加档后发动机噪音会低些
高海拔环境Normal表现好于Sport模式
超车需要提前预判
打灯、鸣笛、找准时机一气呵成
川藏自驾平均每天400公里
全时四驱大切的操控性、通过性、舒适性和可靠性均值得信赖
“比它豪华的，没它能越野；越野能力强的，不如它豪华”
均衡、全面是大切的优势
在小排量增压盛行的今天
大切没有向成本妥协
依然将安全、行驶质感、动态性能放在首位
轻松翻山越岭
Jeep已经成为自由、勇敢、探索的象征
就着许巍的歌儿
出发吧……
（完）